“LAND CRUISER”之名，是这个星球上越野最强者的称谓，从川藏线上的越野之王“短轴80”，到如今的这部全新普拉多Prado，它们不仅用钢筋铁骨诠释越野真正的意义，更让亲近的驾乘者深切体会到其内蕴的柔情。

　　延续强悍

　　新普拉多搭载4.0升的V6引擎，输出275马力与38.8kgm的最大扭力输出。实际上路，新普拉多油门维持了丰田车款一贯的轻快反应，在市区穿梭几乎让人忘了是在驾驶一辆车重超过两吨的SUV，不过略大的方向盘辅助力道与较长的悬吊行程，仍然让它在公路驾驶时，操控表现受到了不小的限制。至于Off-Road表现方面，在全时四轮驱动系统附中央Torsen LSD (限滑差速器) 的设定，以及智能型越野地形系统 (Multi-terrain Select) 的加持下，新普拉多很好地延续了LAND CRUISER车系强悍的越野实力。

　　驾驭轻松

　　在杂草丛生、泥泞不堪的郊外，新普拉多的驾驶相当轻松，看似庞大的车身居然油门和转向都很轻盈，且指向精确度相当高，应付这种七弯八拐、上坡下坎的路很是灵活。再加上相当出色的噪音抑制，这辆车开起来相当的贴心。

　　贴心的同时，拥有非承载式车身的新普拉多越野能力绝对强悍，在越野性上增加了动力调节悬架系统(KDSS)、多地形可选驾驶辅助装置(MTS)、低速巡航驾驶辅助系统以及世界首创的带多地形选择功能监视系统(MTM)。所以驾驶着新普拉多穿越这些普通车无法企及之地，让我感受到无法比喻的乐趣。

　　舒适关怀

　　对“舒适”的追求已融入新普拉多的各个细节：智能钥匙及一键式启动、可在狭窄停车场内轻松开启背部车门玻璃、智能前大灯随转系统(AFS)等。而车身内部多样储物空间、三区域独立温度控制空调、真皮坐椅，车载冷藏箱和坐椅加热装置均体现了对驾乘者的关怀。

　　尤其值得称道的是新普拉多灵动的空间设计，除了操作按钮即可自动放平的第三排坐椅，第二排坐椅也增加了灵活的滑动及折叠功能。

　　Navi版上，多地形选择功能监视系统也是新普拉多科技配置的一大亮点。驾驶者可通过多功能显示器按钮实施画面切换，观察到由位于车辆前部、左右和后部的4个摄像头所拍摄的画面，方便对容易形成驾驶盲点的6个区域进行路况确认。

　　总结：铁骨硬汉柔情侠，丰田全新普拉多Prado以其强大出众的越野能力、丰富贴心的科技配置，以及宁静舒适的驾乘空间为它的拥有者带来前所未有的全新驾驶感受。