卡罗拉5、6月份10强没有踪影，7月荣膺榜首，奇怪的是，它代替的是朗逸，而朗逸从6月份2万辆多辆一下子下降到本月的3千多辆，除非产能让路或是发生重大变故。卡罗拉反弹至首，这正迎合了日系车复苏的迹象。 @裴达军 #车市裴聊#
再无法用语言去形容凯越之稳健，老百姓消费之中庸守旧。上海通用倒是应该考虑别克的低端车型新品了，双君一如稳健不愁，高端突破很难，那么凯越级也许还是未来别克的看家市场之一。@裴达军 #车市裴聊#
宝来成为一汽大众最为稳定的车型，这让当初叫好速腾的人很是不解，宝来当然是受了后来改配黄金动力组合的益，但这却并没有发生在速腾身上，宝来的这种态势也可以看作是一汽-大众最性价比的一个车型。 @裴达军 #车市裴聊#
和悦动、明锐的跳跃起伏相比，科鲁兹明显更能持续地吸引年轻消费者，科鲁兹的成功，产品力其实并不是非常出众，倒是营销和外观、文化力为其增力不少。 @裴达军 #车市裴聊#
天哪，这个时候，凯美瑞还能一跃而上进入销售10强成为中高级车之月度翘楚，这或许给年底前上市的新一代信心不少。广丰一定是有促销利剑的，比如降价，博友们可以查一查。 @裴达军 #车市裴聊#
关于捷达，同样无话可说。但想想，大众如今还能靠这样两个车型每月维持近3万辆的销量，而自主夏利、QQ、吉利等的一些车型被排除出10强，真的是一种悲哀。 @裴达军 #车市裴聊#
都说赛欧走农村包围城市道路，本山大哥的农村剧功不可没，这是个事实，但还是要说雪佛兰对新赛欧的定位以及营销，是成功的。 @裴达军 #车市裴聊#
新阳光真的如沐春风，上市以来一路看好，本月近1.5万辆，在这个车上，东风日产将性价比、外观、定位、消费者对既有品牌的心理预期等捏合的十分到位，成功自然而来。 @裴达军 #车市裴聊#
虽然还能维持在前10当中，但可以感觉到，悦动在慢慢走下坡路。竞品层出不穷，换代加快，新悦动上市未到半年，新老交接不算太好，但有老底子，悦动不至于掉队太多。 @裴达军 #车市裴聊#
2011年7月被上海大众甚至上海通用压了非常长的时间后，一汽大众以更均衡的产品结构终于获取第一。包括奥迪、CC和高尔夫6（突破一万辆）等产品销量齐发力，当然新迈腾放量还在后面 @裴达军 #车市裴聊#
继续稳健地充当老二，犹如上海通用的产品一样，核心产品永远感觉都是非常稳健，但市场不力的产品却很难掰扯回头。 @裴达军 #车市裴聊#
7月上海大众不但销量和此前大相径庭，而且名次也下滑至第三，比此前长期落后它的上海通用和一汽-大众少了两万余辆。问题似乎出在朗逸身上，5、6月份朗逸都能达到2万多辆，而7月份只有区区3000多。 @裴达军 #车市裴聊#
今年以来东风日产沉浸在一片褒扬之中，除了玛驰的停产风波外，东风日产几乎没有丝毫的负面消息，但愿东风日产不要忘乎所以。 @裴达军 #车市裴聊#
毕其功于一役的索8的突破对北京现代意味着太多，但几个月来，5、6千辆的成绩只能说是及格，在爬坡阶段，北现丝毫不能松口气，而且要兼顾其他市场不被蚕食。 @裴达军 #车市裴聊#
卡罗拉一跃跳上销量之冠，一汽丰田止住下滑势头，重整旗鼓。而7月份，整个日系车在中国市场似乎有了复苏迹象。震后产能、供应恢复后，日系车欲重归正常轨道，卡罗拉似乎打响了回归第一枪。 @裴达军 #车市裴聊#
本月奇瑞汽车的亮点之一是瑞麒G6上市。当然，活动非常低调，以赠车仪式作为上市开端。无论如何中低端支持局面的奇瑞还能维持月3万以上的销量，为高端的突破争取时间和空间。 @裴达军 #车市裴聊#
凯旋、C2都成为过气产品月销不过千辆，好在神龙近两年加速导入了一些产品，相比较而言，东风雪铁龙由于产品线更长，而东风标致相比较单薄。 @裴达军 #车市裴聊#
广本虽然进入前10，但弊端还是产品线过于窄。昔日的明星车型飞度只有区区千余辆，贡献不大，而理念3552辆不知是否让广汽满意？ @裴达军 #车市裴聊#
如果不算沃尔沃S80和S40 1000多辆的销量，长安福特是没法进入前十的。支撑者还是福克斯10657辆，马自达2只有区区634辆，基本被废了，长安福特面临严重缺品，那么今后长安福特还能依靠什么产品呢？ @裴达军 #车市裴聊#
7月销量排名前五位的SUV品牌：本田CR-V、途观、逍客、哈弗、和汉兰达，本田CRV重回榜首，汉兰达再次进入前五位，表现较为出色。上述五个品牌共销售5.28万辆，占SUV销售总量的42%。...【详细】
·日系SUV已经恢复到正常的生产状态
·7月CR-V途观销量过万CR-V重夺第一
·逍客慢热了三年后销量跃上万辆级
·比亚迪S6性价比很高正处于热销中
·韩系SUV车型7月份销量相对较稳定
7月销量排名前五位的MPV品牌：别克GL8、景逸、奥德赛、瑞风和普利马，普利马呈较快增长，其它品牌有所下降，其中瑞风降幅居前。上述五个品牌共销售1.99万辆，占MPV销售总量的53%。...【详细】
·GL8和景逸的销量稳定在5000辆以上
·奥德赛和普力马累计销量较去年下滑
·途安这几个月平均销量在2000辆以上
·森雅销量逐月下滑有跌出前十的危险
·马自达8销量和GL8整整差一个数量级
