SUV车型已经深受人们的喜爱，相比于轿车，SUV有着更前卫的设计，更灵活的空间，更好的通过性等等。
但是一直以来，SUV的门槛都比较高，买个合资SUV动辄十几万，而且油耗也比较高，对于那些注重经济性的消费者只能望其兴叹。
很多自主品牌看到了这一点，十万以内的SUV车型是个空白，所以这两年出现了几款入门SUV，不仅降低了SUV车型的门槛，而且油耗也比传统SUV要低很多，对于手头不富裕，但是又有SUV情结的人来说是一件好事，下面就来跟我搜罗一下十万之内的国产SUV。
夏利N7
价格：4.59~5.39万元
夏利N7是今年新上市的一款mini suv，作为夏利第一款SUV，天津一汽对N7显然是寄予厚望，而从上市后的表现和用户的反馈来看，N7的确是一款非常不错的mini suv。
N7的亮点在于设计，日产创意官中村史郎说过，设计竞争是未来。N7已经脱离了老夏利的影子，可谓是脱胎换骨，大嘴中网配合水晶大灯很符合现在的时代，铝合金轮毂，行李架，反光镜转向灯都是流行的元素。
相比于外观，N7的内饰更是非常新颖，不圆的方向盘，多边形的仪表盘和中控显得凹凸有致，立体感十足，夜晚的背光科技感十足，这都是人们希望看到的。
设计之外，来看看这辆N7的动力配备，采用了1.3L发动机，最大功率67Kw，最大扭矩120N.n，动力在同级车中表现出色，由于发动机采用了VTC-i技术，油耗更是相当的出色，百公里5升多的油耗在同级都有优势。
N7作为天津一汽第一款SUV，虽然价格不高，但是从设计到性能上都有不错的表现，要说不足就是在噪音和共振上还有待提高，5万元能买到这样一款入门mini suv算是非常不错的。
奇瑞X1
售价：5.38~6.48万元
奇瑞从造QQ起家，到现在也是自主品牌中的一个主力军，在小型SUV中自然得有奇瑞的身影，X1就是奇瑞打造的5万级的SUV。
外形上X1保持了QQ的那种可爱造型，整体非常圆润，前大灯圆的像个鸭蛋，全车的小包围配合高底盘，加上车顶行李架，都是X1与QQ不一样的地方，但是X1车身宽度不足这点与QQ一样，对于空间来说影响较大。
奇瑞为X1配备了84马力1.3L和109马力1.5L两款发动机，均配备了5速手动变速箱， 都足矣应对日常使用，1.3L油耗相对低一些，1.5L动力更好一些。
X1作为奇瑞打造的SUV，个人认为还是有一些QQ的影子，整体风格跟QQ类似，但是价格不高，也比较卡哇伊，更适合年轻的女性消费者。
售价：4.99~7.09万元
长安CX20是与夏利N7同级别的一款小型SUV，而且比N7出来的更早，但是名气没有N7这么大，主要原因就是它有个比较平庸的外形。
CX20外形没有N7那么有个性，虽然它的中网夸张，但是整体上CX20看上去还是缺少一点“身材“，更高的车身和更圆的外形似乎有点像微面，但是空间比较大，头部空间充裕。
虽然CX20在设计上没有太多出奇之处，但是配置方面CX20可供选择比较多，拥有标准，舒适，运动撒款，并且有自动变速箱可选，发动机上，同样搭载1.3L发动机，最大功率63Kw，最大扭矩110N.m都要稍逊于N7，但城市代步也足够。
综合看，CX20在同级车中属于比较中庸的车型，但是配置不错，并且在十万以内是为数不多的有自动挡车型可选的小型SUV，也算是填补了市场的空白。
长城M4
售价：6.39~7.19万元
说到国产SUV，必然少不了长城这个品牌，长城也一直专注于制造SUV车型，从最早的赛佛，再到哈佛，还有著名的H6，都是旗下非常优秀的SUV，而在十万元内的入门SUV中，长城主打M4。
M4在这几款车型中拥有最高的底盘离地距离，尺寸更大的轮胎，还有全车的塑料小包围，SUV的味道也更为浓重，给人一种更厚实的感觉。长城M4的尺寸相比前两者也跟大一些，所以价格相对要高1-2万元。
既然车身尺寸更大了，M4为了保证动力不弱，搭载了排量大一些的1.5L发动机，106马力和136N.m的扭矩相比前两者都要大一些，由于自重更大，轮胎更大，M4的油耗并不是太出众。
由于价位的限制，长城M4没有配备自动挡和四驱车型，这点或许是个遗憾，但不可否认M4是一款正不错的入门SUV。
最后，这四款车都是较大的自主品牌生产，价格在5-8万元之间，虽然价格低廉，但无论是哪款车，购买后的使用和维护都是有保障的，喜欢SUV但是手头不富裕的人们可以看看它们呢，没准哪款就是你的菜
