保时捷911 Turbo最新路试谍照曝光
综合海外媒体报道 保时捷正在对其新款911 Turbo进行最后的测试，日前，海外媒体的谍照摄影师已经拍到了该车最新的近乎无伪装的路试谍照。(本文图片来源为：Autocar)
保时捷911 Turbo最新路试谍照与911 GT3一样，这款新车型将采用四轮转向系统，以提升敏捷性，据保时捷公司研发主管Wolfgang Hatz证实。这款最新的911 Turbo超跑车将会在9月开幕的法兰克福车展上首发亮相。据悉，这款新车在英国市场上市时的价格预计会接近12万英镑，与迈凯伦P13超跑车的价格相当。
保时捷911 Turbo最新路试谍照如同最近推出的所有新款911车型一样，这款新的911 Turbo具备了一系列减轻重量的措施，包括大量运用铝合金材料。
尽管车身尺寸有所增大，但是其整备质量要低于前一代车型1585公斤的重量，保时捷承诺这将会为这款新的顶级款911车型赋予更加出色的性能。
保时捷911 Turbo最新路试谍照除了车身更大之外，新款911 Turbo采用了一个经过很大改进的底盘，拥有了更长的轴距和更宽的轮距。据保时捷表示，这将会为新车提供更好的重量分配。此外，底盘的改进也为增大轮胎尺寸提供了机会：新车的后轮似乎装备了325/30的橡皮轮胎。
保时捷911 Turbo最新路试谍照这辆最新的911 Turbo原型车显然展现了这款新车将会采取的外观设计方向。新款911 Turbo的外观特征包括独特的前保险杠(具备了更大的进气管以帮助冷却安装在车头的散热器)、更加突出的门槛、后轮拱前方的进气管、一个依据车速提供主动式空气动力特性的复合尾翼以及经过重新设计的后保险杠，新的后保险杠配备了冷却管，从而将空气从发动机舱内抽出来。
如同现款997车型一样，新款991系列911 Turbo将搭载一款涡轮增压版的保时捷3.8升水平对置六缸汽油发动机。保时捷公司内部人士已经证实，该发动机保留了双涡轮增压器的布置，这些低惯性、可变叶片的涡轮增压器能够提升感应压力。
据称，新款911 Turbo将能够匹敌最近推出的911 Turbo S车型的动力水平，其最大动力输出为530 bhp，峰值扭矩输出为530磅-英尺。与发动机相搭配的将会是一款标配的6速手动变速箱或一款可供选配的7速双离合器自动变速箱，另外还装备了配有扭矩矢量分配功能的四轮驱动系统。
目前尚无官方的消息发布，但是新款911 Turbo的直线速度预计将能够匹敌旧款Turbo S。保时捷内部人士透露，新款911 Turbo从0至62英里/小时(100公里/小时)的提速过程耗时将在3.3秒左右，最高时速接近200英里/小时(322公里/小时)。
尽管比旧款车型更大，但是据保时捷工程师表示，新款911 Turbo将提供更加出色的操控性。新车首次配备了电动机械转向系统。如同之前所提过的，该转向系统是与911 GT3共享的新款四轮转向系统的一个组成部分。
这一新的转向系统使得后轮的转向角依据车速的不同最高可变化1.5度。在37英里/小时(59公里/小时)的车速下，后轮会向前轮的相反方向转向，这提供了更快的进入弯道速度。在车速高于50英里/小时时，该系统会将后轮转至与前轮平行的方向，从而提升稳定性。(Sally Wang编译)
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共4种车型 更多参数>>基本参数
| 车型名称 | 2013款保时捷911 Carrera 4 3.4L | 2013款保时捷911 Carrera 4 Cabriolet 3.4L | 2013款保时捷911 Carrera 4S 3.8L | 2013款保时捷911 Carrera 4S Cabriolet 3.8L |
|---|---|---|---|---|
| 指导价(万) | 162.50 | 179.10 | 182.50 | 199.10 |
| 市场价(万) | 161.40 | 179.04 | 182.40 | 199.05 |
| 长宽高(mm) | 4491/1852/1304 | 4491/1852/1300 | 4491/1852/1296 | 4491/1852/1294 |
| 轴距(mm) | 2450 | 2450 | 2450 | 2450 |
| 排量(ml) | 3436 | 3436 | 3800 | 3800 |
| 油耗(L/100KM) | --- | --- | --- | --- |
| 排放标准 (L/100KM) | 欧4 | 欧4 | 欧4 | 欧4 |
| 变速器形式 | 双离合变速器 | 双离合变速器 | 双离合变速器 | 双离合变速器 |
| 档位数(个) | 7 | 7 | 7 | 7 |
| 保修政策 | 2年不限公里 | 2年不限公里 | 2年不限公里 | 2年不限公里 |
制表：新浪汽车 |
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