相对论.标致5008对比斯柯达柯迪亚克

相对论.标致5008对比斯柯达柯迪亚克

  法国人不仅懂得浪漫,同时也是很有个性的群体,这种独特的个性似乎也引导着法系车的造型设计也日趋走向追求前卫、个性的道路。在前不久,东风标致旗下5008作为目前该品牌最高规格SUV正式上市。个性化的外观和内饰设计着实圈了一大批粉,主打7座SUV的概念也为该车打上了“实用性”这个人见人爱的标签。

  而要论竞争对手,汉兰达、途观L、福特锐界等都可以说是其眼中钉,但相比这些大众化且略微缺乏个性的产品,标致5008确实和他们还有着些许的不同,而此时在我脑海中便想起了一个车型,那就是上汽大众斯柯达的科迪亚克。

  东风标致5008 斯柯达科迪亚克
长(mm) 4670 4698
宽(mm) 1855 1883
高(mm) 1650 1676
轴距(mm) 2840 2791

  一个是法兰西式个性化设计,一个是东欧捷克式波西米亚风格,两者相比同级别车型,在设计上都多了些许谈资。首先看上表的车身尺寸。虽然东风标致5008在长宽高上略逊色柯迪亚克,但在关键数据的轴距上却有着比较明显的优势,跳到了2800以上轴距范畴,对车内空间的利用也会相对有所帮助。

相对论.标致5008对比斯柯达柯迪亚克
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  标致5008延续了4008在前脸方面的造型风格,不过考虑到7座的实际需求,5008从侧面看体形明显更大,尤其是B柱之后,两车风格差异还是相当明显的。

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  斯柯达科迪亚克体现出了别样风情,大胆犀利、时尚前卫、散发出强烈的波西米亚神秘气息,这是科迪亚克设计师的设计初衷,整车从波西米亚水晶元素中吸取了大量灵感,大量直线条的应用与标致5008形成了较为鲜明的对比,颇为有趣。

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  在车尾部分,标致5008的造型非常陡直,对提升储物容积能有一定的帮助。熏黑尾灯、深色玻璃和黑色装饰条共同营造出了几分庄重与豪华感,相比4008大气了不少。

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  相比之下,柯迪亚克则明显更为硬朗,刀锋式的后尾灯是车尾的点睛之笔,折角明显的尾门盖为车尾增添了视觉层次感。排气采用了双边隐藏式设计,比较的低调。

相对论.标致5008对比斯柯达柯迪亚克
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  在内饰的整体设计上,标致5008可谓是十分的前卫,这种犹如飞机驾驶舱的设计被标致称为第二代i-Cockpit座舱。并且已成为该品牌车型的一大特征。

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  而科迪亚克,它跟5008比虽然不能算是个性化的设计,但相比同平台途观L更具特点的内饰还是增进了不少,同时使用了大面积软性材质进行覆盖,并配以木纹饰板,整体质感相当的不错。

相对论.标致5008对比斯柯达柯迪亚克
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  动力方面,东风标致5008搭载PSA“当家”的1.6T/1.8T两款发动机,其中1.6T发动机最大功率167马力,峰值扭矩245牛·米;1.8T发动机最大功率204马力,峰值扭矩280牛·米。传动方面匹配6速自动变速箱。

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  柯迪亚克搭载了1.8T和2.0T两款发动机,其中,1.8T发动机最大功率为132kW(180马力),峰值扭矩为300N·m;2.0T发动机最大功率为162kW(220马力),峰值扭矩为350N·m。此外,2.0T顶配车型还将提供四驱系统供消费者选择。传动系统则匹配的是7速DSG变速箱。

相对论.标致5008对比斯柯达柯迪亚克

  配置方面,我们选取了两款动力为1.8T且同样为5座两驱版本的车型进行对比,两款动力为1.8T且同样为7座两驱版本的车型进行对比,分别是标致5008 380THP 5座精英版和柯迪亚克 TSI330 5座两驱豪华版。指导价分别为22.57万元和21.98万元。

 

标致5008 380THP 5座精英版

柯迪亚克 TSI330 5座两驱豪华版
自动驻车
电动后备箱
全液晶仪表盘
方向盘换挡
主驾驶座电动调节
第二排座椅移动
后视镜电动折叠

  从上表可以看出,标致5008在配置方面还是略微保持领先的,全液晶仪表、方向盘换挡、主驾驶座电动调节、后视镜电动折叠和第二排座椅 的移动都是科迪亚克所不具备的。而科迪亚克则多出了自动驻车和电动后备箱这两项配置。

相对论.标致5008对比斯柯达柯迪亚克
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  从大数据统计来看,左侧标致5008出现的词汇中,设计、科技、未来、甚至奚梦瑶,都代表了标致5008时尚活力的一面。而右侧柯迪亚克则更多出现了平台。发动机、操控、途观等词汇,说明了该车还是未能完全脱离途观L的影子,人们更愿意拿它去代表一台德系车,去跟大众车型做个对比。

相对论.标致5008对比斯柯达柯迪亚克

  看了那么多,最后给大家找来了三家近期火热的自媒体,再一次从外观到配置,给大家梳理解读下标致5008和柯迪亚克之间的优劣,一起来看看他们是如何解读这两款车型的吧。

相对论.标致5008对比斯柯达柯迪亚克
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责任编辑:王昊

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