广州外地车上牌业务进一步萎
广州市拟将在4月19日对外地车限行政策举行听证会，目前公布的“限外”时间与区域为“工作日早晚高峰在中心城区”和“工作日白天指定时段在部分高架路段和部分主干道”。去年限购之后，广州每月只发放大约1万个粤A牌指标，很多经销商以国庆黄金周为契机，推出了完善的一条龙服务，协助买车的客户上外地牌，并承诺未来车辆的异地年审工作也可由车行代办。由于去年限行政策迟迟未实施，外地客户以及尚未获得购车指标的广州本地消费者大多能接受这种上牌方式，客户群体因此明显拓宽。
孙先生就是这类型的客户，他在2010年底到广州工作，他原来打算近期买辆车先上外地牌，等自己在广州缴纳医保时间达到3年后再想办法申请粤A上牌指标，将车辆转入广州。但听到4月19日外地车限行政策即将举行听证会的消息后，他取消了这个购车计划。近期像孙先生这样的消费者并不少，广州车行的外地车上牌业务因此“很受伤”。
“我们这个月签了近70个订单，其中选择到外地上牌的客户不到5个。”一位东风日产经销商表示，打算上外地牌的客户首选的上牌地点是佛山，但从1月份开始，佛山上牌门槛明显提高，办理这种业务的客户明显减少，而限行政策将举行听证会的消息传出后，客户更加谨慎。
即使是客户多在白云、芳村、番禺等非中心城区用车的经销商，也认为销量会减少。“虽然客户的用车不太受影响，但我们有几个销售点在中心城区，客户看车的便利度打了折扣，购车几率相应降低。”
(许方华)
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(编辑：路宁宁)
