紧凑型操控谁最好?盘点最好开的家用车

  福特 福克斯 指导价:9.98-16.99万

  福克斯英文名为Focus,可意为“焦点”,可在家轿满天飞的今天,它凭什么成为焦点呢?有人说是因为它稳重、厚实的车身,有人说是因为它凌厉、充满肌肉感的线条,还有人说是因为它更简洁、方便的中控台,可我却认为是因为它灵活、高级的操控!无可否认,优异的底盘设计一直是福克斯的最大卖点,设计精密平整的福克斯底盘经历了最严苛的 Pascar 耐久性测试,呈现出一流的耐久稳定性,让车主在驾驶和乘坐过程中,无论是什么样的路况和速度,都能对爱车实现完全的掌控,使其行驶的平稳顺畅。

  自诞生起,福克斯的定位就是一台运动型轿车,麦弗逊式独立前悬挂搭配粗壮的平衡杆,后悬挂则采用SLA Control Blade全独立系统(含后副车架+后防倾杆),能对独立车轮的外倾角等技术参数做准确的控制,将运动家轿的特质表现得淋漓尽致。不过最让我喜欢的是方向盘体现出来的驾驶乐趣,车身厚重,而方向盘却轻巧,使我们对车子的操控更加容易,可谓是指哪打哪信心满满。

  本田 思域 指导价:12.18-15.78万

  相信大家都听过一句话:“懂车的人开本田”,一句话就点明了本田的技术优势和畅销程度,其中1972年诞生的CIVIC(思域)更是本田所有车型中最畅销的一款产品。在美国市场上畅销了43年之久的本田,已经推出了全新的第十代思域,流线型的车头以及流畅的掀背式设计让人好不喜欢,遗憾的是,目前还没有引入国内,大家也只有选择第九代思域小改款。

  事实上,国内在售的思域的操控性与品质丝毫不亚于福克斯,同样拥有不少忠实用户。但在更新换代前夕的巨大压力下,曾经高高在上的思域一再下探价格区间,考虑到性价比优势,现在入手的确是个不错的选择。

  马自达 昂克赛拉 指导价:11.49-15.99万

  当我们开车去上班、接送孩子、或携家旅游时,最重要的是什么?是安全,无论去干什么,安全总是第一位的。而在当今的诸多智能科技中,昂克赛拉上的马自达悦联系统是笔者认为对我们安全的最大保障!这套系统集天气新闻、微博互动、车辆信息、实时路况等各种实用信息于一身,可以通过人机交互系统的按钮进行“盲控”,规避不稳定操作和视觉分散,从而提升驾驶安全。

  除此以外,昂克赛拉的优势依然离不开操控,底盘设定可圈可点,采用新开发的前麦弗逊、后多连杆独立悬挂,并配置电动助力转向系统,在实现马自达特有的“人马一体”行驶乐趣的同时,又为驾驶者带来更加线性的操控反馈。实质表现是:底盘扎实,方向盘轻但手感好,路感也很棒,非常适合女性驾驶者。

  大众 速腾 指导价:13.18-22.58万

  2006年,速腾以原汁原味的德系血统、精湛的制造工艺、领先的科技装备强势进入中国市场,迅速成为中国A+级轿车的市场标杆。同时让国内消费者在平实、中庸的传统A级轿车之外,拥有了一个品质卓越、科技领先、性能出众的新选择。更重要的是,新速腾在外观设计上去繁求简,宛如一笔勾勒的线条贯穿整车,而且线条分明的前格栅与犀利前大灯浑然一体,将卓尔不群的风范、简约唯美的气质展露无遗。

  速腾向来是以操控性著称,不可否认它进入国内市场曾有过非常严重的简配现象,因扭力梁式半独立后悬架断裂事件也闹过风波,但好在目前在售的速腾所有型号都更换了前麦弗逊、后多连杆式独立悬架,挽回了消费者的信心和认可度。事实上,速腾是一台不扣不扣的好车,五十万公里无大修的速腾出租车不在少数,而得益于扎实的车身,操控乐趣同样处于同级车型的上等水平。

  (文章来源:汽车经理人)

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