有没有这样的体会？高高兴兴买了一辆车，结果开着开着发现自己堵成狗，还不如走路快呢。确实，现在车越来越多，路上也越来越堵。大家都想赶时间，不过在马路空间有限的情况下，让谁先走可是一个大问题。
█ 当车遇上人，谁先走？
其实司机心里都清楚，在斑马线前应该礼让路人，但真正到了路上，却很少有人能够真正做到。
虽说目前的“中国式过马路”的确令人讨厌，不过一旦行人与车辆如果发生事故，行人受到的直接伤害是最大的。因而我们在开车途中遇见行人时，适当放慢车速是必须的。否则，若造成事故，一般情况下，车辆要负事故的全部责任，并最高罚款200元、记3分。
█ 都是转弯，怎么让？
驾校刚毕业不久的童鞋们，应该对这句话还有印象：右转让左转。俗称“小转弯要让大转弯”。
如果你非要问原因呢，也好理解，是因为在路口需要左转弯的车辆占用交叉路口的面积比相对方向右转的车辆占用的路口面积要大，且时间要长，所以确立了左转车辆优先通行的原则，这样可以减少交叉路口堵塞，有效节约时间，提高路口通行能力。
█ 左转弯，凭啥让直行？
《道路交通安全法实施条例》第五十一条第七款规定：在没有方向指示灯的交叉路口，转弯的机动车让直行的车辆、行人先行，相对方向行驶的右转弯机动车让左转弯车辆先行。
我们在变道或者转弯时，通常情况下，都需要提前观察，只有当具备通过条件时才可行驶通过。因此转弯车让直行车的必要条件是转弯车能看到直行车，但直行车辆在前方直行时并不一定会密切注意周遭需要转弯的车辆。
所以说，在没有交通信号灯的情况下，直行车一般是具有优先权的。因而也不提倡大家频繁变道。
█ 狭路相逢，坡道怎么让？
我们北方地区多以平原为主，而在南方，山林众多，上下坡是经常的事。不过在坡道上，通常是谁先占了路谁先走，却没有注意到这种会车方式存在一定的安全隐患。
《道路交通安全法实施条例》 第四十八条第三款规定：在狭窄的坡路，上坡的一方先行；但下坡的一方已行至中途而上坡的一方未上坡时，下坡的一方先行。
下坡的一方在高处，视野较好，也就意味着占据着有利位置。而上坡的则在通行上相对而言较困难，如果经常半路停住的话也比较麻烦，属于“被照顾”的一方。
简单来说，就跟我们要尊老爱幼是一样的道理，方便的，要学会“帮助礼让”不方便人士。
责任编辑：朱玉翔
