2016年4月25日至27日，以“创新、绿色、共享——开启中国汽车产业发展新阶段”为主题的2016中国汽车论坛在北京隆重召开。中国汽车论坛是由中国汽车工业协会（CAAM）主办、世界汽车组织（OICA）支持的国内顶级高端汽车论坛，也是世界经济论坛（达沃斯）唯一全面参与的行业顶级论坛。会上，全国政协副主席兼科学技术部部长万钢就中国汽车产业发展趋势发表了精彩演讲，指明了新阶段的中国汽车产业尤其是新能源产业发展的方向。国家工信部部长苗圩、国家工信部副部长辛国斌也分别做了精彩讲话。另外，来自国家工信部、发改委、中编办、国务院、环保部、商务部等汽车相关主管部门的主管领导出席了本次论坛并介绍了2016年汽车工业相关管理工作。
新浪汽车作为本次论坛的独家特约移动端合作媒体对本次论坛进行了全程报道，以下为清华大学中国与世界经济研究中心主任李稻葵演讲实录。
而在今年一季度，中国经济出现小阳春，增速逐渐稳定，但李稻葵表示，这并不意味着中国经济已经见底，在他看来，对于中国经济能否回升的关键在于去杠杆。而去杠杆则意味着要淘汰一大批落后企业。
具体到汽车行业，李稻葵预测未来汽车将呈现四大特点，分别是绿色化、高端化、新模式、全产业链服务化。“汽车企业不要只琢磨如何造车，而是要全方位给提供服务。”
以下为现场实录：
李稻葵：我是本身跟董会长同一个大学毕业，被当成工程师培养的，所以从读大学的时候，甚至于高中开始对汽车充满感情，每次参加汽车行业的各种各样的活动我都是兴奋不已。今天有机会一起探讨汽车行业的新时代，这个话题非常非常重要，为什么重要呢？我的的确确非常认同董会长的一个论点，我高度高度赞同，我下面的发言是围绕他这个论点，或者是支持他这个论点展开的，那就是“十三五”将是中国汽车行业发展的最好的时期。去年年底，今年年初一个展望的观点，非常赞同这个观点。
为什么这么讲？首先“十三五”期间我作为经济学的学者，我的分析中国经济将非常有可能保持一个相当快速的增长的态势，而且经济结构将出现一些革命性，根本性的变化，为什么会增长还比较高呢？我在学术界长期坚持我在目前看来可能还是有一点少数派的观点，那就是当前中国经济的增长的潜力还是比较高的，接近7%，甚至于更高一点。也就是说，现在我们在触底，在走U形调整的底部，因为中国经济整体增长的基本面还是非常好的。一我们人均GDP只是经济发达国家的五分之一，我们赶超的空间非常大。第二赶超的三个基本条件我们仍然是满足的，我称之为三好条件，一就是政府稳定，同时支持市场经济的机制。二人力资源不断改善，人力资本不断改善，其中不仅是人均寿命在提高，每五年提高一岁，而且健康水平在逐年提高，同时大学的毛入学率已经达到38%，相当于35年前英国的水平，每年700万大学毕业生，200万是工程师培养的，中国的培养工程师本科毕业工程类专业我拍胸脯讲不比美国差，比美国肯定好，因为美国是通才教育。比德国也不差，德国工程毕业生比我们有一点超一点，就是动手能力强。但是人力资源在提高。第三个条件始终我们对外开放的，中国现在是全球第一大进出口国，第二大对外投资过，第一大吸引外资国家。经济学研究告诉我们对谁开放就长得会像谁，对发达国家开发，引进德国汽车厂不自觉车场就它很像。广汽有美国、德国、日本合作伙伴，那个地方天天都有压力，每天都要学习，这是压力。这三好条件满足，所以根据三好条件分析，我们得出结论，未来五年中国经济增长速度应该平均接近7%，甚至更高，今年第一季度中国经济出现了一个小阳春，增长的速度稳定下来了，甚至各种指标比去年四季度还高一点。最可喜的实体经济增长从去年下半年6.2%，恢复到6.5%，实体经济指的是去除金融业的贡献之外的狭义的实体经济增速。去年如果没有金融业的贡献增速就会跌到6.2%，因为去年金融业占到了10%左右附加值，金融业15.9%的增长。所以今年一季度实体经济出现了比较好的回暖的态势。
但是，还不能讲我们的经济现在已经触底，还不能说这轮U型调整到了底部。因为一季度的经济增长主要靠两个，一是靠房地产的回升，主要是通过房地产投资开发增速的回暖带来的，房地产投资开发就是建筑开工，去年增速0%，而且卓越下降。今年一季度回到5%，这是一个巨大的变化，因为房地产的投资开发能够占到整个固定资产投资18%左右，而固定资产投资占到整个经济38恩%左右。
第二个支撑一季度增长的重要因素，非常坦率地讲就是社会融资总额的巨幅上升，我的计算上升了25%，其中包括贷款，贷款增加的一个反映就是广义货币，存款加现金的总量今年一季度上升了13.4%，比国家计划3%还多了一点点。一般是年末增加比较快，年初比较谨慎的，今年情况有所不同。
但是还不能讲我们今年见底了，什么时候经济能够基本见底，从U型往上走呢？我们增长潜力是7%左右，甚至更高一点，我们现在在增长潜力之下，有一个重要的条件国家提出的去杠杆的任务今年必须切实地落实。去杠杆主要指的是企业的负债要降下来，企业的负债我们国家非常高的，占到GDP150%，在全世界各国来看都是最高的，甚至于超过当年日本出现经济问题之前的水平。政府的负债不算高，中央政府17%占GDP，全球几乎是最低的，地方政府债占30%，在一起也就是50%不到，这个水平在全球也是非常低的。
为什么去杠杆重要呢？背后指的是要加快淘汰一大批的落后的产业的落后的企业，这部分企业如果不退出仍然将会占用大量的信贷资金，因为搞银行的人有一个习惯，都不愿意承认错误。一定要加快把历史上投错的项目承认，不要往里投钱了，新钱投给新企业，投给好企业，这件事情如果不完成的话，经济很难讲见底，明年还会出现增速下滑的问题。这件事情我们一起呼吁，不能搞简单所谓的债转股对付，我认为债转股是对付，不是真正解决问题。企业经营不好有债把股票给你，股票是不靠谱的，靠谱是没有强硬的索取权的。这是中国经济一个基本的走势。
但不管怎么讲，“十三五”期间如果不是今年，可能是明年，最晚到了后年，经济能够触底，能够往上行。
那为什么“十三五”期间高度同意董会长的判断，因为结构在变化，中国经济结构已经发生了静悄悄的革命，服务业比重已经明显超过整个制造业，整个工业部门。城镇化率每年在提高1%，地区之间的经济增长已经出现了新的调整，比如说南方沿海包括传统上经济不发达的一些中西部地区，现在增长速度非常好。比如安徽省人均GDP全国倒数第6，隔壁是江苏人均GDP全国第一。但是今天安徽人口多，安徽能够从江苏获得技术，获得资本，安徽增长速度在全国都是排在前面的，这就是一个很好的例子。同样的黑龙江、辽宁增长慢一点是有原因的，因为这些资源类的行业一定会调整，以后是大量进口铁矿石和煤，我们自己的资源类行业相对会萎缩，这就是结构调整。
结构调整对汽车行业非常重要的一点就是人均收入水平总体上讲这几年是超过GDP的，老百姓购买力是超过GDP的，城镇化速度是每年上升1%，这个对汽车行业是重大的变化。因此基于这几个判断作为汽车行业一个热情的支持者，我认为四件事在“十三五”期间将会影响着我们的汽车行业的发展，由于经济结构的变化，经济发展态势的变成，四个特点。
第一个特点，一是绿色，万主席（参配、图片、询价） 讲得非常清楚，绿色。国家高度重视绿色发展，已经上升成一个五大理念之一了，而且国家在2030年碳排放要见顶，所以落实到汽车行业必须绿色。即是自己发展理念的要求，也是国际社会对我们的要求。汽车行业绿色化就是一个词电气化，电气化是好控制，电比内燃机能量更容易控制。
第二个高端化。因为为了这五年的发展，人均收入水平将会超过GDP，城镇化发展水平超过GDP，所以未来的重点整个汽车行业在往高端化发展。那很多刚进城年轻人怎么买车？我个人的故事，我不完全统计了一下，我从1985年刚刚到美国几个月没有驾照，没有保险，就开车跑了，从那开始到今天60多辆车了，大部分旧车，大部分是二手车，三手车，这就是答案。我相信以后的年轻人第一辆车就像我一样，不可能是新车，都是旧车。不要瞧不起旧车，没有互联网，报纸上看广告，看到一辆价格很低的旧车比找女朋友还高兴。所以我相信以后中国汽车行业新车往高端走，年轻人很便宜买旧车。
第三个特点新模式，以后的发展模式是新模式。咱们不讲空概念，举例子。最近碰到了一帮德国人和美国人，都是在全世界最牛的车厂工作过的工程师和高管，具体公司名字不说了，包括特斯拉过来的。在深圳做创业，一帮老外在深圳创业，创办汽车厂，肯定是中国品牌，我认为是中国品牌，尽管是外国人创的。就在深圳创办新的车厂，做电动车，为什么在深圳？还不是看中第一重国大市场，09年以来中国汽车行业第一大市场，现在是新能源世界第一大。还不是看重深圳创业氛围，还不是看重中国的工程师便宜、人大，还不是看重深圳有大量配套产业，所以这就是新模式。未来这五年我相信在中国能产生出像奔驰那样的一个新的牛品牌，就在中国。我看还有第三品牌，新创品牌，中国的品牌，世界的品牌，从我开始，因为汽车电气化之后，模板化了，可以攒车了，零部件大规模集约化。所以这就是新模式，请大家高度关注。
第四个特点全产业链发展，服务化，全产业链的服务化，今后汽车行业大家千万千万千万不要只琢磨造车，以后要琢磨全方位给消费者提供服务。John说得非常好，以后汽车行业是全产业的服务，以后自己不见得有自己的车，车是某一个公司拥有，或者我拥有，但是通过公司帮我管理，以后出门一打电话，手机上APP告诉我在什么地方，上车一走，或者董老师也要走，我们俩走一半换另一个车，他回家了，我们共享汽车。这个产值量，这个附加值远远超过生产汽车的附加值，这就是全产业链的服务业。
最后讲到这里，我提出一个挑战，一个话题给车企老总们一起思考，既然未来汽车是全产业发展，既然是服务业发展，那么今后谁是老大呢？是生产汽车的广汽，广汽利润是最牛的，你们当老大搞服务业，还是柳传志他们整合你呢？谁牛，谁整合谁，这我没答案，恐怕部分取决于在座各位老总们的共同努力。我作为汽车行业的粉丝，我非常非常希望至少未来的汽车行业能够留下几家生产汽车的，搞工程的，我能够有共同话语权的老总们，由你们整合他们。到了那时候，我个人还是非常非常希望跟大家交流的，跟搞互联网人交流共同语言没有跟你们一块多。
祝大家“十三五”期间汽车行业有巨大的发展。谢谢各位！
