尽管有关媒体报道比速汽车为重庆比速汽车有限公司旗下全新自主品牌汽车，可是根据比速汽车发布的车型显示，其后标为北汽幻速的车标，这像是北汽旗下一个新的系列，而不是宣传里的“全新自主品牌”。
　　很快，你就能在重庆的大街上看见一辆前面是“不知名”字母标，车尾是幻速车标的汽车，但是千万别以为这是幻速新出的某限量版车型，它就是在今年1月初获得乘用车整车生产资质的“比速汽车”。

　　根据媒体发布的新闻显示，比速汽车品牌成立于2015年4月28日，隶属于重庆比速汽车有限公司，这也是重庆银翔实业集团倾力打造的自主品牌汽车整车制造企业，作为重庆地区的一家大型企业集团，重庆银翔实业集团始建于1997年，是以生产销售摩托车产品发展壮大的。熟悉业内的人士表示，2010年8月，重庆银翔实业集团与北京汽车集团合资组建的汽车整车企业北汽银翔公司，作为北汽集团控股子公司，该公司成为北汽集团在重庆市着力打造北汽集团西南基地及对外出口平台。目前产品主要包括幻速品牌旗下的多款车型。此次重金投入的比速汽车为旗下全新自主汽车品牌。但是根据本刊记者调查发现，国家工信部在1月21日发布的公告显示重庆比速汽车有限公司前身为北京凯特专用汽车有限公司，这是一家专门生产专用车的私营企业，根据其官网资料并未显示与北汽有太多交集，此外它与重庆银翔实业集团的关系也不明晰，从重庆银翔实业集团成立以来，其一直没有专用车产品，而在成立重庆比速汽车有限公司前后，也未发过收购北京凯特专用汽车有限公司或者达成合作的公告。

　　

　　记者再进一步深入了解重庆比速汽车有限公司时，却发现其还未设立官网，其公司组成结构无法查找，母公司重庆银翔实业集团的官网也一直处于瘫痪状态，记者致电重庆银翔实业集团的官网内所留分机也一直处于无人应答状态。目前能确定的就是重庆比速汽车有限公司的整车生产资质“脱壳”于北京凯特专用汽车有限公司，由专用车生产资质升级到乘用车生产资质。有意思的是，尽管有关媒体报道比速汽车为重庆比速汽车有限公司旗下全新自主品牌汽车，可是根据比速汽车发布的车型显示，其后标为北汽幻速的车标，这却像是北汽旗下一个新的系列，而不是宣传里的“全新自主品牌”，据知情人士曾透露的比速汽车品牌定位高于幻速，这就更让比速与幻速有点同宗同源的味道了，本刊记者致电北汽银翔公司询问具体情况也未能得到相关方面应答。

　　

　　前段时间有消息称已从国家工信部公告中获悉，比速汽车已获新能源汽车“准生证”。但根据此前比速汽车相关的消息显示，比速汽车项目一期投资共计20多亿，主要定位于中高级轿车、中高级MPV、中高级SUV车型等乘用车系列，项目一期建成后，可形成年产10万台整车和15万台中高端发动机的生产规模，但整个信息来源并未透露出比速汽车获得新能源乘用车的生产资质后将用于生产新能源车型的消息，近日在北汽银翔及比速汽车扩能暨北汽银翔新能源“三电”项目开工仪式上，相关人士也只介绍了比速汽车提高产能的事宜，并未涉及新能源相关项目。据有关人士分析，新能源汽车发展目前仍处于政府管控阶段，相关法律法规还有诸多不明确，国家对于新能源乘用车资质放开保持谨慎态度，“一般来说刚刚成立一年的企业是很难获得新能源乘用车生产资质的，比速汽车品牌获得的生产新能源乘用车生产资质和北汽新能源有很大的关系，而且还要挂上北汽的标，倘若这样，比速汽车就不是市场所报道的是全新自主品牌，可能会与北汽旗下的车型有关系了。”近两年，随着新兴产业的技术发展，汽车消费的进一步升级，智能化、互联化理念在汽车行业越来越走热，各种各样的新玩家开始介入车市。

　　

　　有像乐视这样的新兴互联网巨头建立互联网造车理念，打造造车全新体系，自主研发出新的汽车品牌的，也有像李嘉诚看好新能源未来发展，投资长江汽车，利用原品牌和原渠道扩大生产经营，力图在新能源市场分得一杯羹的，还有像汉腾一样借壳于一些有乘用车生产资质的汽车企业，寻找新的投资，成立全新品牌独立运营。但是无论如何，这些新进入的玩家从源头来说其股东组成、品牌归属都比较明晰，像比速汽车至今很多情况指代不明的新品牌并没有出现过，而这也算是中国车市高速发展的另类存在。[END]
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　　（来源：汽车公社）