新一代奥迪TT日内瓦车展全球首发
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新浪汽车讯 奥迪在今日开幕的日内瓦国际车展发布全新研发的第三代TT入门型豪华跑车。新车采用奥迪新一代设计风格，车身相比现款TT更轻巧，动力更强劲。新车将于2014年秋季上市销售。
新一代奥迪TT日内瓦车展全球首发
新一代奥迪TT日内瓦车展全球首发
新一代奥迪TT日内瓦车展全球首发新一代奥迪TT的外形相比现售的第二代TT更时尚，但车身尺寸和轮廓基本保持不变。车头设计更细致，车身线条更加干净利落，车顶和车尾的设计流畅、饱满、富有力量感。全新设计的第三代TT双门硬顶跑车仍然采用2+2双排四座布局，在更宽敞的座舱内使用了全液晶显示仪表和非常简洁的中控台设计。
新一代奥迪TT在新技术方面，奥迪为新车引入多款更强劲的直列四缸增压发动机，以第五代瀚德多片离合器式中央差速器为核心的Quattro四驱系统。奥迪研发主管乌尔里奇-哈肯贝格表示新技术将令新一代TT更具驾驶乐趣，车身大量使用铝合金降低车身整备质量，配备可变阻尼悬架控制系统和可变转向比的电动助力转向系统。
新一代奥迪TT全新奥迪TT采用更具侵略性的前脸设计，车头配备棱角分明的六边形镀铬进气格栅，造型冷酷的全新前大灯融合LED技术，以及蚌壳型发动机盖，奥迪标徽也从原来的进气格栅位置调整到发动机盖上，这一系列变化令新一代TT的设计与旗舰超跑R8更接近。凸出的宽轮眉设计仍然在新一代TT中得到保留，但加大了轮拱尺寸，以便装入尺寸更大的轮圈和轮胎。锋利的腰线从前大灯引出后一直延伸到尾灯。漂亮的车顶曲线基本保持原样，仍然采用掀背式尾门设计，油箱盖的设计也得到保留，但新一代TT的车尾设计少了一些老款TT的圆润，多了一份硬朗，这也符合整体设计风格的转变。车尾依旧采用自适应尾翼，在车速高于120 km/h时用于增强车尾下压力。
新一代奥迪TT随着安全法规的日益严厉，新一代奥迪TT略微收缩车身尺寸。全长4180毫米，全宽1832毫米，分别比老款短了20毫米，窄了8毫米，1353毫米的车身高度依旧保持不变。与历代TT相同，新车仍与高尔夫共享平台，都是基于大众集团MQB前横置发动机模块化平台研发。轴距比老款增长37毫米，达到2505毫米，从而带来更宽敞的驾乘空间，行李箱容积增加13升后达到305升。
新一代奥迪TT
新一代奥迪TT日内瓦车展全球首发与现售的第二代TT相同，第三代TT的车身也采用多种材料制成。车底板使用热成型高强度钢和铝合金铸造零件，在降低车身重量的同时还优化了前后轴荷分配。铝合金材料在车身覆盖件中的用量进一步加大，这包括发动机盖、翼子板、车顶、车门和掀背尾门。对于前驱入门版TT而言，新车的整备质量比老款降低50千克，控制在1230千克。
新一代奥迪TT奥迪为新一代TT提供三款直列四缸发动机供选择，汽油动力采用大众集团广泛使用的EA888系列缸内直喷涡轮增压2.0升直列四缸发动机，马力和扭矩输出都超过现款TT。这台发动机使用奥迪可变气门升程技术，以及更先进的高压燃油直喷系统。配备前驱版TT的版本，其峰值马力和扭矩输出分别达到227 bhp和370 Nm，使用Quattro四驱系统的TTS高性能版则达到306 bhp和380 Nm。TTS从静止加速到100 km/h仅需4.7秒，极速被电脑限定在250 km/h。2.0升共轨燃油喷射涡轮增压直列四缸柴油发动机用于配备TT前驱版，拥有181 bhp马力和380 Nm动力输出，百公里综合油耗4.3升，每公里排放110克二氧化碳。
三款发动机都标配六前速手动变速箱，提供S-tronic六前速双离合器变速箱供选装，两款变速箱都采用发动机自动起停控制系统。TT和TT 2.0 TDI标配前轮驱动，TTS则标配Quattro四驱系统。
