舒适评测分为噪音、座椅舒适度、空调、空气、内饰材质、音响六个方面,基本涵盖了驾乘人员在车内所有的感官体验。本部分评测的考量标准均来自原始数据,参考性很强,建议读者根据自身需求,分点查看对应的车型细节评价结果。
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噪 音
评测标准 ?angle
测试项目:车辆在怠速、80km/h、120km/h状态下车内的噪音指数
测试条件:车窗保持关闭状态,周围环境没有过大噪音,路段开阔或专业测试场地中,空调风扇与音响均处于关闭状态下。
测试工具:专业噪音测试仪
测试方法:使用专业噪音测试仪器分别测试怠速、80km/h、120km/h的情况下稳定的读数值,同时拍照记录。
测试原理:怠速、80km/h和120km/h分别模拟车辆静止、城市中非拥堵路段以及高速行驶工况下的噪音,由于车辆在全速段区间的噪音值与车速呈正相关,因此本项测试具备较高的参考价值。
得分规则:取三个速度下的平均噪音值进行比对。
<54dB(5分)
54-55.9dB(4分)
56-57.9dB(3分)
58-59.9dB(2分)
60-61.9dB(1分)
>62dB(0分) - 车辆在三种时速下的噪音平均值为58.1dB
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评定结果
2分 嘈杂 (总分5分)
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评定标准
非常安静
安静
可以接受
噪杂
很吵
54dB
56dB
58dB
60dB
成绩分析
风神AX7的噪声主要来自于发动机,胎噪和风噪都表现的要好一些。在怠速时42.3dB只能算是中等水平,80km/h和120km/h行驶时的噪声反而会低于平均水平。最终58.1dB的成绩对自主品牌来说还是挺不错。
座椅排名 | |||
排名 | 同级别已评价30款车型 | 数据分 | 评级 |
---|---|---|---|
1 | 2015款迈巴赫S级 S600 | 5 |
非常宽敞
|
2 | 2015款传祺GA6 1.8T自动豪华导航版 | 3 |
正常
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3 | 2015款凌渡330TSI DSG自动豪华型 | 3 |
正常
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28 | 2015款东风雪铁龙C3-XR 1.6THP自动旗舰型 | 1.5 |
紧凑
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29 | 2015款锋范 1.5LCVT旗舰版 | 1 |
较窄
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30 | 2015款风神AX7 2.0L手动智逸型 | 1 |
较窄
|
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噪音排名 | |||
排名 | 同级别已评价30款车型 | 数据dB | 评级 |
---|---|---|---|
1 | 2015款楼兰 2.5T S/C HEV XV四驱混动旗舰版 | 53.3 |
非常安静
|
2 | 2015款迈巴赫S级 S600 | 53.3 |
非常安静
|
3 | 2015款凯美瑞2.0G 豪华版 | 54.27 |
安静
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16 | 2015款哈弗H6 Coupe 2.0T手动四驱尊贵型 | 57.9 |
可以接受
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17 | 2015款风神AX7 2.0L手动智逸型 | 58.1 |
嘈杂
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18 | 2016款Yeti 1.4TSI DSG尊行版 | 58.3 |
嘈杂
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座 椅
评测标准 ?angle
测试项目:座椅舒适度
测试工具:水平尺、角度仪。
测试方法:1.测量前、后排座椅坐垫长度。 2.测量后排座椅横向宽度以及后排座椅靠垫角度。 3.综合考量座椅调节功能、舒适性配置等。
得分规则:依据座椅材质、调节方向、额外功能综合打分。
- 综合三位评测编辑主观评价为皮革和6向手动
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评定结果
1分 较窄 (总分5分)
成绩分析
比东风风神AX7智逸型配置更高的两款车型就支持电动调节、座椅加热甚至记忆功能,这些配置可以使评分提高到2.5分,因此智逸型仅获得1分还是有点可惜。另外,AX7的座椅比较宽大,整体的舒适度一般,很像是廉价沙发的感觉。
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空 调
评测标准 ?angle
测试项目:空调冬季制热/夏季制冷效率
测试条件:夏季车内初始温度30℃,冬季车内初始温度10℃,并保证发动机水温已到正常范围。
测试工具:空气质量监测仪器
测量方法:1.将车辆停至地库,利用静置或强制制冷/制热的方法使车内初始温度冬季为10℃,夏季为30℃; 2.保持车窗关闭,将空气质量监测仪器放置车内并避免空调出风口直吹。 3.将各空调出风口角度调至最上,并将空调开至最大; 4.拍照并记录冬季上升/夏季下降5℃所需要的时间。
得分规则:<59秒(5分)
1分-1分59秒(4分)
2分-2分59秒(3分)
3分-3分59秒(2分)
4分-4分59秒(1分)
>5分(0分) - 车内温度±5℃变化时间为2分43秒
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评定结果
3分 正常 (总分5分)
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评定标准
神速
较快
正常
稍慢
很慢
1min
2min
3min
4min
成绩分析
风神AX7的车内空间很大,而且没有配备后排出风口,因此对于空调的测试起初并不被看好。而实际测出的车内降低5℃的时间只用了2分43秒,成绩还算理想。但还是有个问题,如果坐满5人,前排人员感觉温度刚好的时候后排还会觉得热,后排觉得合适了前排又会觉得有点冷了。
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车内空气
评测标准 ?angle
测试项目:车内空气质量
测试条件:将车辆至于恒温少污染的地库中。
测试工具:空气质量监测仪器。
测试方法:1.在空调性能测试时,将专业空气测试仪器置于车内前排仪表盘上方,待空调性能测试后观察车内污染物数值。 2.静置5分钟,读数稳定后从前风挡外拍摄并记录数值;
得分规则:国家车内pm2.5标准为35μg/m³,HOCO甲醛含量标准为0.10mg/m³
HOCO数值<0.07mg/m³(5分)
0.07-0.08 mg/m³(4分)
0.09-0.1 mg/m³(3分)
0.1-0.12 mg/m³(2分)
0.12-0.15 mg/m³(1分)
>0.15 mg/m³(0分) - 车内实测甲醛含量为0.16mg/m3
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评定结果
0分 稍差 (总分5分)
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评定标准
完美
优秀
良好
合格
稍差
0.07mg/m3
0.09mg/m3
0.1mg/m3
0.12mg/m3
成绩分析
在第一次坐进AX7时,就可以明显闻到气味,果然测出来的甲醛含量超标,这一点厂家应该引起注意。
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车内材质
评测标准 ?angle
测试项目:内饰材料与质量
测试方法:统计内饰种类,综合考量内饰各部位采用的材质与质量。
得分规则:手工打造内饰(5分)
高级皮质内饰(含部分翻毛皮)(4分)
大量皮质内饰+软性材料(3分)
大量软性材料(2分)
大量硬质塑料及同等质量内饰(1分) - 综合三位评测编辑主观评价为较硬
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评定结果
1分 简陋 (总分5分)
成绩分析
风神AX7在仪表台、方向盘以及副驾扶手上都采用了皮革包裹,手感还不错。中控上采用的是硬质材质,但不影响整体效果。另外在中控上的物理按键布局很清晰,旋钮阻尼也比较适中。整体感觉还不错,但缺乏亮点,因此得到1分的基础分。
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音 响
评测标准 ?angle
测试项目:音响系统品牌及扬声器数量
得分规则:根据音响整体效果和品牌主观打分。 编辑依据车辆搭载的音响品牌以0.5分为基础酌情加分。(特别知名品牌+1分)
得分规则:根据音响整体效果和品牌主观打分。
编辑依据车辆搭载的音响品牌以0.5分为基础酌情加分。(特别知名品牌+1分)
>12个扬声器(4分)
9-11个扬声器(3分)
6-8个扬声器(2分)
4-5个扬声器(1分)
<4个扬声器(0分) - 车内音响配备的扬声器个数6个
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评定结果
2分 入门 (总分5分)
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评定标准
发烧级
高级
中档
入门
有声
4分
3分
2分
1分
舒适程度得分小结 | |||
测试分类 | 测试项目 | 得分 | |
---|---|---|---|
舒适程度(30分) | 噪音(5分) | 车辆在怠速、80km/h、120km/h状态下车内的噪音平均值 | 2 |
座椅(5分) | 座椅舒适度 | 1 | |
空调(5分) | 空调冬季制热/夏季制冷效率 | 3 | |
车内空气(5分) | 车内空气质量 | 0 | |
内饰材质(5分) | 内饰材料与质量 | 1 | |
音响(5分) | 音响系统品牌及扬声器数量 | 2 | |
得分 |
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9 |
舒适测试评价
东风风神AX7在舒适性评测方面表现一般,整体感觉来讲也是没有什么令人深刻的亮点。而且新车的异味有点大,甲醛超标这点很不应该。
舒适测试成绩分析
AX7得到的分数并不高,一方面跟车型的配置有关系,另一方面自身的设计、用料以及做工也有很大提升空间。车内虽然大量采用了皮革包裹以及皮革座椅,但是并没让人感受到豪华感,尤其看到硬塑料材质偏多的中控时,还是会给人很低档的感觉。