双向需求为国内豪车市场带来新变革
数据显示：今年一季度，中国豪华车市场增幅只有8.34%，呈现快速萎缩态势，相比去年一季度豪车市场40%左右的增幅，今年一季度豪车销量增幅同比下降了80%。即便如此，德系豪车依然势头强劲，奥迪和宝马今年第一季度在华销量分别达到了10万辆及8.6万辆，由此不难发现，中国的豪车市场依然处于德系一枝独秀的境地。然而这本不该是一个成熟的市场所应具备的状态，不够充分的市场竞争环境和多年的深耕细作，造就了德系豪车ABB(奥迪、宝马、奔驰)长期占据豪车销量榜前列的格局。
可是，当德系ABB一脉独大为时已久之后，消费者的利益很可能难以得到应有的保障，尤其是今年以来，德系豪车产品品质屡遭消费者质疑，反观美国等成熟的汽车市场，充分的市场竞争环境之下，没有厂商敢冒偷工减料之险。要想让中国的豪车消费者获得最起码的质量保障和尊重，唯一的办法，就是打破现有格局，出现更多的可供选择的豪车品牌及产品，毕竟，百花齐放，才能春色满园。好在市场从来就不缺乏竞争者，克莱斯勒、凯迪拉克等品牌的优异表现，证明了豪车第二阵营的突飞猛进，这股不同于德系豪车的力量，正在崛起。
市场需要德系ABB之外的新鲜力量，消费者同样需要。
对当代中国的创富精英来说，他们所选择的座驾，既是自身地位的象征，又是自身品味与生活方式的直接表达，除了交通工具本身的产品属性，汽车更是他们对自身价值的肯定。ABB固然可供他们选择，但德系豪车多年来建立起的传统固有印象，已经在消费者心中根深蒂固，再说“仁者见仁，智者见智”，ABB不可能满足所有豪车消费者的需求。更何况，在当下这样一个追求个性的时代，这类有着充足的物质条件拥有自己所爱的人群，会更倾向于选择一款与众不同的座驾。
作为消费者，选择越多越开心。德系豪车之外，克莱斯勒、凯迪拉克等美系豪车及“泛美系”豪车雷克萨斯等品牌不失为不错的选择。
全新进口克莱斯勒300C自2012年进入中国市场后，迅速凭借其“不趋同，自潮流”的品牌精神及出色的产品力得到了众多消费者的认可，这款纯美系豪车以迥然不同于德系的风格，为中国的豪车市场带来了个性之风，为中国消费者提供了非同质化的选择。更值得一提的是，全新300C将美国的性能和效率与意大利的奢华和精致完美融合，兼获“全球十佳内饰”和“全球十佳发动机”的双十佳荣誉，为中国的消费者带来了视觉、触觉、听觉，以及驾驭感觉等多重的高品质感官体验。
今年上市的凯迪拉克XTS，凭借纯正的美系血统、豪华设计、不错的动力、良好的操控以及移动互联体验等创新科技，受到消费者的关注，成为豪车市场的新锐。
诞生于美国的雷克萨斯，在美国销量奇佳，也许是吸收了美式的豪华，雷克萨斯车型身上颇具美系风格，在中国市场从“凌志”时代起就积累下的良好口碑，也将成为雷克萨斯冲击德系豪车的资本。
想要撼动ABB格局，并非一款车型或一个品牌所能完成，需要一个全新的阵营从全方位发起冲击，克莱斯勒、凯迪拉克、雷克萨斯等品牌的搭配，具备这样的实力。纵观当今的中国车市，市场需要能与德系豪车抗衡的、敢于打破ABB格局的“英雄”；消费者也需要不同于ABB产品的更丰富的豪车产品；市场环境大势所趋及消费者的强烈呼唤之下，克莱斯勒等品牌，将承担起挑战者的重任，中国的豪车市场格局，或将因此而发生巨变。
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