铃木启悦 1.6L 自动乐享型

　　性能方面分为加速、操控、转向、通过性、特殊设计五个方面。由于操控与转向无法量化测试，因此我们让三位编辑对车辆进行主观评判并取综合意见。

　　通过性方面，考虑到国内用车环境比较特殊，即便是轿车偶尔也不得不面对复杂路面，故本项评测不将轿车与SUV区分对待，统一进行评价。为模拟现实用车需求，我们以一处固定的高度为150mm的路肩进行基础分测试，凡前杠高度能超过路肩的车型，均得1分基础分。如有越野性能，再另外加分。

　　特殊设计项目主要针对跑车等高性能车型，在某些细节上如果存在明显提升性能的设计（如可升降导流板、可变阀门排气）进行酌情加分。

　　启悦加速的总体感觉比较线性平顺，这要得益于它1.6L自然吸气引擎的功力，它虽然给不了你足够快的加速感受，但是它完全可以让你轻松驾驶于城市道路中。而它6AT的自动变速箱在急加速的表现有一些顿挫，尤其是1挡至2挡过程中较明显。最终经过反复测试，测得最快加速为11.7秒，达到了同级别车型的平均水准。

　　启悦的悬挂形式采用了前麦弗逊后扭力梁，属于这个级别车型的主流标准。但是作为主打家用舒适风格的启悦来说，它的悬挂调的有些偏硬，在低速过坎时它给你身体的冲击力有些大，对后排乘客来说这种感觉尤为明显。在中高速行驶中，它不会过滤掉绝大多数的信息，在车内能感受到振动。

　　@赵EOS晨：底盘质感不足且高速行驶中有杂音。

　　@IceManUtd：有一些侧倾，悬挂支撑力不够。

　　@正凯：路感不清晰，运动与舒适性都没有兼顾好。

　　启悦采用了电子助力转向，转向总体感觉很“粘手”，指向性很模糊。在由低速到高速过程中，转向的力度也不会很线性地变沉。而它最大的问题是方向盘不能自动回正，需要自己手动回正，这对于日常驾驶来说会很累。

　　@宋田茼學：方向盘“自动回正”需要手动，日常开有些累。

　　@赵EOS晨：模糊的转向手感。

　　@IceManUtd：指向性不精准。

　　通过性方面，启悦可以轻松通过150mm的路牙，因此，该项得到了基础分1分，这对于家用级别的轿车来说比较不错。

　　启悦1.6L自动乐享型虽然配备了天窗和无钥匙进入、启动系统，但这不足以算作特殊设计，因此该项不得分。 

　　启悦的整体表现更适合日常代步，它轻松畅快地驾驶感受能满足于一般家庭的需要。它悬架的调教确实需要改变，这点应该多像它的竞争车型日产轩逸学习，毕竟舒适的调教才是这个级别应该做到的。

　　通过成绩的对比，启悦性能操控的得分不高仅仅为5分，这也反映它的主打是舒适家用风格。而我认为它需要最大的改进是悬挂的调教，它应该更好地追求舒适，后扭力梁改为多连杆的效果会更好。