熟悉赛车运动的朋友都知道，中国汽车拉力锦标赛(CRC)是亚太地区水平最高、参赛车手及车型最多的全国性汽车拉力锦标赛。自1997年开始举办以来，CRC就以赛程紧密、角逐激烈、观赏性强而闻名业内。
今年CRC的各站比赛，包括贵州金沙、甘肃张掖、北京怀柔、湖南汝城、浙江龙游和武义，以及贵州六盘水等地，虽然地况有所不同，但都有着极高的难度系数。以首站比赛地贵州金沙为例，这里典型的喀斯特地貌、47%的森林覆盖率，将赛事的难度系数与观赏性提升至了一个新高度。并且，金沙站的赛段不仅全部为砂石路面，而且赛道有着极大的高低落差，更多的悬崖险境，再加上贵州变幻莫测的气候，更使比赛因为增加了许多不可控的因素而充满挑战性。
对于赛事来说，这样的地形地貌固然令人神往，也会增加拉力赛的精彩程度，但对参赛车队、车手来说，无疑是巨大的挑战，特别是比赛用车的性能与品质，更是严峻的考验。
这也是赛车运动的魅力之一，这种魅力更激发了很多汽车厂商的参与热情。今年的比赛，就吸引了包括一汽-大众车队、上海大众333车队、三菱蓝瑟万宇车队、斯巴鲁中国车队等在内的诸多知名车队将齐聚金沙，角逐王冠归属。
在这其中，值得一提的是一汽-大众车队。从1999年捷达GTX正式注册为国际N组比赛用车，成为“中国第一辆跻身国际标准赛车行列的国产轿车”，并在次年夺得多站冠军，到2005年一汽-大众庆洋高尔夫车队开始征战全部的全国汽车拉力锦标赛，在第二年的比赛中就拿下了首个全国汽车拉力锦标赛的年度车队及车手冠军，一汽-大众赛车从此进入“高尔夫”时代。
自此以后，以操控性闻名世界的高尔夫，不仅数次夺得年度车队总冠军与厂商杯冠军的好成绩，还凭借高尔夫的超群实力在比赛中单一赛段获得全场前三的傲人战绩。应该说，高尔夫在CRC赛事中屡夺冠军，不仅展现出一汽-大众“生产具有赛车品质的轿车”的技术追求，也同时验证了高尔夫这个传奇品牌卓越的产品实力。
特别是全新高尔夫，作为国内首款基于大众集团最新的横置发动机模块化平台——MQB平台生产的轿车，全新高尔夫拥有了众多超越级别的高科技装备，再次证实了其在紧凑级车型中“科技领导者”的地位。它所搭载的大众汽车最为先进的EA211系列发动机，有着更轻的发动机质量与结构小巧的设计，以及更强劲的动力，配合5速MQ手动变速箱、6速TipTronic自动变速箱以及7速DSG双离合变速箱，保证了全新高尔夫具备了赛车级的动力水平。
而在与赛车运动密切相关的安全性能方面，全新高尔夫无论是在车身材料的选择，还是在制造工艺方面都力求做到更好，先进的正弦曲线激光焊接技术，更是打造了超高强度的安全车身，足可抵御激烈的拉力赛中随时都有可能出现的各种冲击。
与此同时，全新高尔夫还配备了众多只有在高端车型上才出现的创新安全系统。其中，作为全球首款全系标配预防多重碰撞制动系统的紧凑级车，全新高尔夫有效防止了二次撞击带来的伤害。而配合MKE疲劳监测、胎压监测、前部和后部PDC等多项主动安全系统，使其有着极高的安全系数，可以轻松地应对平日出行乃至拉力赛中的多种突发情况，切保车主和赛车手的驾驶安全。
当全新高尔夫具备了赛车级的动力、操控与安全性能，在CRC中与各路强手的对决中取得优异战线，也就更加值得期待。
不是所有的车都能上赛道，但已多次称雄中国汽车拉力锦标赛的高尔夫，却可因其出众的品质与性能而骄傲地宣称：我能上赛道，我能赢！
