保时捷Panamera S E-Hybrid首发亮相
保时捷Panamera S E-Hybrid首发亮相4月20日，凝聚保时捷尖端科技和创新精神的第二代GT车型在上海国际车展中举行隆重的全球首发仪式。这一亚洲最著名的国际车坛盛事将于明天对公众正式开放，而保时捷推出的这台全球首款豪华级插电式混合动力跑车——Panamera S E-Hybrid，无疑将成为万众瞩目的焦点之作。与其一同首发的还有三款采用加长轴距的豪华级Executive车型——配备全新开发的双涡轮增压3.0升V6发动机的Panamera S Executive和Panamera 4S Executive，以及动力澎湃的Panamera Turbo Executive。
作为保时捷拥有的一项先锋技术，并联式重混合动力在Panamera S E-Hybrid的身上实现了系统化的深入研发。因为具备了416 hp(306 kW)的系统功力，该新款车型从静止加速至100 km/h仅需5.5秒，最高时速可达270 km/h。在NEDC测试循环中，Panamera S E-Hybrid的百公里油耗仅为3.1升，二氧化碳排放量则低至71 g/km。纯电动模式下，Panamera S E-Hybrid的续航里程可达36 km(NEDC)，最高时速却依然能保持135 km/h。其电能储存在一款全新设计的锂离子蓄电池中，容量为9.4kWh。
在Panamera S E-Hybrid之后，保时捷全球董事会主席穆伦先生继续为本届车展献上了第二份全球首发大礼—— Panamera Executive车型。由于轴距增加了15 cm，使得显著增加了后排座位的腿部放置空间，配合功能性出众的后排座椅，大幅提高了驾乘舒适度。据悉，三款Executive车型均配备创新的Panamera空气悬架，将出色的驾乘舒适性与独特的保时捷操控性结合在一起。这三款车型的成功问世，不但进一步扩充了Panamera车系，更将豪华与舒适以前所未有的方式与运动驾驶性能完美融合。
经过全新设计的3.0升V6双涡轮增压发动机取代了Panamera S和Panamera 4S所配备的V8发动机，同样体现了新款GT在性能和效率方面的提升。发动机的关键参数充分显示了其优势所在：与前代车型的V8发动机相比，功率和扭矩分别提高了20 hp和20 Nm，耗油量却最多减少了18%。
除了内在设计的创新，外观上新款Panamera也更胜以往。其更紧凑的线条、更鲜明的轮廓和全新设计的车身元件，完美展现出更富有表现力的新一代保时捷跑车设计语言，突出了其作为未来旗舰车型之非同凡响的至臻地位。
与此同时，随着保时捷在亚洲赛车运动方面的大力投入，911、Boxster和Cayman车型系列也继续在收获着中国车主的青睐。在此背景下，保时捷全球董事会主席穆伦先生于上海国际车展前夜向媒体介绍了两款堪称经典的终极跑车杰作——世界上最成功赛车之一、具有重要历史意义的936以及有史以来速度最快的911——全新保时捷911 RSR，后者将于11月初在上海举办的六小时耐力赛中闪亮登场。
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