全球第一辆巴铁试验车武进下线 我们要被吃掉了

全球第一辆巴铁试验车武进下线 我们要被吃掉了

  7月5日,全球第一辆“空中巴士”模型试验车“巴铁1号”,在今创集团下线,拆装后运往河北秦皇岛试运行。该车上层载客,下层镂空容纳小型汽车通过,可有效缓解城市交通拥堵。

  今年5月8日,在第19届中国北京科技产业博览会上,一项由巴铁科技发展有限公司原创发明的“空中奔跑的巴士”惊艳亮相。这一技术被美国《时代周刊》评为“科学技术领域最重大突破的发明之一”。

  曾经以为是概念,是脑洞大开,今天实实在在的,它真的出现在我们面前。

  “巴铁”到底有哪些优点呢?

  1、与汽车互不干扰

  “巴铁”能够适用于城市主要交通干道路面的上空,且横跨两个车道,分上下两层,上层载客,下层镂空,镂空底层高度为2.1-2.2米,也就是说,无论是静止还是行驶,只要是2米以下的汽车都可以自由同行。行驶过程中,“巴铁”和汽车互不干扰。

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  2、缓解交通拥堵

  一辆“巴铁”可以容纳1200-1400名乘客,这可是普通公交的几十倍!如果按照40辆40公里线路往返计算,“巴铁”的日载客数约为40万人次。预计“巴铁”运营后,可直接减少现有主要交通干道35%以上的交通拥堵。

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  3、环保,减少碳排放

  普通公交大巴一般通过燃油提供动力,如按照每辆普通燃油公交大巴每年耗油21.6吨,那么就会出现66吨左右的碳排放。但是,“巴铁”非常环保!因为它完全是采用的电力驱动,如果一辆“巴铁”可以取代40辆普通的燃油公交大巴,那么每年就可以减少864吨耗油,减少2684吨碳排放

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4、造价低耗时少

   巴铁科技董事长白志明表示,“巴铁”的造价是地铁的20%左右。40公里-80公里地铁建设施工周期为5-6年,同等公里数“巴铁”施工周期仅为一年。

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5、带动GDP,解决就业

   理想很丰满,现实也很靠谱。据巴铁科技工作人员表示,为保证“巴铁”实用性,巴铁科技联合了上海交通大学、同济大学、西南交通大学以及今创集团、苏州奥杰等国内优秀的科研机构和汽车制作企业为“巴铁”保驾护航。不仅如此,河南周口、郑州、秦皇岛、天津、沈阳、济南、温州、无锡等地都积极与巴铁公司对接合作事宜。

   在国际方面,巴铁还参加了中东国际轨道交通展、英国伦敦铁路设备展、加拿大安大略交通展等国际性展会,与全球顶级轨道制造商商谈合作。

   短短两个月,“空中巴士”就从设计模型变成生产实样,在武进问世。记者来到今创集团车间,一个巨兽般的钢铁骨架呈现眼前。这是“巴铁”试验 车的主体结构骨架,长约22米、宽7.8米、高4.8米。走入上层车厢,与地铁设计颇为类似,预计一节车厢可容纳乘客约300人;底层镂空部分用于通行2 米高以下的汽车。 

责任编辑:张钰鹏

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