2016年6月28日，大众就之前的“排放门”正式公布了和解协议细则，裁定大众集团将赔偿153亿美金。但该细则只针对2.0TDI（柴油发动机）车型，而排放超标的3.0TDI发动机仍需另外协商。
细则包括：
1。向拥有2.0TDI车型的车主给予的补偿金，共计100.33亿美元；
2。向美国加州北方地区法院委任的环境信托支付27亿美元，以修复其2.0升违规柴油车超标排放的氮氧化物对环境造成的污染；
3。未来10年内投资20亿美元支持零排放车辆基础设施的研发、使用以及意识宣传；
4。大众集团向美国的44个州赔偿近5.83亿美元，并向全美检察官协会（NAAG）赔偿2000万美元。
当然这还不是全部，这份协议还要求大众在2019年6月30日前回购或修复至少85%的2.0TDI车型，如果没完成目标，则要再向环境信托赔付8500万美元。
点评：大众这次真的是搬石头砸了自己的脚，聪明反被聪明误。不过随后的三菱、铃木等造假事件出来后就知道这是厂商们的“通病”。。。虽然监管越来越严格，主机厂们也应该好好检讨自己的行为了，没被查出的也只能想办法补救。
吉利因变速箱故障召回
2016年6月29日，吉利正式发起召回，涉及车型为帝豪EC7以及GC7，共计521辆。
召回车型：
（一）浙江吉利汽车有限公司2015年11月17日至2015年12月29日期间生产的部分2016年款EC7汽车，共计373辆；
（二）浙江豪情汽车制造有限公司2015年12月2日至2016年1月21日期间生产的部分2015年款GC7汽车，共计148辆。
召回原因：
本次召回范围内部分车辆由于供应商制造原因，在极端工况下行驶时，变速器可能在第6档时跳入空档，车辆暂时出现动力中断现象，存在安全隐患。
解决措施：
为缩短检修时间，浙江吉利汽车有限公司和浙江豪情汽车制造有限公司将分别为召回范围内涉及车辆免费更换改进后的变速器总成，以消除安全隐患。
浙江吉利汽车有限公司和浙江豪情汽车制造有限公司将委托吉利汽车特约服务站通过电话、短信、信函等方式与召回范围内的用户取得联系，安排免费维修事宜。用户可拨打吉利汽车咨询服务热线400-886-9888，了解此次召回的详细信息。车主也可登陆国家质检总局网站（www.aqsiq.gov.cn）、国家质检总局缺陷产品管理中心网站（www.dpac.gov.cn）以及关注微信公众号（AQSIQDPAC）了解更多信息。此外也可拨打国家质检总局缺陷产品管理中心热线电话：010-59799616反映召回活动实施过程中的问题或提交缺陷线索。
点评：吉利有错就认的态度很值得赞赏，召回并不是什么坏事，这只能反映出厂家认真负责的态度。国内自主品牌敢于召回的厂家还是太少，藏着掖着的占大多数，是时候转变下思路了。
FCA旗下部分车型8AT设计缺陷
近日，美国国家公路交通管理局公布了自2016年2月3日起开始的调查结果，FCA（菲亚特克莱斯勒）集团旗下多个品牌车型搭载的8AT变速箱存在设计缺陷。截至目前已经收到686起投诉，并造成266起车祸，68人受伤。
此次出事的变速箱来自ZF的8速自动变速箱，主要问题是电子挡杆存在挂入P挡失效导致溜车的风险，并且在电子程序出故障时，用户无法像使用机械挡杆那样通过挡杆物理位置进行判断。
FCA集团已在4月22日全球范围内召回道奇Charger、Jeep大切诺基等车型，通过升级电脑程序来修复该问题。
安东·尤金事发地点
点评：不仅是FCA集团，就连玛莎拉蒂以及奥迪部分车型均搭载ZF 8AT变速箱，也曾经开展了召回计划。而日前我们熟知的《星际迷航》男星安东·尤金就被怀疑因其大切诺基突然滑动而被夹死，目前还在调查中。
（文章来源：汽车每日精选）
责任编辑：李晓红
