对于中国市场而言，消费者对于小排量化车型的购买有着较高的热度，面对着竞争对手纷纷推出适应中国市场的小排量车型，本田高端品牌讴歌也开始加入这一行列中来。在推出了RDX 3.0L版本后，全新的MDX也换装了排量较低的3.5L引擎，除此之外讴歌还会将小排量化继续发展。近日本田技研工业(中国)投资有限公司Acura事业部部长津村卓哉先生接受网通社采访时表示：明年讴歌还会继续引入两款进口车型，并且在排量上两款车型都会有所不同。
虽然讴歌品牌算是进入中国较早的高端品牌，但是销量上的低迷始终无法步入一线豪华品牌的阵容，并且宣布国产的时间点也有些过于草率。由于国产化的讴歌车型要在2016年，本田技研工业(中国)投资有限公司Acura事业部部长津村卓哉则表示：在国产化完成之前还会继续以进口方式引入中国市场车型，明年将会有两款车型。
目前，讴歌全新旗舰车型RLX与MDX已经正式上市，2013年的新车规划已经顺利完成，根据计划，讴歌将会推出一款全新车型TLX，以取代现款TL及TSX两款B级轿车，而该车型则有望于2014年推出。另外在跑车领域讴歌也将打造全新车型NSX，该车型最快有望在明年推出，而在上海车展中讴歌宣布基于SUV-X打造的首款国产车型则将于2015年与消费者见面，届时多款车型的投入将进一步丰富讴歌产品覆盖范围。
小排量引擎已经让更多厂商尝到了销量的“甜头”，对此讴歌也有着相应的规划，目前在售的主力SUV车型RDX热销的便是3.0L版本，于近日在广州车展上市的MDX也是由3.7L引擎换装至3.5L，这意味着最终的车型售价将会有所降低。而对于即将于明年上的这两款全新车型，也将有望使用小排量引擎。早已经发布过的NSX概念跑车则会依然坚持混合动力和传统引擎相结合的形式，从而达到应有的动力水平。
更多车型的引入必将会提升品牌的整体销量，但讴歌除此之外还需要进一步提升在市场中的竞争力以及品牌的影响力。 (网通社 2013年11月25日 北京报道)
