汽车已经成为日常生活中不可分割的一个商品，汽车品牌以及车款数不胜数，每款车型自问世以来，都在随着时间的推移，进行改款以及换代，延续着自己的车型魅力，吸引更多的“追求”者。随着人们消费观念的改变以及为了保持客户的忠诚度，想要独树一帜，就要在现有的基础上不断地进行创新。
中国MPV市场竞争依旧非常激烈，国产MPV以高性价比的优势以及更加方便的服务保养等因素牢牢占据市场主导地位，而自主品牌在市场中也有着不错的表现，随着竞争的加剧，MPV车的节能环保功能越来越被消费者重视，下面让我们通过对几款MPV发动机技术和节能技术的比较，让消费者能更加清楚的选购所适用于自己的那一款MPV。
瑞风在近几年在MPV市场可谓风靡一时，瑞风以33059辆的销量稳坐MPV市场头把交椅。一直以来，瑞风主打低端、亲民路线，车型介乎于面包车和mpv之间，如果准确说来它应该划进mpv的范畴。比起普通的面包车它更豪华舒适，改变了面包车槽糕的乘坐环境；而比起传统意义的mpv来说，它又似乎要低半个档次，但对于日常生活的装人载货，显得更实用一些。但对于商务用途的MPV则显得低档许多，所以瑞风这些年来一直主打低端路线。
近些年来，随着商务用车的大肆崛起，瑞风的定位就显得极其尴尬，在大多数人眼中瑞风更适合用于装在卸货，似乎商务和瑞风完全打不上边。瑞风近些年来也希望通过改进技术让瑞风上一个档次，显得高档一些，可收效甚微。虽然引进了来自韩国现代原装进口的d4bh中冷增压发动机。并采用ECU 及中冷增压技术，使气缸的压缩比达到1：21，但相比于其他MPV车型来说，这些改进不过是杯水车薪。 如果说是一个辛苦劳作的农民，虽然不够华丽可朴实是它最大的特点，那么阁瑞斯就是一个都是的白领，相比于瑞风的实用性来说阁瑞斯要显得更加大气，使得阁瑞斯更像是一款MPV商务用车，阁瑞斯在威望、品质、安全、宽敞、舒适、服务六大标准基础上，把空间利用发挥到了极致。阁瑞斯MPV在9座基础上增加了2个座位，使乘员人数达到11人，打造了舒适的空间。这款车子虽然在外表过关，可是在发动机方面，阁瑞斯搭载的是丰田3RZ型发动机和国产搭载的是495QF-E发动机，排量同为2.7L。一个是进口的一个是国产的，使得两台发动机在动力性能方面成绩平平，没有可圈可点之处。此外，阁瑞斯的耗油量高过。
提起MPV汽车，就不得不提蒙派克，蒙派克可谓是在MPV方面的后起之秀，如果说瑞风是一位朴实的农民，阁瑞斯是一位都是白领，那蒙派克就是一个贵族，事实上蒙派克也确实属于MPV的新贵。这是一款充满欧式商务格调的MPV，外观做工比较精细，金属质感很强，走动打量时流光的效果已经可以看出这款MPV的外型线条极其优美。这些使得蒙派克拥有其他车型无与伦比的高贵外形。
如果你认为蒙派克只是注重外表，金玉其外败絮其中那你就大错特错了。事实上，蒙派克是为相当有内涵的‘贵族’，蒙派克把MPV的实用性的功能也发挥到了极致。近些年来蒙派克在燃料方面进行了创新，全力打造欧VI柴油MPV。蒙派克的这一创举，不仅让蒙派克的节能技术在同类汽车中遥遥领先，更促使国内MPV市场将迎来新的“绿色领袖”
福田携手康明斯研发欧Ⅵ标准的蒙派克，作为全球首款欧VI柴油MPV，福田希望蒙派克能让更多的人倡行低碳，让更多的企业认识到绿色商务，从而推动全球绿色商务发展。福田康明斯作为康明斯在中国首家轻型柴油机的合资制造商，其世界一流的NGMES制造系统、全自动化智能控制、全机械手装配流程、成就该款动力近乎6西格玛的完美品质。
蒙派克注重车子的实用性功能采用康明斯ISF系列2.8升乘用型柴油发动机应用一站式高速ECM控制中枢，根据不同路况与车速实时智能控制，配合独有的每缸4气门与中置喷油器设计，极大提升燃烧经济性，燃油耗率仅205g/kw·h，点滴能量，千钧动力。
在MPV市场发展日趋同质化的今天，虽然MPV车型的市场需求在不断的扩大，但由于过快的发展速度和过多的品牌竞争，目前MPV车型正趋于阶段性饱和。在这个市场环境下，在国家大力提倡节能减排的背景下，谁能顺应大环境的发展潮流，谁就能攻占消费者的心智。
