荣威第二代产品全新550全面对标合资品牌
进入第二代产品阶段之后，作为自主品牌的荣威，已经全面对标合资品牌，比如刚刚上市的战略产品全新荣威550。与其他自主品牌不同，全新荣威550抛开了“以价格迎合市场”的模式，并展现出了颠覆中级车格局的底气——荣威希望凭借自身在技术、质量上的优势，用数字化技术博取“80后”的关注，通过真正的实力较劲在中级车市场借技术突围。随着荣威第二代产品的陆续投放，荣威将迎来最好的时代。
“难缠的对手”
全新荣威550的上市，惊颤的不仅是自主品牌，还有合资品牌，这个曾经月销攀升到1万辆的自主品牌，符合自主品牌的定义，却处处显露不输于合资品牌的架势和气质。这些感觉最强烈的要数那些合资品牌中级车的一线销售员们。
“全新荣威550这个产品，尽管价格目前比我们的车便宜不了多少，但是从配置方面来看，性价比是很不错的。”5月26日，北京朝阳区一名长安福特4S店销售人员说，荣威已经有了相当程度的影响力，全新荣威550很可能成为合资品牌“难缠的对手”。
记者在采访中发现，福克斯、速腾等热销车的一线销售员对荣威550也不敢小觑。这种情况不难理解——与目前该细分市场热销的速腾、福克斯两大车型相比，在价格相当的情况下，全新荣威550外观更时尚动感，空间更为宽敞舒适，配置更为齐全，而在使用TST双离合变速器后，动力表现完全不输于另外两款车型。
如果说，在A+级市场中，新速腾被称之为“操控之王”，福克斯为“销量之王”，那么作为上汽的第二代战略车型的全新荣威550则是“综合产品力之王”。现在，这个被上汽集团股份有限公司执行副总裁、乘用车公司总经理陈志鑫称为具有“世界级品质与科技含量”的轿车，正计划以前所未有的“破坏力”搅乱A级车市场。
“上汽就是希望全新荣威550以先进技术、越级配置抗衡合资品牌。”荣威品牌市场运营部总监刘涛曾坚定地表示。
第一代荣威550曾创造过令人自豪的成绩，2009年5月销量突破6000辆大关；2010年1月，荣威550正式迈入“万辆俱乐部”，此后虽然因为车型款型较旧而销量有所下滑，但仍然是自主品牌屈指可数的定位于细分市场中高端的主流产品。而荣威希望，全新荣威550能够全面发力市场，重回巅峰状态。
全新荣威550的底气
荣威率先放弃被动的价格战略显示了颠覆市场格局的勇气，而这种勇气来自于荣威技术实力和品牌力的成长，也来自全新荣威550在技术、质量、价格上的优势。
数据显示，上汽乘用车去年销量达到了20万辆，平均单车售价达11.2万元，打破了自主品牌单车平均售价难以突破的10万元的瓶颈。这说明，荣威品牌溢价能力的显著提高，使其品牌影响力已经与中等合资品牌相当，具备了挑战合资品牌的实力。
而作为新一代的“全时数字轿车”，全新荣威550在老一代的基础上，将原本优势更突出化。全新荣威550继承了第一代荣威550引以为豪的五大数字科技，并将其进行了“D5 II数字智能化”系统全面升级，尤其是智能化的高效动力系统——TST Dual-Tronic 6速油冷双离合自动变速系统。
在此基础上，Start-Stop数字智能启停节能系统、SCS-十位一体安全控制系统等在合资品牌同级车上少有的高端配置，以及EPB数字智能电子驻车系统、Configurable色彩自定义数字仪表等仅在合资品牌B级车上才会出现的豪华配置，都在全新荣威550这辆中级车上实现了标配。
这一系列全新科技配备融合为一个高效整体，使其成为了目前国内A+级车细分市场中科技含量最高、技术标准最强的车型。在细分市场内，全新荣威550相较于一般自主对手而言是全面超越，就是挑战新速腾、雪铁龙C4L、思域、英朗GT这些合资主流竞品车型也全无压力。
值得一提的是，一般而言配置的升级必然会带来成本的上升，然而全新荣威550与老款(除限量版车型外)相比售价不升反降，这无疑增加了性价比，提升了竞争力。
第二代产品全面发力
如果说荣威950作为上汽第二代产品的旗舰产品，正式拉开了第二代产品的投放序幕，并展现了荣威在产品力各方面的实力晋级；那么作为上汽第二代产品中的战略产品，全新荣威550定位在竞争最为激烈的A级车市场，它的上市将改写所在细分市场的新格局。
根据此前计划，上汽自主品牌在今年要实现24万辆的销量目标，其中荣威品牌销量目标为16.5万辆，MG品牌销量目标为7.5万辆。2012年荣威的销量为12.75万辆，销量的提升将主要依靠今年上市的全新荣威550，以及走量的荣威350。
面对A级车市场的激烈竞争，荣威550将实行“新老同堂”的双车战略。在全新荣威550来吸引广大80后消费者的同时，老款荣威550的部分车型将以“经典版”的形式继续销售——这与目前主要竞争对手福特福克斯做法一致，而北京现代早就实现了朗动、跃动和伊兰特三款同堂。
据悉，在全新荣威550之后，上汽的第二代产品将陆续进入市场。目前上汽方面已经规划了20多款后续产品，计划在“十二五”期间投放市场。上汽自主产品全面发力市场的时代已经开始。
