浙江卡尔森：中升购卡尔森因其潜力

　　2014北京国际车展盛大开幕，新车明星异彩纷呈，主流汽车企业的领导人纷纷做客新浪汽车嘉宾聊天室，针对各自企业参展产品和情况作了精彩阐述，并对热点行业话题发表了各自的真知灼见。以下为采访实录。

浙江卡尔森汽车有限公司总经理 孙海港

　　新浪汽车：诸位电脑屏幕前的网友大家好，这里是2014北京国际车展的新浪访谈间现场，今天我们有幸请到了来自浙江卡尔森汽车有限公司总经理孙海港，孙总您好。浙江卡尔森在我心里是稍微有一点点陌生的企业，但是呢有一个名字我并不陌生，很熟悉，就是卡尔森。因为大家知道卡尔森是奔驰四大御用改装厂非常著名的一家，他在外观套件方面我认为是最好的一家。那能不能请您帮我们介绍一下浙江卡尔森是什么样的公司，它跟卡尔森是什么样的关系。

　　孙海港：好的，非常感谢新浪汽车频道给了我们一个介绍自己的机会，也非常感谢各位网友。浙江卡尔森是中国合法的改装企业，也是我们取得国家双认证的一家企业。所谓双认证第一就是国家工信部有一个改装资质的授权，这是很难取得的。第二就是你所改装的产品要授权，我们目前所改装的产品主要是奔驰，奔驰我们也是双认可的，第一德国奔驰给我们认可了，第二就是我们现在改的商用车是福建奔驰，福建奔驰我们也是被授权了。那么这样的企业在中国总共只有6家，我们是6家之一。

　　那么第二个就是从企业发展的角度来说，我们也是中国这个行业里面第一家从事奔驰商务车改装的企业，我们是2003年4月份就创建了。现在也是通过11年的发展之后，也是在这个行业里面稳居前三强的一家企业。刚才主持人提到的卡尔森，卡尔森也是我们2012年4月份，我们重组了浙江的这家老牌企业之后，我们要进一步提升它的一个技术含量，同时我们也会在全球进一步稳固我们的产品市场，所以2012年4月份我们同步收购了德国的这家卡尔森公司，当时也是非常重大的一件事情。

　　那么得到也知道，卡尔森是奔驰的四大御用工厂，它拥有世界顶级的设计团队和研发团队。那么这一次我们北京车展的这六款车，基本上也是卡尔森的技术团队跟我们国内的，我们自己的研究院双方共同研发的成果，那么网友有兴趣的话也可以到我们的展台去看，我们有两个展台，一个是我们自己的展台，还有一个跟福奔一起合作的展台。

　　新浪汽车：这两个展台的位置能告诉我们一下吗？网友看到之后直接就奔着去了。

　　孙海港：一个在E4的门口，一个是在E3。

　　新浪汽车：这两个都是室内馆吗？

　　孙海港：室外的。

　　新浪汽车：实际上浙江卡尔森和中升集团是有关系的，中升集团是国内一家非常有名的汽车经销商集团。我们只知道两者有关系，那具体的关系能不能请您阐述一下？

　　孙海港：好的，汽车业内的同志都知道中升集团，中升集团也是中国最优秀的4S店集团之一，它也是我们中国4S店集团上市的第一家，也是效益最好的，已经连续两年，2012年、2013年被评为亚洲和太平洋地区最佳上市公司50强，也是中国财富500强的企业，也是中国管理最杰出单位之一。中升集团为了进一步延伸汽车后市场产业，考虑要进一步延伸它的产业链，所以从2012年开始就涉足了制造业，那么制造业也是紧紧着围绕汽车后市场的改装和汽车后市场的精品制造。

　　要在中国经济发达地区寻找一个合作伙伴，最终很幸运的和浙江这一家老牌改装厂一拍即合，应该说这家改装厂注入了中升的管理和品牌实力。通过短短两年的发展之后，目前我们也是第一次参加北京车展，国际性的车展，未来我相信我们会有更多更好的产品推向市场，让更多的顾客有更个性化的，更尽善尽美的选择。

　　新浪汽车：因为卡尔森实际上是一家非常知名的公司，当时我们中升集团收购了它70%的股份，那作为一个汽车人来讲，真的是非常骄傲。因为我们中国企业可以非常优秀的把国外优秀的企业纳入囊中，这对中国汽车业来说是非常骄傲的事情。所以您能不能也为网友们介绍一下当时收购卡尔森的细节，我们特别希望了解其中的故事。

　　孙海港：好的，广大的车友爱好者都知道，中国的汽车改装车市场是起步比较晚的，研发方面也比较薄弱。那么如何让中国的改装车市场能够在国际上发挥我们中国人的这种天生智慧，让更多的顾客有更美的选择。所以中升一直以来在考虑，要在它的后市场里面要引入国外的一些理念。那么这个改装厂收购刚好也是这样一个非常好的契机，因为我们跟卡尔森的这些合作实际上是很多年了，以前合作的是产品，因为卡尔森是全球最有名的乘用车的改装之一。那么这一块我们收购了之后，它的乘用车的奔驰小轿车这一块的改装，我们会进一步的发展它既有的资源，所以国内现在有很多的卡尔森的小轿车的4S店，或者说有卡尔森的一些产品，或者说精品套件，那么这一块的话我相信国内消费者的认同度会越来越强。

　　那么商务车这一块也是我们跟卡尔森合作的一个非常主要的原因，因为国内的商务车企业应该说不多，产品有它的一些特色，但是它的可持续或者说它的一些未来的潜力，那还是有些制约的，因为中国的这些设计理念也好，设计人才也好，比德国这样的一种成熟的品牌来说是有距离的。所以我们这一次卡尔森的一些理念和对产品的输出给了我们很好的一种引导，也让我们中国人看到了全新的，有别于我们原来的一些改装厂产品的一些模式，或者说产品的一些款式。

　　那么这一次我们推出的六款产品，其中两款是进口的林克，四款是福建产的威霆，这基本上都是由卡尔森输出的图纸，同时他们也给我们进行了指导。那试制方面还是在浙江卡尔森自己的研究院完成的，广大的车友包括我们奔驰的领导去看了以后，大家都觉得有耳目一新的感觉。卡尔森跟我们的合作应该说两年之前，由于这么一次邂逅，两年之后呢，我们的合作关系非常紧密，合作非常融洽。他们两三个月基本上也会到国内来一次，我们也会跟他们交流、对接一些技术上的，或者说国外的研发也好，OEM的这些套件的代工也好，这些方面我们都有很好的互动，也取得了很好的效果。那么我们也希望这样一个品牌，或者说国际性顶尖的团队能为浙江卡尔森的产品，能给国内喜欢卡尔森品牌的这些车友们，有一个更美好的一个未来吧。

　　新浪汽车：这个愿望真的是非常美好，怎么说呢，实际上改装市场在中国还是处于起步的阶段，有很多的限制，也包括中国市场并不成熟的现实。我个人认为改装车市场浙江卡尔森应该是一个先驱，那对于这个市场未来的前景和对当下的情况，能不能也请您帮我们分析分析。因为您是真正的参与者，对未来的前景也帮我们预测一下，未来的改装车市场会是怎么样的？

　　孙海港：好的，我觉得中国的改装市场应该说是百花齐放吧，但是在百花齐放的过程中也有很多的问题出现，比如像我们这些规模比较大的国家授权的，主机厂授权的人才也好，技术也好，都有一些科学的保障，科学的管理。但是也不乏一些路边店，几个人也在做这样的产品，那么相对于来说对我们顾客的保障就会弱一些。那么我相信整个国家对产业的这一块，这些控制也好，或者说主机厂对于产品的把控也好会越来越严格。这些越来越严格的话，势必会倒逼我们改装的路边店，或者小企业要走产业化的集聚之路。只有真正把产品的理念放在第一位，只有用技术，用新的创新去发展我们这一个产业的时候，我们的产业才会有希望。

　　那么很可喜的，就是我们的福奔在这些方面做的非常好，因为福奔现在在整个国内，就是像我们浙江卡尔森这样受认证的企业，应该说已经是管理的非常严格了。目前取得了工信部的改装资质的企业，和取得奔驰的这个产品授权的企业国内目前只有6家。这6家大家都是相互团结、相互分享一些信息，怎么把产品做的更好，这代表了整个中国改装的，特别是商务奔驰改装未来的一个方向，我觉得我们有非常强的信心能把这个产品做的更好，把这个市场走的更健康，走的更远。

　　新浪汽车：我们也希望它能够走的更好，更健康，而且我们觉得未来一定会是这样的。那作为一个粉丝来讲，我再问您一个我自己比较感兴趣的话题，就是我们对卡尔森的轿车更感兴趣。卡尔森的车不管是外形还是动力都有自己独特的特点，那我们浙江卡尔森在轿车方面会把哪些好的产品带到中国来？

　　孙海港：德国的卡尔森是有非常悠久历史的一个企业，那这个企业在德国的乘用车，尤其是小轿车这一个性能的改装里面它是屈指可数的，应该说是这四大御用工厂里面最棒的企业。尤其是改装它的动力，还有改装它的外观上是有它的一些领先优势的。那么我们中升集团收购了德国卡尔森70%的股份之后，我们同时把德国卡尔森最优秀的产品也是引入到中国，那么现在既有整车，那整车就是卡尔森的这些原装的奔驰底盘系统，对原型车改装的产品。我们在国内市场上都有，下一步我们还会进一步建立自己卡尔森品牌的这些专营，或者直营店。

　　那么同时又一些顾客喜欢卡尔森的套件，那么我们也在我们这个系统里面引入了卡尔森的这些空气动力套件，或者说内室的一些套件，包括动力提升的套件，供我们的顾客有一个多样化的选择。当然了，卡尔森的这些技术也是我们值得学习的榜样，因为德国制造本身也是品质至上这样一个理念，如果以后整个国内要进一步发展的话，顾客的需求我们有差异化可能的时候，我们也会考虑在国内做一些我们的合作伙伴的代工，或者说我们的一些授权。

　　我相信我们把卡尔森当成我们自己一个全球化的品牌来运作，除了中国这么大的市场，我们要让更多的高端汽车爱好者能够拥有卡尔森。同时我们也希望我们的卡尔森还是能够走向全球，未来我们的卡尔森能够重放新的光芒。

　　新浪汽车：我们也希望中国这么优秀的企业，所拥有这么优秀的品牌，不仅在中国，也能在全球取得更好，更棒的产品。在这里非常感谢您代表浙江卡尔森来到新浪直播间，给我们呈现了这么精彩的一期访谈。也希望下一次上海车展、北京车展能再次欢迎到您的到来，谢谢您。

　　孙海港：谢谢。