购车新政后还加价?这些B级车最高优惠5万

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  大家已经记不清是谁最开始加价卖新车的了,但这种“恶性行为”总是能够最轻易的被“友商”效仿,但凡销量火爆、产量有限的新车,能够平价提车的消费者寥寥无几。时至今日,恐怕数年前大众途观加价3万的场面大家还记忆犹新。

购车新政后还加价?这些B级车最高优惠5万

  不过,这次的新政较瘦也给了详细的解读,就是要从根源上制止经销商的加价行为,而且在未来,我们还将看到同店销售多种品牌车型的现象,直接的好处自不必赘述,真到那一天,大家就再也不用为了对比2台车跑遍整座城市了!

购车新政后还加价?这些B级车最高优惠5万

  不过,政策落地总需要些时间,你懂的,而且我们有句古话叫上有政策下有对策,谁知道经销商还会玩什么新猫腻!既然如此,不如来看看那些“吐血甩卖”的中级车吧!

  雅阁锐混动

  北京地区优惠:最高1.2万元

  雅阁最为实力派B级车仍然保持月销过万辆的好成绩,上半年共卖了7.6万辆,雅阁锐混动也取得了五千多辆的成绩。虽然丰田的“混动计划”推进比较强势,消费者的认可也比较高,但本田的混动技术发展并不亚于这个同系对手,而且在绕开丰田专利的情况下,实现了既高效又简单的混动结构方式,在雅阁混动版本上的省油效果也特别明显。另外,雅阁锐·混动因近期获得生态汽车评价(C-ECAP)结果中荣获白金牌最高评价,同时十代雅阁海外版亮相也备受关注,国内版十代雅阁即将上市。

  目前,混动版本雅阁相对于普通版本,在部分城市可享受节能车指标,而个别城市还给予10000元购置补贴款。同时,混动版本的电池还享有10年或20万公里保修。在设计上,第九代雅阁在新款上换来了一副更加年轻时尚的外观,造型比以前沉闷的商务形象更加活泼。

  除了传统的六气囊,车身稳定控制系统以外,九代雅阁还搭载了车道偏离警示、盲点显示、ACC主动巡航控制、防碰撞制动、前后8探头全方位泊车雷达等等装备,娱乐配置有可实现众多常规功能。在同级车中表现比较突出。

  本田造车向来都是特立独行的,雅阁也不例外,雅阁的底盘保留了本田的一贯风格,日常使用和偶尔激烈驾驶比较称心,并不会因为长轴距而丧失驾驶感。而且雅阁保持了日系车一贯的空间优秀的传统,MM设计理念下,空间大且比较多储物小格,便利性很高。

  天籁

  北京地区优惠:最高3万元

  全新天籁在老款车型的基础上变得年轻多了,前脸也紧凑了不少。家族式的中网设计进行了小幅度修改,大灯线条锋利有型。侧面则保持着一贯的风味。尾部线条更加优美,看起来很舒服。

  内饰的设计上依旧保持着温馨、舒适的感觉,浅色为主的色调十分温馨。与几年前不同,目前天籁的市场更多地分给了家庭,所以这种温馨的搭配很应景。同时,在主动安全方面,预警式整体安全和刹车辅助系统都已加入!

  Multi-Layer 人体工学座椅又有“零重力”座椅之称,是基于人体在失重状态下的舒适姿态。提升座椅的柔软性、人体的贴合度与支撑性,以及减震吸收性。不仅如此,车门扶手处的包裹也颇为厚实柔软,典型的家用舒适风格。同时,全新天籁装配的BOSE2.0音响系统,带有9个扬声器。

  新款的2.5L发动机最大功率137kW,最大扭矩234Nm,与其搭配的是CVT变速箱,驾驶感受如丝般柔顺,当做家用B级车再适合不过。值得一提的是,虽然排量为2.5L,但油耗却很经济,这也是采用CVT变速箱带来的好处。

  帕萨特

  北京地区优惠:最高5.6万元

  改款之后,280TSI DSG尊荣版无论是安全还是舒适配置都很齐全,比如前后排头部气帘、氙气大灯、真皮多功能方向盘、前排电动座椅/加热都是老款车型所未提供的,因而整车性价比进一步提升。

  现款帕萨特作为中期改款,相比老款车型前脸以及车尾有了一些变化,比如中网格栅、头灯以及尾灯等细节部分,不过其车身轮廓还有整体造型基本沿袭了之前的设计。与之对应的是,内饰也做了相应调整,中控台看上去更为舒展,加上采用底部切平方向盘与炮筒仪表,车内气氛变得更为年轻一些。

  现款帕萨特轴距依然为2803mm,车身尺寸基本也没有变化。对于180cm身高体验者,除了提供一拳前排头部以及后排四指指头部空间之外,后排腿部依然为两拳。该车座椅秉承了德系车风格,略微偏硬,不过大小和支撑表现都不错。该车提供了490L行李厢,内部平整实用,加上支撑杆收入内衬,再也不会与行李发生挤压。

  启用新命名之后,帕萨特280TSI车型搭载了代号为EA2111.4TSI发动机,最大功率110kW,峰值扭矩250Nm,性能指标相较老款EA111有了进步,传动系统依然是7速干式双离合变速箱,输出线性省油都是大伙已经熟悉的优点。帕萨特底盘依然是麦弗逊与多连杆的组合,整体满足日常舒适代步要求。

  凯美瑞

  北京地区优惠:最高2.7万元

  凯美瑞2.0G 领先版比入门型贵了8000元,但在前排侧气囊、膝部气囊、后视镜电动折叠、双区自动空调基础上增加了VSC车身稳定系统、真皮座椅、前排电动座椅/加热,无论是安全还是舒适性表现更好。

  对比最初形象,凯美瑞引入了丰田“keen Look”设计风格,整个前脸造型比之前更为年轻活泼,特别是前保险杠的梯形大嘴与犀利头灯组合,富有较强横向张力。凯美瑞的内饰设计依旧非常中庸,保持了丰田品牌一贯传统。仪表右侧采用指针式油耗显示,这与其他车型液晶显示方式不同。

  凯美瑞依然维持了2775mm轴距,指标在同级看来并不出色。180cm身高体验者进入车内,除了前后排头部能达到一拳左右充足空间之外,后排也可轻松提供两拳的腿部余量。另外,该车后排地板比较平整,满载之后的腿部舒适性值得表扬。

  凯美瑞搭载的2.0L发动机采用丰田D-4S双喷射系统与VVT-iW可变气门正时智能广角系统组合,能提供了123kW最大功率与199Nm峰值扭矩,匹配6速手自一体变速箱,无论是动力输出线性平顺,还是工信部7L油耗表现都非常不错。借助排量优势,凯美瑞在起步时动力比较充沛线性,加上麦弗逊与双连杆前后独立悬挂提供了足够舒适性,日常用车还是很不错。

责任编辑:曹筱坤

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