那些人气超高销量却气死人的车

  最近看到一帖子,说的是一大妈早些年间卖了自家在二环和三环之间的四合院,风风火火杀进了股市买了中石油的股票,结果现在房价倒是涨上去了,中石油的股价跟当初买进的时候差不多少。

  股市就这样,很多股票背后来头都不小,可惜那股价就像被钉子给钉死了一样,就是不往上涨。车市也一样,很多车子叫好不叫座,外界知名度颇高可惜就是没有销量,今儿个我们就来盘点一下这些叫好不叫座的车。

  吉利博瑞

  这款号称“最美中国车”的轿车产品的受关注程度排在同级别当中的第七位,也是自主品牌中最受关注的车子。然而,如此高的人气却拉动不起来销量。自其上市以来,单月销量很少有突破一万台的时候,而在2015年年末迎来一波销量高峰之后,开年以来迅速走低。

  其实,这种销量并非是消费市场所控制的,而是吉利的产能没有跟上,事实上,博瑞无论从做工、配置还是性价比上都相当优秀,作为博派的第一款产品能有这个成绩还是不错的,如果吉利加大产能还是可以拉升市场销量的。

  马自达CX-5

  马自达CX-5在2015年的销量仅有10617台,而竞品本田CR-V的销量接近16万台,按理说CX-5要颜值有颜值,要技术有技术,而且马自达的品牌效应也不弱,为什么就是没有成绩呢?

  原因就出在中国消费者最关注的两个因素之一上。空间表现不用说,CX-5的轴距不算太小,绝对能够令大部分消费者满意,但在价格上,马自达CX-5就表现得没有诚意了。新款迟迟没有搞大力优惠的活动,消费者对于这一点是相当反感的,所以,马自达CX-5没有销量意料之中。

  东风本田思铂睿

  又是一款技术和颜值并存的产品,可惜依旧没有销量。2015年全年思铂睿销量没有超过25000台,而同级中的蒙迪欧却有12万多台的销量成绩,究其原因就在于思铂睿性价比过低。其价格虽然有降但是因为基数大,所以竞争力仍然比不过同级产品,另外配置方面思铂睿的表现也不能够让消费者满意,因此没有销量是自然而然的事。

  观致3

  估计观致的产品能够被消费者广泛关注不是在于其产品本身,而是观致这个另类的自主品牌。高超的工艺水准、离奇的价格表现、企业乱象一直是观致被消费者谈及的因素。但到了产品上,观致表现得过于任性,花同样的价钱,消费者宁愿去买合资产品或者更优级的其他自主产品好不好,真不知道观致怎么想的。

  标志雪铁龙DS5 LS

  DS品牌有着辉煌的过去,其品牌知名度曾享誉全球。但是最终因为销量被停掉了。现在标志雪铁龙再把它拿出来,还是冠以高端品牌的调调,岂不知中国有句俗话叫做“三十年河东,三十年河西”?本来DS在中国就没有市场基础和历史沉淀,猛地杀进来肯定不会被消费者认可。所以DS5 LS全年销量只有不到5000台,而同门大哥雪铁龙C4L去年销量达到41209台,这就是市场基础的力量。

  (文章来源:电动车在线)

责任编辑:李晓红

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