1946年4月，Piaggio公司旗下的Vespa摩托车正式向当局提交摩托车设计专利，继而米兰博览会上公开亮相。1952年，在由奥岱丽。赫本主演的著名电影《罗马假日》影响下，订单如雪片般飞来，近500多万辆Vespa被推销到世界130多个国家和地区，堪称世界机车销售的一大奇迹。
罗兰巴特曾解析，穿着的服装不外乎是个人内心的投影。佛说的更彻底，“世间一切有为法，唯心造耳”。而人们对交通工具选择亦不外如是。性格使然，有些人生来就狂爱Harley-Davidson这般用生命燃烧的速度，而有些人则更青睐于Vespa、Lambretta之流的不疾不徐，自由自在。
Vespa式的价值观塑造其实与60年代兴起的MOD(Modernist)文化分不开关系。二十世纪末六十年代初，世界大战结束，英国年青人终于有机会享受生活。然而不列颠帝国的国力已经被美国和苏联超越，不甘心落后成二流国家，这些年青人开始开创一种截然不同的生活方式.Mods们的核心思想简单扼要，那就是享受青春，和More beautiful(更加美好)。他们追求上流社会的纸醉金迷，穿着昂贵的意大利衬衫，窄身西服和奢侈的尖头皮鞋。这些品牌很多保留到了今天但仍然价格昂贵。男孩儿们头发梳理整洁并且带有时髦的法国边线，女孩儿们则模范男式发型并且朝气蓬勃。
除了标志性的Fred Perry Polo衫外，Ben Sherman的箭靶T恤、宅身西装、Rayban墨镜、Clarks沙漠靴或一双Dr.Martens之外，一辆轻便的Vespa小绵羊机车也是赶时髦家伙们的指定装备。通常的情况就是，这些年轻人在周一至周五勤快工作，一到周末就拿出衣柜中最漂亮的衣服去彻夜狂欢，而因为有了Vespa，他们也不用担心赶不上最后一班公车之类的糗事。而且这款车的设计能够保证他们亮丽的衣服和装扮不会被飞溅的泥土弄脏。Mod族最喜欢的摩托车型号是Vespa的Scooter，喜欢改装自己的摩托车，布满车头的大灯和反光镜是它们的标志。
在Mod族的经典着装风格中，脚上穿着尖头皮鞋，身上穿着意大利西装与美式军用大衣，这样看起来有点不伦不类的装扮搭配会出现的原因也是与Vespa有着密切关系，意大利西装是当时的流行，美式的军用大衣则是为了骑Vespa时用来防风防雨，而且遇到Vespa熄火时，大衣也可以保护修车时不会弄脏高级西装。
Lambretta也是当时Mod一族的重要座驾。这款车几乎与Vespa同时诞生，诞生地也是在意大利。虽然大体造型上有些类似，但它与Vespa有明显的区别，它结构袒露，没有“肚子”，踏脚和挡风玻璃更灵活，马达露在外面，挡泥板是方的，车灯在把手的中间。年轻意大利人分成Vespa迷和Lambretta迷。Lambretta还出现在许多五十年代的电影中，如艾莫的《第三高中》、弗朗巧利尼的《波尔盖塞别墅》、维斯孔蒂的《大美人》，从中，我们推测到1951年Lambretta的价格是高得惊人的50000里拉。但它迅速风靡全球，1959年，光英国就进口了60000辆。
随着Mod文化的式微以及更便宜和便捷的交通工具的出现，Vespa和Lambretta热潮开始逐渐衰退，尽管在成立120多年后的今天，比亚乔已成为欧美最为消费者熟悉的摩托车品牌之一。目前比亚乔在世界各地拥有数十家工厂员工6万多人，它的两轮车和三轮车产量已占据欧洲第一位和世界第三位，成为无可争议的欧洲机车霸主。但是，不可否认的是，Vespa的文化热潮再也没能回到当初了。
到了90年代初，英伦乐队“Blur”骑着小绵羊的酷Mod Look，加上时尚品牌的推广(如英国品牌Topshop的Retro Mod Look)更让60年代的Mod文化小规模复兴。现在，在中国，这个从来没有Mod文化诞生的地方，也有了一批喜欢Mod文化的年轻人，他们朝气十足，青春洋溢，最显著的标志就是一辆Vespa或者Lambretta。这其中有Vespa最辉煌那一代的产品，也有最新一代的产品。很明显，Vespa的变化是巨大的，正如这个处于剧烈变化中的世界，这其中不变的是Vespa和Lambretta等样式的小型摩托车所代表的无限青春。
