转眼又到3月。对中国的汽车业界来说，每年的3月“大事记”，除了日内瓦国际车展，就是一年一度的3·15消费者权益日了。
面对日内瓦国际车展，不论是否参与其中，车企都不会有太大的压力，因为充其量这只能算作一个锦上添花的大型品牌宣传活动。反而是3·15消费者权益日的即将到来，媒体特别是CCTV今年又会将哪一个汽车品牌或者零配件生产商拿出来做典型？这些问题一如既往地成为了每一个车企上上下下都关注的焦点。
所有的汽车生产和零配件供应商都怕被媒体拿出来，在3·15前后“关照”一番这是事实。通常等厂商知道后一切都已经成为事实，相关的新闻早已白纸黑字或者变成视频出现在各大小的主流媒体上。
万一，只不过说是万一，你“人品”不好被CCTV选中，或者被一众的主流媒体盯上了，拿出来做3·15晚会和新闻报道的反面教材，相信接下来就“压力山大”了。
近几年来CCTV主办的3·15晚会，每年总有那么一两个汽车品牌和零配件生产商被拿出来“阳光”一番。其中有市场主流的合资汽车品牌，比如大众汽车；也有非主流汽车品牌和汽车零配件供应商，比如江淮汽车和锦湖轮胎等等。
对厂家而言在3·15这个节骨眼上，被媒体拿出来做反面教材，一定不是一件体面的好事情。但假如站在消费者的立场，以当下汽车这种高端的消费品所能达到的，包括产品、服务等质量指标来看，汽车行业还真的需要媒体时不时地拿出来警醒警醒。
CCTV主办的3·15晚会，在众多媒体有关3·15消费者权益日的内容策划上，可以说是影响力最大的。虽然CCTV曝光的知名汽车(零配件)品牌不少，但回头看一下，这些打开门做正当生意的汽车厂家和零配件生产商，又有哪一个品牌是因为被CCTV拿出来，“搞了一下”而要关门大吉的？可以说没有。
3·15不是催命符！
假如你是一个正规经营的汽车(零配件)企业，但很不幸在今年的3·15期间，被媒体拱出来成为了一众车企的反面典型。在这种生米都已经煮成熟饭的情形下，不妨就顺势而为地将媒体的报道，当作鞭策自己加速前行的动力，或者对事件的处理更有一些正面的作用。
有例为证，去年和前年大众汽车DSG事件被媒体密集曝光就是一个很好的例子。当事件发生后厂家采取了包括延长保修期、汽车召回等各种补救措施后，大众汽车的销量不但没有受到太多的负面影响，反而在2013年超越了通用汽车，成为了2013年中国乘用车市场的销量冠军。
嘉宾言论仅代表个人观点
与本报立场无关
