“高富帅”--试驾东风日产全新一代天籁
外观大气动感。
方向盘带换挡拨片。
做工用料细致讲究。
中控台功能齐备。
内饰豪华舒适。
PS：以上每个小项各10分，车评总分为100分。
对于东风日产来说，天籁是具有战略意义的车型，由于已经几年没有换代了，这款车型在中高级车市场的竞争力也日渐式微。于是，今年初东风日产就将这款全新换代的重磅车型推出市场，力争通过“DNA”的重塑让其焕发新的活力。近日，记者终于有机会对这款车型进行了一番试驾体验，相比于上市时以“高富帅”为标榜的新一代轩逸，全新一代天籁或许更能担得起这样的称谓。
外观内饰尽显大气豪华
从外观整体来看，如果说上一代天籁的整体“身形”有些“微胖”的话，那么新天籁完全可以让你在视觉上对其重新定义。如果说上一代天籁看上去是一个事业有成的顾家男，那么新一代天籁在外观设计上加入了大量的线条和锐利的角度，使其更像是一个充满活力、时尚感的成功精英。
正面来看，新一代天籁如雄鹰展翅般的倒梯形前脸格栅，给人一种舒展、扩大的感觉；从侧面来看，可以发现新一代天籁的前后大灯采用凹凸互补的设计，配合S型的腰线，甚至让人依稀感觉到日产高端品牌英菲尼迪的影子——既富含运动基因，又带着不彰而显的豪华感。
内饰方面，与上一代天籁相比，在用料做工感觉更加精致细腻的同时，新天籁的内饰设计更加凸显一种豪华感和科技感。记者试驾的这台浅色内饰车型，用了实木、真皮与镀铬的装饰，使豪华与时尚搭配得当，既给人以家的舒适温馨，也充满了浓浓的尊享感受。尤其是采用较厚真皮包裹的方向盘，摸上去非常有质感。置身新天籁的驾驶席，就如同坐在家中的真皮沙发一样。天籁车型一直以来都是以“舒适”为卖点，而在新款天籁上这种如家的舒适感得到了延续和提升，“零重力健康乘坐系统”使坐上去后依然能够感受到整个后背都得到了良好的支撑。
配置空间令人满意
依托“NEO DNA基因进化工程”，诞生于日产全新D平台的新一代天籁在配置方面的确下了不少功夫。首先，方向盘还配备了固定式换挡拨片。坐进驾驶舱，正面是精致的仪表盘，以及“海鸥展翅”造型的中控台。仪表盘的刻度非常清晰，并且配有一块彩色的3D平视显示屏，能够实现“车道偏离提示”、“并线辅助”、“油耗提醒”、“行车导航”等诸多实用功能。值得一提的是，这块3D平视显示屏采用了仰角设计，更加符合驾驶员的视角。而在中控台上，硕大的7英寸彩色多媒体显示屏十分引人注目，它的分辨率非常高，搭载了NISSAN最新的多媒体系统，界面友好，功能齐全，使用了四维地图，且具备“CARWINGS智行＋”等服务功能，让新一代天籁由内而外散发着科技、豪华的气息。
值得一提的是，新一代天籁的AVM全景式监控影像系统非常实用。倒车时，在中控台显示屏上，记者能够清楚地看到了车辆四周的鸟瞰影像，还有倒车引导线，助记者轻松避开障碍物。试驾出发地点正好有些坡度，也不知道是不是东风日产为了让记者们体验新一代天籁的HSA上坡起步辅助系统而有意为之。在车辆处于斜坡起步状态时，记者松开刹车踏板，车辆仍能在斜坡上保持大约2秒钟的静止状态，无需担心车辆后溜，撞到后面的车辆。这种淡定从容的斜坡起步感受，的确让人在驾驶时非常惬意，空间方面，作为家用方面的考虑，无论是储物空间或是乘坐空间，新一代天籁都想得非常周到，让人无可挑剔。
动力操控非常均衡
新一代天籁采用的是全新一代QR25DE发动机和全新一代智能XTRONIC CVT无级变速器组成的动力组合，比起上一代天籁的V6发动机，动力并没有减弱。行驶在公路上，一脚油门下去，加速一气呵成，不带半点拖沓。驶入高速公路后，深踩油门，自然吸气发动机迅速反馈，动力表现甚至比上一代天籁还要凶猛。在试车前的技术说明会上，技术专家就介绍过，全新一代QR25DE发动机的最大功率137KW，其动力、平顺、效率等方面，都要比上一代天籁进步很多，据说工况油耗只有7.3L。而匹配的全新一代智能XTRONIC CVT无极变速器也是搭载了NISSAN全球最新的技术，等同于豪华车8AT的变速比范围，难怪有如此平顺而又充沛的动力感受。
操控方面，在实际驾驶过程中，可以很明显地感受到，新一代天籁的方向盘要比上一代车型沉重不少，也能清晰回馈路况，更加偏向驾控感。但在注重操控的同时，新一代天籁也没有抛弃它一直引以为豪的安静与舒适，全维超静音车体有效隔绝了发动机噪音、路噪和风噪，让车厢内能够保持很好的静谧感，置身于这样的环境中，不开音乐实在是有点浪费了。由于新一代天籁采用了梯形控制臂独立后悬挂与四轮精准循迹系统，在过弯时带来的稳定感是上一代天籁所没有的。
导购建议：
与市面上的中高级车竞品相比，新一代天籁无论是在产品力还是在价格上都颇有竞争力。首先从产品力方面来看，其运用的一些高科技的配置在同级车中是比较领先的；其次，价格方面，新一代天籁在上市时定价就比较务实，用前瞻性的眼光定出来的价格与一些同级车优惠后的价格相比，也显得不贵。总体来看，这是东风日产换代非常成功的一款全新车型，相信能够赢得不少消费者的青睐。
□本版文、图 信息时报记者 肖敏
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共7种车型 更多参数>>基本参数
| 车型名称 | 2013款天籁2.0L XE时尚版 | 2013款天籁2.0L XL舒适版 | 2013款天籁2.5L XL-NAVI Tech智享版 | 2013款天籁2.5L XL-UpperNAVI Tech尊贵版 |
|---|---|---|---|---|
| 指导价(万) | 17.78 | 18.58 | 22.28 | 24.48 |
| 市场价(万) | 17.43 | 18.23 | 22.88 | 23.89 |
| 长宽高(mm) | 4868/1830/1490 | 4868/1830/1490 | 4868/1830/1490 | 4868/1830/1490 |
| 轴距(mm) | 2775 | 2775 | 2775 | 2775 |
| 排量(ml) | 1997 | 1997 | 2488 | 2488 |
| 油耗(L/100KM) | 7.3 | 7.3 | 7.3 | 7.3 |
| 排放标准 (L/100KM) | 国4 | 国4 | 国4 | 国4 |
| 变速器形式 | CVT无级变速 | CVT无级变速 | CVT无级变速 | CVT无级变速 |
| 档位数(个) | 无级 | 无级 | 模拟7 | 模拟7 |
| 保修政策 | 3年/10万公里 | 3年/10万公里 | 3年/10万公里 | 3年/10万公里 |
制表：新浪汽车 |
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