SUV车型的火爆给自主品牌带来了全新生机，而随着技术的不断进步，小排量增压发动机也逐步成为主流的选 择，相比传统自然吸气技术，小排量增压发动机的低速扭矩更为充沛，并且相比同级别自然吸气车型在燃油经济性方面也更加出色，在今天的文章中，我们就为大家 推荐时下热门的搭载了小排量增压发动机的自主品牌SUV车型。
东南DX7的外观设计原创性与设计感，宾尼法利纳公司为DX7打造的设计理念十分前卫，犀利的三角形前大灯与与“展翼”式的进气格栅营造出不俗的气势，下包围轮廓则突出了十足的运动元素，尾部造型也同样十分饱满，粗壮的尾排显示出力量感。
DX7 的内饰设计很前卫，大胆的运用了黑色+咖啡色的配色方案，大量电镀装饰件的应用也提升了整体的档次感，中控台的造型十分舒展，贯穿式金属装饰条将整个内饰 很好的串联起来，包括仪表盘周围都采用了很有质感的金属装饰包围，在用料方面中控的绝大多数部位都采用了软性的搪塑工艺，保证了触感的足够优秀。
DX7的多媒体功能十分完善，8英寸彩色屏幕的分辨率非常细腻，并且内置了3G网络，第一年可以免费使用，通过网络可以实现车联网功能，内置的多款网络音乐榜单非常实用，支持实时在线和下载收听。在操作方式上采用了与iDrive类似的旋钮+按键模式，并不支持触控操作。
DX7 的座椅拼色风格很前卫，视觉上偏运动，而坐上去感受是柔软舒适风格，包裹性很好。内部空间方面，DX7的表现还算不错，身高175cm的体验者在后排乘坐 时可以获得超过两拳的膝部空间，而头部余量也保持在4指左右，中间地板的平整度也让人满意，第二排座椅可支持按比例折叠，放倒后的整体平整度也非常不错。
动 力部分，东南DX7采用了1.5T+2.0T两款涡轮增压发动机的动力组合，其中主打1.5T车型，其最大功率为115千瓦，最大扭矩为215牛米并且具 有DOHC双顶置凸轮轴搭配三菱MIVEC智能可变气门正时和升程管理系统，与之匹配的变速器提供了6挡手动和5AT两个选择。
全 新的宋作为一款城市小型SUV车型，拥有了十分精致的造型设计以及协调的车身比例。它已经摆脱了自主SUV车型繁重的线条堆砌，以及复杂的外观装饰件。车 身侧面的腰线非常突出，官方称之为反弧面设计 能够令整个车身侧面呈现出更为立体的效果。在车身尺寸方面，宋拥有4565mm/1830mm/1720mm的三围数据，轴距达到了2660mm，定位紧 凑级SUV。
内饰的设计成为了比亚迪提升形象的关键，也是成为了努力满足消费者并体现产品价值之处。宋采用了大面积的搪塑软性内饰，努力提升触感的优越性，装配精度与材料选配上也都较之前的产品有了大幅度的提升。
宋的中控台上具备了一款8英寸多点触摸屏，它无疑也成为了整个内饰中的最大亮点，使用是官方命名的CARPAD多媒体系统。这块屏幕除了提供更为简易的系统操作之外，内在功能上也表现的非常出色，搭载的第三代全景影像系统效果十分出色。
比 亚迪宋采用了双色拼皮座椅的设计，并且加入了独有汉字“宋”的专属刺绣LOGO，前排座椅有着良好的包裹性，肩部的支撑较好 头部空间足够满足大多数人的需求（测试人员身高176cm）。后排座椅的靠背角度略微向后，但并不影响整体舒适性 腿部空间余量较大约为两拳，头部则仅有一拳左右。
动力方面，宋提供了三种动力配置，分别是采用1.5T或2.0T发动机的汽油版的车型，以及油电混合动力系统的双模版车型。其中双模版的车型采用1.5T涡轮增压发动机和前后双电动机，其中1.5T发动机最大功率113千瓦（154马力），最大扭矩240牛米。
幻速S6作为旗下首款主打城市定位的紧凑级SUV车型，在外观的设计上也采用了时下流行的“X”型中网造型，大面积的电镀装饰件让正面造型更加精致大气，而车身平直的线条处理简约明快，贯穿式的车尾电镀条幅在提升视觉宽度的同时也增强了整体的层次感。
幻速S6的内饰造型采用了以柔性线条勾勒的中控台，并且辅以实木纹路的装饰板显得成熟稳重，多媒体按键区的设定较为传统，在装饰件方面并未采用过多的电镀材质，黑色磨砂处理的方式对于成本控制有很大的贡献，只是在质感的营造上略显沉闷。
幻速S6的多媒体系统设定比较简单，从功能上来看也比较传统，包括了导航、倒车影像以及车载蓝牙等常规功能，并没有搭载时下较为流行的车联网系统，让人稍感遗憾。
幻速S6的轴距尺寸达到了2700mm，在同级别紧凑级SUV车型中已属上乘，较长的轴距为幻速S6带来了较为宽敞的车内空间，尤其对于后排乘客来说，都可以获得较为充足的头部与膝部空间。
动力方面，幻速S6搭载一台1.5T发动机，最大输出功率150匹马力，峰值扭矩215牛米。传动部分先期上市的车型均为6速手动吧，而预计将再未来也会添加CVT变速箱车型。而在底盘悬架上，幻速S6则采用了前麦弗逊式独立悬架和多连杆式独立后悬架系统。
外观方面传祺GS4采用了光影雕塑2.0设计理念，通过线条的流动和光影的变化强调了车型的姿态和比例的协调，前格栅造型则符合传祺的家族式设计风格，尾部设计也十分简洁饱满，上下两条凸出的横线起到了很好的拉伸效果，悬浮式彻底的设计也非常前卫时尚。
GS4的内饰设计同样非常新颖，中控区采用了六边形设计，整体按键的布局也非常紧凑，黑+棕的配色方案烘托出不错的豪华属性，金属装饰件有效提升了车内质感。六边形的空调控制按键区同样非常新颖，并采用了黑色钢琴漆边框装饰。
传祺GS4采用了与GA6相同的多媒体系统，这套由8英寸彩色触摸屏为载体的多媒体集成了北斗+GPS双模式导航、车载蓝牙、带轨迹的倒车影像以及手机互联等时下非常流行且实用的功能，整体操作的手感也非常灵敏。
传 祺GS4车内空间优化的也非常不错，从实际体验的角度来看，身高176cm的体验者在后排可以获得2拳左右腿部空间和1拳左右头部空加你，在同级别中处于 较高水准，后备箱的容积为450L左右，并且可以通过折叠座椅的方式将行李舱扩充至1410L，唯一让人感觉稍有不足的是两侧的凸起有些明显，装载大件时 会受到一些影响。
传祺GS4采用了1.3T涡轮增压发动机作为动力系统，最大功率为101千瓦，最大扭矩可达202牛米，综合输出参数超过 传统1.8L自然吸气发动机，并且在燃油经济性上更胜一筹。底盘悬挂方面传祺GS4采用了前麦弗逊+后多连杆的独立悬挂结构，底盘由传祺和保时捷联合调 校，驱动形式上均为两驱版本。
海马汽车在S5身上应该说没少下心血，其外观设计来自于一家名 为LD’A的国际汽车设计公司。不得不说，这个团队为我们带来的海马S5造型还是能够博取年轻人眼球的。这款车的车身尺寸相比同级别车型却并没有太大的优 势。基本上可以说是紧凑级SUV中体积最小的，要不是它有着2630mm的轴距。
内饰部分倒是值得称赞一下海马S5，作为一款10万元左右的自主品牌SUV车型。能够在车内大量的使用搪塑的软性材质，这已经是非常难得了，至少在同级别车型上还有很多都在使用着硬塑料。虽然做工的细致方面还有更好的提升空间，但是选材方面的提升也是值得肯定的。
海马S5多媒体系统的尺寸不是很大，但功能还算齐全，并且厂家细心的在其上设计了遮光罩，避免行车时反光的影响，而且在配置上也同样值得一提，它配有的360智能驾驶辅助系统在这个级别中似乎就并不多见了。它通过中控液晶屏，将车身四周的情况及时的反馈给驾驶员。
海马S5座椅采用了皮质座椅，并且采用双色搭配而且在舒适度上也能够让人满意，座椅的靠背非常柔软，坐垫却是软硬适中。在乘坐空间方面，虽然海马S5的车身尺寸并不大，但是车内的实际空间却表现的非常充足，前排头部四指，后排腿部两拳，这都已经足够满足日常的需求了。
海 马S5装备的是海马自主研发的全铝涡轮增压发动机，最大功率120kW/6000rpm，最大扭矩223N·m/1800-4000rpm，在数据上和同 级车型相比有一定的优势。同时，比利时邦奇为海马S5提供CVT无级变速箱，对于一款城市用途的SUV来说，换挡平顺和节油是最大诉求，这种动力搭配比较合理。（文字来源：新华网）
