斯柯达迎来增长爆发期
管宏业
“如果说大众品牌是身着正装的绅士感觉，那么斯柯达更像是一身休闲装的活力人士。”对于斯柯达的品牌定位，上海大众汽车销售与市场执行副总经理贾鸣镝有着独到的阐述。而这种与大众品牌截然不同又互补的定位，给了斯柯达更多增长空间。
如果不出意外，无论品牌、产品还是销量，2013年将成为斯柯达在华投放以来的爆发年。
经过3年蛰伏，斯柯达在华启动了新一轮市场热潮。4月18日，上海大众斯柯达推出了旗下第四款国产车型昕锐；7月9日，上海大众将迎来量产百万辆的庆典。
除了昕锐之外，上海大众斯柯达今年还将导入国产SUV车型YETI、昊锐中期改款车型以及进口昊锐旅行版和进口Yeti等车型。
展望斯柯达的未来，贾鸣镝充满信心地指出：“如今斯柯达品牌在上海大众的份额是占据1/5，到2015年我们希望达到1/4的份额，到2018年达到1/3的份额，最终和大众品牌之间可能会到大于等于1:2的销量规模。”
中国主场地位更明显
作为上海大众斯柯达品牌的第四款战略车型，不久前昕锐定位于入门级三厢中级车，是斯柯达“锐”系家族的新主力车型，也是上海大众继全新桑塔纳之后依托斯柯达品牌推出的第二款同级主流中级车。
作为一款全新的主流中级车，Rapid昕锐的推出进一步完善了斯柯达品牌的产品架构，强化了上海大众斯柯达在国内最富消费实力和消费潜力的A级车市的竞争力。而凭借清新时尚的造型设计以及全面均衡的产品实力，这款新锐之作更有望引领国内A级车市场的品质新风潮。
而作为产品投放最为密集的一年，除了昕锐的上市，上海大众斯柯达今年还将投放一系列产品。贾鸣镝明确表示，斯柯达未来每年都有新车。其中，国产紧凑型SUV车型Yeti将于11月投放市场，中期改款昊锐也将随后投放。
按照计划，2020年上海大众目标销量为300万辆，这意味着届时斯柯达在中国也将达到甚至超过百万辆。这个目标，甚至高于此前斯柯达全球CEO范安德发布的斯柯达5年以后达到50万辆的期望。
与大众品牌区隔更准确
对于斯柯达来说，如何区分其与大众的品牌差异是最大的难题。当大众以“技术”立品牌的时候，斯柯达则从另一方卖弄确立自己“为生活而生”的形象。
在即将迈入百万辆关口的时候，斯柯达有必要让自己在中国消费者心中的品牌形象更加清晰，更关键的是，要让消费者明白，什么才是真正的斯柯达。
为此，上海大众为斯柯达发布了全新的品牌理念——“真实感悟 真爱生活”。贾鸣镝用“西装革履 领带”和“T恤衫 棒球帽”来形容大众品牌与斯柯达品牌各自所瞄准的目标客户群存在的明显差异。
经过6年基础建设，斯柯达已经确立了一个不同于大众的清晰品牌定位。贾鸣镝表示，去年上海大众斯柯达推出了一个全新的理念“真实感悟 真爱生活”，就是进一步明确了品牌的定位，更加真实，更加针对生活理念、和家庭相关的表达爱的理念，与大众品牌相比，更为注重性价比。“斯柯达将区别于大众品牌，用‘家庭用车’的概念满足用户需求。未来上海大众斯柯达将更加贴近家庭用户。”贾鸣镝称。
从2007年的2.7万辆到2012年的23.5万辆，年销量超过7倍增长的斯柯达让中国成为其全球最大的单一市场，占据了全球四分之一的份额。
展望未来，在即将迈过百万辆关口之际，斯柯达品牌定位更加清晰，产品阵列更加多元丰富，天时地利俱全，毫无疑问，这个拥有118年历史底蕴的品牌，将在中国迎来值得期待的爆发期。
