总评
虽然哈弗这几年在SUV领域做得风生水起，稳坐自主品牌SUV销量的头把交椅，不过消费者对于自主品牌的不信任不是短时间内能改变的，想要把自主车卖到20多万，你至少要把产品做得不逊于30万的合资车，这样消费者才可能买单。这话听着有些残忍，但却是自主品牌普遍面对的现实。
在我们做完整个测试评价以及经历了哈弗H8陪伴我们的两周之后，作为一名亲力亲为的驾驶者，我确实能体会到长城造车的用心之处，虽然还有许多需要提升的地方我们并不避讳，但总体来说，在自主品牌车型中，哈弗H8有实力与合资车型一较高下，这是民族企业造车的进步。
| 综合评分结果 | |||
| 测试大类 | 测试小项 | 项目得分 | 总分 |
|---|---|---|---|
| 安全评测（40分） | 制动（10分） | 2 | 20 |
| 灯光测试（5分） | 5 | ||
| 驾驶员视野（5分） | 4 | ||
| 被动安全（7分） | 2 | ||
| 主动安全（8分） | 2 | ||
| 雷达灵敏度（5分） | 5 | ||
| 性能操控（30分） | 加速（10分） | 2 | 8 |
| 悬挂（5分） | 2.5 | ||
| 转向（5分） | 1 | ||
| 通过性（5分） | 2.5 | ||
| 特殊设计（5分） | 0 | ||
| 油耗（10分） | 2 | ||
| 空间表现（35分） | 前排头部（5分） | 3 | 25 |
| 后排头部（5分） | 3 | ||
| 后排腿部（5分） | 4 | ||
| 后排宽度（5分） | 4 | ||
| 第三排座椅（5分） | 0 | ||
| 储物空间（5分） | 5 | ||
| 后备箱（5分） | 4 | ||
| 舒适程度（30分） | 噪音（5分） | 3 | 19 |
| 座椅（5分） | 2 | ||
| 空调（5分） | 4 | ||
| 车内空气（5分） | 4 | ||
| 内饰材质（5分） | 2.5 | ||
| 音响（5分） | 3.5 | ||
| 人机交互系统评测（15分） | 屏幕综合素质（5分） | 3 | 8.5 |
| 导航系统综合素质（5分） | 3 | ||
| 手机互联（5分） | 2.5 | ||
| 综合得分 |
|
80.5 | |
