本刊记者 张紫钰
奥迪有A6L，奔驰出了新E，国内豪车轴距之争愈演愈烈，宝马终于按捺不住推出了新5系长轴距版。本次率先推出的BMW新5系长轴距版，分别是BMW 535Li行政型，BMW 535Li豪华型，BMW 528Li豪华型和BMW 523Li豪华型，售价48.96万~79.16万元。
“加长”一向是中国车市的热门词。中国车市的特殊需求，注定了豪华车加长的必然性。无论是奥迪A6L，奔驰新E，还是刚刚上市的新5系长轴距版，它们的争相加长，都是基于中国消费者的特殊爱好。加长的车体、宽舒的空间以及豪华的舒适感恰到好处地迎合了讲求面子和社会地位的中国消费者。所以，不得不承认，“加长”确实是为中国设计。
同级别最长轴距
新5系长轴距版看上去和7系有几分神似。虽然轴距长达3108mm，但丝毫不会让人感觉臃肿，在车身两侧线条衬托下，反而给人感觉很年轻。
3108毫米的轴距毫无悬念地使新5系长轴距版成了同级别车中轴距最长的车型。新5系长轴距版比标准轴距长140mm，比上代长轴距增加80mm。
华晨宝马高级副总裁戴雷曾坦言：“BMW新5系长轴距版的目标市场是中国，因为其他国家的消费者对长轴距并不十分看重。”毕竟国内轿车的后排通常坐的是领导或长辈，对空间的要求会比较高。
长轴距设计刚好满足了国内消费者对后排空间的要求，为乘坐者带来了更为宽敞的腿部空间。坐在后排的乘员，双腿可以舒展自如。此外，新5系长轴距版的后排座椅还根据中国人的特性进行了重新设计，加长、加厚了坐垫、更大的靠背倾角以及更高档的选材为后排乘客提供了舒适的乘坐环境。
直逼7系的豪华
宝马每一个系列的车型都有明确的定位，不过新5系长轴距版刚上市，就被不少媒体称作“小7系”。这只能证明一点：那就是新5系长轴距版的豪华已被大家认可。
新5系长轴距版无论操控还是舒适程度，均属中高级豪华轿车上乘。宝马3系的操控没的说，但若作为商务用车，空间上多少显得有些“憋屈”。宝马7系倒是宽敞，可沉重的车身往往成了加速时的累赘，百万元的售价也有些让人望而却步。想要7系的宽敞空间与豪华配置，又不愿舍弃3系的灵活操控，5系当仁不让成了最佳选择。
宝马历来重视操控性，BMW新5系长轴距版兼顾了舒适性和操控性，驾驶性能也十分出色。更长的轴距不但没有降低驾驶性能，反而凭借多项创新科技实现了性能的全面提升。双叉臂前桥和特别定制的整体式后桥设计在该细分市场中绝对事无仅有，标准配备的8速自动变速器也是同级别中唯一的。
BMW新5系长轴距版搭载的BMW双涡管单涡轮增压直列6缸发动机是全球首台将涡轮增压技术、VALVETRONIC电子气门技术和汽油直喷技术相结合的发动机。集合了VALVETRONIC电子气门技术、镁铝合金曲轴箱、带有可变正时系统的轻量化双凸轮轴的自然吸气直列6缸发动机绝对值得宝马在同级别车中炫耀一番。BMW新5系长轴距版的三款直列6缸发动机的最大输出功率从150kW到225kW。其中3.0L直列6缸双涡管单涡轮增压发动机，动力性达到3.5L排量自然吸气发动机的水平。
此外，BMW新5系长轴距版应用的高效动力技术还包括制动能量回收系统、电动冷却液泵、电动转向助力和按需操作的空调压缩机、智能降阻进气格栅以及低阻节能轮胎等等。得益于这些技术的综合应用，BMW新5系长轴距版在性能显著提升的同时比上一代车型的平均油耗和CO2排放降低18%，体现了宝马高效动力的理念。
值得一提的是，BMW新5系长轴距版还在同级别中提供了一系列特别的创新设备。该创新装备包括自动泊车辅助系统、平视系统、夜视系统、车道偏离警告系统等安全系统，为驾驶者安全提供了保障。
四年前，宝马集团第一次专门为中国客户开发了BMW 5系长轴版。一路走来，这一车型取得了很大成功，累计销售9万多辆，是宝马在中国市场最热销的车型，且每年保持着高速的增长。相信BMW新5系长轴距版的上市标志着华晨宝马在中国成功发展的又一个崭新的里程碑。
