第七代天籁ALTIMA自然不能落于人后，天生就继承了日产Vmotion 2.0概念车的运动外形。还搭载了20年磨一剑的VC-Tubro可变压缩比发动机，从此运动当道颠覆你心中的“大沙发”。
颜值当道的今天，10代雅阁和8代凯美瑞都玩起了年轻运动范儿。第七代天籁自然不能落于人后，天生就继承了日产Vmotion 2.0概念车的运动外形。还搭载了20年磨一剑的VC-Tubro可变压缩比发动机，从此运动当道颠覆你心中的“大沙发”。
天籁ALTIMA为了更好的证明自己的运动基因，将试驾的第一站选在了广东肇庆国际赛车场内，不仅因为它有了全新的运动外形，更是因为搭载了2.0T可变压缩比发动机。全新车型还将车身降低了43mm，宽度增加20mm，车身更加修长、重心也更低等等，有了这些资本，东风日产天籁ALTIMA才能轻松证明自己的运动基因。此前我们已经对它的静态部分进行了详细解读，本文着重介绍其动态部分的表现。运动当道青春派，东风日产天籁ALTIMA静态解析
场地介绍
车辆信息
总结
天籁ALTIMA不仅有着年轻运动的外形，更有一颗躁动的2.0T发动机，380N·m的扭矩足以震慑大部分统计对手。可变压缩比是它的王牌，可以在最优条件下，保证动力输出和燃油经济性。天籁ALTIMA是一款可以日产家用、也可以偶尔激情赛道的选手，新车将在今年广州车展正式亮相，能否后来者居上，就要看未来上市后的价格了。
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