代步家轿 该给小排量车“平反”

　　周末，从机场接了远道而来的朋友，慢慢行驶在回市区的高速上，有一搭无一搭地和这个第一次来中国的意大利人聊天，听他说说对长城、故宫的向往，也忍不住向他吐槽了几句北京的雾霾和那涨多跌少的“中石油”。车窗外，偶尔一辆SUV嘶吼着飞驰而过，紧接着一辆大码加长车把我挤退了一个车位，看着前车尾门上的4.2L,我也就先忍了。忽然，他转过头认真地问我：“既然如此担忧环境，既然如此介意油价，道路上为何多是高油耗、高排放的大汽车？中国人，讨厌小排量车吗？”我被问得一愣，继而唯有苦笑。

　　小排量车的“三宗罪”

　　是啊，中国人，讨厌小排量车吗？作为一个汽车媒体的记者，我不得不更加严肃地思考这一问题。为了更有发言权一些，送走意大利友人，我到多家4S店做了一圈走访，调查大家的购买心理。

　　所谓小排量车，业内人士又喜欢称其为A级车(包括A0级和A00级)或紧凑型车，即轴距在2.45米以下，排量1.6升以下的汽车。一圈走访，总结下来，发现中国消费者多给小排量车定了“三宗罪”。

　　首先，是对小排量车的质量没有认同感。人们多认为小排量车=低价车=低质车。一位消费者说，“如果我是汽车制造商，我也不会在一款只能卖几万元的小排量车上做投资，车小，造价低，质量一定不好。而且，小排量车的空间也小，我坐着也不舒服。”又如“小排量车夏天开了空调还能跑吗？”、“小排量车的发动机技术落后，动力肯定不行吧？”诸如此类的疑问不一而足。

　　其次，是对安全性的担忧。“现在马路上车那么多，动力如果不足，有个临时躲闪都来不及，我刚拿驾照没多久，技术不好，如果再开一辆小排量车的话，更加没底了。”一个年轻女性幽幽地说。

　　而还有些人则说得更为直接——开小排量车，没面子。在众多受访者中，持这种观点者颇众。他们认为，几乎所有买小排量车的用户，都是因为经济原因才买小排量车的，如果经济条件允许，就会“抓大放小”。有受访者说，“中国人都爱面子，什么都喜欢大的，房子要大的，车子也要大的。”“只要有钱谁不愿意开好车啊。”传统习惯养成的消费理念是消费者放弃小排量车最主要的原因。

　　小排量车的“辩词”

　　而在汽车工业已经发展了百多年的今天，在汽车制造技术已经日趋完善的今天，事实真是如此的吗？让我们姑且听听小排量车的“辩词”。我甚至没有选择更加强势的进口车或者合资车型。在这里，让我们让以生产小排量车见长的风行景逸，为小排量车“辩护”。

　　风行景逸是风行汽车旗下的家用车品牌，成功打造了“城市代步家轿、城市风格家轿和首款“城市代步SUV”，排量在1.5-1.6L的各款车型都赢得了市场的追捧。他们在汽车的研发投入方面不仅没有吝于投资，所采用的均是国际一流技术，例如景逸SUV，风行景逸为主销车型标配了博世ESP车身电子稳定系统，还为其搭载了应用MIVEC可变气门正时技术的节能发动机，车身结构由曾担纲保时捷卡宴、大众途锐等名车设计的爱达克公司操刀，底盘调校由英国莲花实施……这样的投入力度，比目前热销的一些合资SUV都要大。正是如此，景逸SUV才有了广为人知的“三高三低”优势。

　　为了增加美观度和舒适度，风行景逸还对车辆驾乘空间实施“加大号”设计，我特意查询了景逸三款车型的内部尺寸：景逸LV车身尺寸为4347 mm×1835 mm×1677mm，轴距为2685mm；景逸XL车身尺寸为4320 mm×1804 mm×1620mm，轴距为2685mm；景逸SUV车身尺寸是4347 mm×1835 mm×1739mm，轴距2690mm，这些尺寸足以秒杀当前热销的大多数大排量车型。

　　在企业看来，高投入需要大市场来容纳，企业寄希望于消费者能够认可小排量车的品质，从而增加小排量车的市场容量。一位同行颇有体会，“你说的‘三宗罪’是传统概念，现在不少自主品牌做到了站在消费者的立场考虑，用产品品质打破他们的顾虑，消费者迟早会认识到小排量车能既低碳环保又能满足全面用车需求。”

　　小排量车的“才艺展示”

　　进而，我认为，在这里我们不仅应该允许小排量车有一次自我辩白的机会，更应该为它提供一次“才艺展示”的舞台，让更多的人认识到小排量车的优势与魅力。

　　与高排量的大车相比，既然小排量车在品质、舒适、安全方面并无大劣势，那么它又有哪些优势呢？是的，省油。仍旧以风行景逸为例，国家工信部提供的检测结果显示，景逸家轿1.5L车型百公里综合油耗仅为6.2L；风行景逸SUV百公里综合油耗为6.6L，不足传统SUV的70%，是首款获得国家节能惠民补贴的SUV车型。

　　还有，利于环境保护。其实小排量车型在这个能源紧张的时代本应该扮演的是一位出色的“环保超人”的角色，拥有这种车的人士应该以此为荣，以此为时尚。值得高兴的是，我们的政府已然对此有所认识，5月1日起开始施行的《乘用车企业平均燃料消耗量核算办法》规定车企年度内所有销售车辆的平均单车油耗在2015年前要降至6.9升/百公里，这是政府对企业的有力引导，也是对消费者的引导。

　　我想，是的，该给小排量车“平反”了，开小排量车也可以很放心、很安全，并且很帅！