奥迪问鼎勒芒24小时耐力赛 勒芒五连胜
奥迪车队包揽2014勒芒24小时耐力赛冠、亚军北京时间6月15日晚9点(当地时间15日下午3点)，2014年勒芒24小时耐力赛在法国勒芒拉萨特环形赛道落幕。经过跌宕起伏的24小时鏖战，2号奥迪R18 e-tron quattro赛车以379圈的总圈数为奥迪赢得了第13座冠军奖杯，1号奥迪R18 e-tron quattro赛车紧随其后获得亚军。近30万名现场观众和数百万电视观众见证了奥迪车队连续5年称霸勒芒的辉煌战绩。奥迪再一次凭借车队的优异表现和赛车的高新科技征服了勒芒赛道，成为当之无愧的“勒芒王者”。
2号奥迪R18 e-tron quattro赛车在夜色中疾驰奥迪公司管理董事会主席施泰德(RupertStadler)再度来到现场观战，并在比赛结束后向奥迪车队全体工作人员表示了感谢：“虽然奥迪此前已经在勒芒赢得过12次冠军，但是这次的胜利却意义非凡。竞争对手的实力十分强大，在比赛开始前我们并没有十足的取胜把握。通过不懈的努力，奥迪车队最终再次站上了最高颁奖台。这是一场伟大的胜利，我要感谢所有为这场胜利贡献出力量的奥迪员工。”
奥迪公司管理董事会主席施泰德先生与ACO主席婓永先生共同展示勒芒奖杯此次取胜是奥迪16次参加勒芒24小时耐力赛以来所获得的第13个冠军，也可以说是含金量最高的一次。当地时间6月14日下午，第82届勒芒24小时耐力赛开始后，各组别赛车即展开激烈攻势，赛道上险象环生。比赛仅开始一小时后，赛道突降倾盆大雨，3号奥迪R18 e-tron quattro赛车不幸遭后车追尾，赛车后轴断裂，遗憾退赛。比赛过程中，由马塞尔·哈斯勒(MarcelFässler)、安德烈·罗特尔(André Lotterer)和伯努瓦·戚路亚(Benoît Tréluyer)组成的2号车组虽然一度因涡轮增压故障滑落至第三位，不过凭借安德烈·罗特尔3分22秒567的最快圈速和车队快速的进站维修，2号奥迪R18 e-tron quattro赛车成功升至首位并率先冲过终点。由汤姆·克里斯滕森(Tom Kristensen)、卢卡斯·迪·格拉西(Lucasdi Grassi)和马克·吉尼(Marc Gené)驾驶的1号赛车紧随其后，以微弱的劣势获得亚军。
奥迪赛车运动部门主管沃尔夫冈·乌尔里希博士与获奖车手一起登上领奖台“在与整个奥迪车队共同经历了紧张的一周之后，我们终于等来了夺冠的美妙时刻！”冠军车手安德烈·罗特尔难掩夺冠后的激动之情，“在3号赛车退赛之后，我们紧紧咬住前车，抓住对手出现故障的时机进行反超。虽然我们的赛车也一度遇到机械故障，但经验丰富的奥迪技师们快速地更换了涡轮增压器，保证了我们最终能够获得胜利。在新规则刚刚实施的情况下赢得勒芒冠军，对于奥迪来说是一场具有里程碑意义的胜利。”
“这样精彩纷呈的比赛只能在勒芒体验到！”奥迪赛车运动部门主管沃尔夫冈·乌尔里希博士(Dr. Wolfgang Ullrich)表示，“奥迪车队的车手们在24小时的艰苦比赛中没有明显的失误，车队的工作人员面对紧急情况也做出了迅速的反应。2014款奥迪R18 e-tron quattro赛车是奥迪运动部门迄今为止打造的最为高效的赛车，我们为最终的胜利感到自豪。感谢奥迪车队全体工作人员付出的努力，让奥迪‘突破科技启迪未来’的品牌理念在勒芒年复一年变为现实。”
奥迪自品牌创立以来就在赛车运动领域取得了无数荣耀，1911年奥迪创始人奥古斯特·霍希(August Horch)亲自驾驶奥迪C型车夺得阿尔卑斯山越野挑战赛冠军，“茨维考的银箭”在20世纪30年代所向披靡，80年代奥迪quattro以其首屈一指的抓地力和无人能及的牵引力开始了赛车运动新纪元。自1999年投身勒芒24小时耐力赛以来，奥迪更是取得了16战13胜的骄人战绩。从曾在上世纪30年代统治赛道，并一举改写了15项世界汽车速度记录的四环“银箭”赛车开始，动感就已成为奥迪品牌所有产品的共同基因。
通过引进高性能运动车型、推广高水平赛车赛事、举办赛车运动培训，一汽-大众奥迪不断为中国用户带来一系列愉悦的赛车体验。未来，奥迪专业赛车及用户赛车将和奥迪高性能运动车型、奥迪S-line系列产品、奥迪运动纪念品及体育运动赞助一起，构成奥迪专属的运动子品牌——“Audi Sport”，通过赛事、产品、培训活动，打造全方位体验平台，将奥迪赛道激情带到用户身边。
