短轴加敞篷 奔驰G500越野车国内曝光
新浪汽车讯 说到硬派越野车，最容易让我们想到的几款车型就是JEEP牧马人，路虎卫士，奔驰G-Class，而融合敞篷、双门这些元素，无疑使得越野硬汉的形象更加深刻。奔驰G-Class早已引入国内，并且刚刚在3月推出了新的2013款车型，但一直以来都是五门硬顶版的车型。而今天最新曝光的则是短轴的敞篷版本，这款更加个性和更富运动天赋的车型也有望首度引入国内。
奔驰G级短轴越野车短轴版本轴距2400mm，比长轴版的2850mm轴距短了不少，这无疑将大大提升这款车型的越野性能。短轴版奔驰G-Class离地间隙达到210mm，涉水深度500mm，接近角和离去角分别是34度和29度，最大爬坡角度可达80%。
和长轴版车型一样，采用了非承载式车身结构，前后悬架系统都采用了整体桥非独立悬架结构。匹配了双五幅的18寸铝合金轮毂和265/60R18轮胎，除了高通过性，奔驰G-Class强大的越野能力还得益于4MATIC四驱系统，具有前、中、后三个开放式差速器，带有4ETS电子辅助制动，而在此基础之上还加入了三把机械式差速锁，可以实现车辆前轴与后轴的动力传输，高速、低速四驱的转换。需要切换高速、低速四驱模式时，需要将车处于停止状态，并且挡位挂入空挡(N)，通过变速箱面板后方的LOW/HIGH按键进行切换，当屏幕显示L或者H时说明低速或者高速四驱模式已经完成切换。
奔驰G级短轴越野车外观方面，短轴版车型并没有同步长轴版的改款，长轴车型之前的改款其实也基本都维持了原有的经典设计，仅仅是加入了LED日行灯和新的LED后视镜转向灯，另外新款内饰设计更加时尚，升级更加方便的COMAND系统。而短轴敞篷版不一样，更多的是维持了原有的硬汉形象。
奔驰G级短轴越野车车身前部都是老款奔驰G-Class的设计，双车门依然带有门框结构，同时还有三角形的B柱加强部件。整个软顶采用电动开闭结构，可以在25秒内切换到敞篷结构。同时因为车身机构的变化，尾箱门改为了下拉式结构，当然在此之前需要将外挂的后背轮胎支架向右侧拉开。
奔驰G级短轴越野车敞篷版的车型内饰也是老款的设计，虽然在有了新款设计后略显成就，但一些必要的豪华配置仍然都一应俱全。比如智能钥匙，隐藏在前风挡玻璃中的加热电阻丝，分组记忆电调座椅。而较大的不同就是短轴版的后排座位实在难以与舒适版挂上勾，甚至对于成人乘客来说，用刚好够用来形容都还有些尴尬。
奔驰G级短轴越野车此次谍照曝光的短轴版G500车型配置了与现款进口车型相同的5.5L V8自然吸气汽油发动机，最大功率285kw/6000rpm，峰值扭矩530N·m/2800-4000rpm，传动系统匹配的是7G-TRONIC七速自动变速箱。除此之外，短轴版车型也提供柴油版的G350BLUETEC车型，匹配的是3.0L V6涡轮增压柴油发动机，最大输出功率155kw/2400rpm，最大扭矩540Nm/1600-2400rpm，同样是七速自动变速箱。G350 BLUETEC车型通过车身专门的加注口添加AdBlue的液态尿素合剂后，大幅降低排放污染，将尾气中的80%氮氧化物分解成水和氮气。
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共1种车型 更多参数>>基本参数
| 车型名称 | 2010款奔驰G500 |
|---|---|
| 指导价(万) | 169.80 |
| 市场价(万) | 154.90 |
| 长宽高(mm) | 4668/1774/1952 |
| 轴距(mm) | 2850 |
| 排量(ml) | 4966 |
| 油耗(L/100KM) | 12.4 |
| 排放标准 (L/100KM) | 国4 |
| 变速器形式 | 手自一体 |
| 档位数(个) | 7 |
| 保修政策 | 2年不限公里 |
制表：新浪汽车 |
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