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　　4月7日，高德在北京举行主题为“驾悦出行、智灵导航”的发布会，并宣布互联网车载导航产品-高德地图车机版，正式上市。林志玲作为语音导航代言人，也出席了活动。

　　应该来讲，在这个信息化时代，随着独立性的增强和人与人之间关系的微妙变化，传统的“问路”方式已经被大多数人所丢弃；而对于许多人来说，不到迫不得已，绝不开口寻求帮助，已经成为了骨子里的一种性格，这个时代赋予了人们一种叫自助的特性。所以，导航地图越来越被依赖。

　　传统车载导航产生，但并没有得到用户的青睐。

　　顺应时代和市场的需求，为了解决道路信息问题，车载导航出现了。但是，由于网络功能的缺失，传统车载导航经常出现导航不准、地址搜不到等令许多消费者头疼的问题。而最令消费者痛心的是，传统车载导航即便每半年去4S 店更新一次，地图仍然有可能无法显示出刚建成的新路的信息。由于数据陈旧、无法满足消费者需求等原因，传统车载导航逐渐面临一种尴尬的局面，正在被绝大多数用户“抛弃”。

　　手机导航发展势头开始取代传统车载导航。

　　随着传统车载导航的用户流失和PC 端的慢慢普及，大多数消费者弃前者选择了手机导航。据有关数据显示，2012年，手机地图市场规模仅1.9亿元，而到了2014年，这一规模增长至4.1亿元，同比增长115.8%。而随着移动互联网的继续发展，手机地图迎来了一个全面发展的时期。根据艾媒咨询导航设备调查显示，坚持使用传统车载导航的用户仅剩30.6%，选择手机导航的车主占42.4%。

　　那么，手机导航真的是最佳选择吗？车业杂谈认为，如果是短距离的应用，手机导航确实方便快捷，能够为用户带来很好的体验。但是在长距离的应用方面，手机导航终究不是最佳途径。试想一下，在长距离的行驶过程中，使用屏幕小，游离于汽车产品之外的手机导航，对于驾驶本身来说，其实也是一件十分磨人的事。

　　车载导航的联网进化，比手机导航更好用。

　　在传统车载导航和手机导航似乎都不能带来最佳效果的情况下，高德重新从用户需求出发，推出了高德地图车机版，带来了传统车载导航和手机导航都无法实现的好处。

　　首先，高德地图车机版将手机导航所具有的躲避拥堵和明星语音等优点进行了全面移植，不仅能为日常生活节省更多的空余时间，还能减少不必要的油耗，为节能减排带来实质性的好处；而最为独特的是，以林志玲、郭德纲和周星星为代表的明星语音导航为用户带来了不一样的出行体验。且与手机导航相比，车机版具有与车辆系统高度融合等优势，从而能获得汽车本身的更多信息。

　　此外，针对传统车载导航的弊端，高德地图车机版也进行了优化，提升了数据更新的便捷性。车机版具有手机互联等功能，可以将手机地图更新后直接传送给车机，实现地图数据多端共用。另外，通过“一屏多云”功能，可将手机端的目的地信息发送到车机上，一旦车机登陆同一账号，便可实现数据的同步，从而实现完整出行的无缝衔接。

　　与车企合作，建立以用户体验为核心的互联网生态模式。

　　应该来讲，高德地图车机版推出后，无疑是车载导航的又一大里程碑。高德与长安汽车和吉利汽车进行合作，并将车机版搭载于刚刚上市的长安 CS15身上，为消费者带来比传统车载导航和手机导航更好用的智能导航体验。而除了CS15之外，长安CS35、CS75、睿骋、逸动、悦翔V7，以及吉利博越、博瑞、帝豪、熊猫等车型日后都将搭载高德地图车机版，让更多的用户体验到车机版的智能与科技性，为出行带来更多更好的体验，从而实现企业与企业、企业与消费者之间的双赢。

　　因此，高德推出地图车机版，不仅仅体现出高德自身在车载导航领域的精进，更体现出其对消费者需求的把握和和对市场的精准判断。而高德与车企合作，也相信其能凭借合作共赢的思维模式，在智能化导航领域进一步向上发展，为消费者带来更为精彩的体验。

　　
（来源：车业杂谈）