新浪汽车：为什么要异军突起发明BMBS？

    李书福：现在要靠绝活了。对于世界汽车先进技术水平，我们现在要总体跟随。但是要有局部超越，重点突破安全、环保、节能，在这些重点上面不能形成突破，就不能后来居上，全面领先。造全世界最环保、最节能、最安全的好车。
   比如说我们世界级的创造发明BMBS，就是高速行驶中一旦爆胎时的安全保障技术。比如左胎爆炸，摩擦力突然加大，汽车就会失控，打转，撞车。而如果能在0.1秒、0.2秒，1/5秒的瞬间也把右胎摩擦增加，那就平衡了， 详细内容>>

    新浪汽车：取得这么好的成绩，有哪些成功的秘诀？

    李书福：“电子等平衡”技术是吉利有史以来研发、投入最大的一项技术，吉利所有的汽车产品没有像”电子等平衡”投入这么大的。我们投的钱太多了，财务都有意见了。
    当发动机直接驱动汽车前进时，能量利用率本身还有浪费。我们现在这项技术，是把内燃机的能量最大化地变成电能，最后通过电动机驱动整车前进，能量转变过程基本上是等同的，没有浪费。 详细内容>>

    新浪汽车：现在吉利的布局情况如何？

    李书福：吉利熊猫，完全是现代高技术开发的一款小型车，等熊猫出来之后，就彻底把豪情美日这一页翻过去了。吉利车型现在有5大技术平台42款车型正在开发，分别根据不同的市场、生产基地、时间节点，逐步推向市场。
    东部地区我们的点在上海、杭州、宁波、路桥，还有山东济南新厂；中部地区在湖南湘潭有规模10万辆的中级车基地。济南是中高级别的豪华车，和迈腾、雅阁、凯美瑞一个级别。
   全球来讲，吉利在印尼、乌克兰分别有一个工厂。美洲则是在墨西哥的项目，达到30万辆的规模，现在还在谈细节。 详细内容>>

    新浪汽车：据说吉利还将推出号称“小劳斯莱斯”的豪华车？

    李书福：就是劳斯莱斯级别的，只是一个代号，我们不会叫劳斯莱斯，也不是模仿秀。外型、底盘、动力总成、内饰完全是我们自主开发的。从安全性来讲几乎接近绝对安全。比起英国的劳斯莱斯、宾利，我们有我们的特点。
   “小劳斯莱斯”的3.5升发动机更不要说了，是我们自己造的，要把“电子等平衡”技术放上去，又省油又干净又平稳。 　　 详细内容>>

    新浪汽车：吉利对锰铜的收购案似乎见诸媒体不多？

    李书福：这其中有一个很成功的案例。我们入股英国的锰铜公司——伦敦汽车出租公司——我们是第一大股东；然后锰铜公司跟上海华普合作，在上海生产伦敦出租车。这是中国人控制外国汽车公司的案例，很成功，而且是赚钱。赚的不是说几百亿、几千亿，但是我们也赚了不少。
    吉利是通过并购，不是简单的在市场上买他的股票。是大家坐下来谈。我们在当时跟他们买的时候，他的股价只有1.9元，后来我们跟他锁定2.5元，买下来以后，后来涨到9块多。在英国是成长最好的一只股。 详细内容>>