从北京到拉萨，驾驶的4500表现优异，4000公里的跋涉后仅损坏了两条前避震；即使在海拔四、五千米的高原上仍然具有强劲的动力，成为西藏用户钟情于它的主要原因。

　　九十年代初，当丰田陆地巡洋舰即L/C 80车系登陆中国时，凭借其硕大的车身、坚毅的外观、强劲的动力，很快赢得了不少国内用户的好感，一时间，4500几乎成了L/C 80的

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流行叫法。

　　在中国市场，仅以排气量便成为某种品牌和车型代名词的车系，除了奔驰、宝马特有的数字编号外，大概只有丰田汽车可以做到。比如说，3.0，一听便知道是皇冠3.0，而4500即是陆地巡洋舰。足见丰田汽车在中国市场多么令人刮目相看。

　　实际上，L/C车系在国内还有许多别名，如：4500、沙漠王等等。

　　L/C车系于1998年在中国市场推出全新的100系列。由于种种原因，本刊并未做过测试。直到今年夏秋之际，一次偶然的机会，我们完成了一次最长距离的试车。

　　北京——拉萨

　　L/C 100在中国市场主要有两种型号。一是排量为4500(实际是4477cc)的普通款直六电喷引擎GX；另一就是4700(实际是4664cc)的豪华版本VX型，虽只有200cc的微小差别，但VX却是V8引擎，当然还有一些别的装备差别。

　　这次试车，多得深圳赛格圣颖通信导航公司的鼎立赞助支持和车主的配合，才使得我们顺利完成了这次超愈4000公里的长途驾驶行程，这里向他们表示衷心的感谢。

　　出发之前，先行介绍测试车辆。L/C 100的4500，直六电喷汽油发动机，最大功率为179千瓦，最大扭力达到了407牛·米。五前速手排，选装了ABS制动系统，前中后共三排座椅，9人座，前独立悬挂，后悬为硬轴式。配胎为原厂的235/85 R 16越野胎。

　　从北京到拉萨，走的是109国道。L/C是否真有过人的表现呢？答案是肯定的。六天里，它可以说不负众望，带着我们安全抵达目的地，通过这几日的全面接触，我们对它有了一个彻底的了解。

　　动力方面，4500无论是爬坡还是超车，绝对不会让你觉得脚软，接近50公斤的扭力亦不会让人总是被迫频频换档。虽然车重(载六位乘员后)接近三吨，但加速表现仍是相当优秀。

　　那么油耗如何呢？我们经过粗略计算，如果全程走这种能保持100-120km/h车速的国道的话，百公里油耗在16升左右，以4.5L排量、三吨车重来说还是不错的。

　　不仅如此，在海拔4000-5000米左右的高原，它的动力仍有较好的保证，这也是为什么西藏用户如此钟情4500的原因之一。

　　乘座舒适性方面，可以说感受颇深。我们一共六个人。前排左右两个独立座位当然坐了两个人。中间一排三个位安排三个人。还有一个人可以很舒适地躺在第三排睡觉。六个人的全部行李则刚好放在车尾的行李空间内。

　　前后独立空调，后排乘客不会再有抗议，前排两座位中间有一个很大的储物盒，下面是一个冰箱。中排和后排都设有放置杂物的小储物盒和杯架，长途旅行十分方便。

　　4500仍保持了丰田车良好的优点，就是噪音小。全车的隔音效果一流，以120km/h巡航，传进车厢的轮胎噪音、发动机和风噪都很小，这一点令人印象深刻，即使是最后排乘员与前排司机谈话也不必刻意提高音量。

　　令人觉得美中不足的是音响效果。一是喇叭数量少，只有4只；二是音质一般，主机的功率也不够。

　　至于影响行驶、操控和乘座舒适性的悬挂方面，我认为它表现还是不错。前悬为独立式，后悬为硬轴式。在良好铺装的路面上，车内乘客一致认为很舒服。但在凹凸不平的碎石路段行驶时，前排还算不错，相比之下，后排乘客就苦不堪言，被震得上窜下跳，不得不双手紧抓两边的扶手而且不停地龇牙咧嘴，从后视镜望去，他们的表情十分古怪可笑。

　　在我们抵达拉萨之后，发现后悬并没有问题，只是前悬的两只避震器已全部损坏。

　　安全方面，丰田一贯口碑良好。这部GX配前排双安全气囊，全车安全带、头枕。车主自行选装前后碟刹配ABS系统。

　　实际上，以这部自重达两吨多的重型越野车来说，只要不与货车、大货车对撞，一般情况它是不会吃亏的。因为本身越野车就比轿车要坚固得多，加上高高的底盘、粗壮的阵式车架，天生具有安全优势。

　　总结

　　L/C 100 GX 4500的确相当不错，样样都好，可惜价格太高，相比之下，装备也不算很豪华，接近80万的售价连真皮座椅都没坐上。

　　但它优异的通过能力和行驶性能却表现出色。到达目的地之后，大家一致认为，这段路也只有它能这么轻松跨过，如果开其它车，还不知道情况会怎样。

　　长途跋涉到达西藏后，我们的陆地巡洋舰被唤作了牛头王。实际上，在西北这是一个很普遍的叫法。因为丰田的车头标记像一只牛头，顺理成章，沙漠王又多了一个称呼——牛头王。

　　1、第三排座椅左、右分开，但合上时成为一排。座垫承托力度适中。

　　2、这是操作前绞盘的遥控手柄。挡位过于移后，换挡时不舒服。

　　3、位于前排中间的冰盒

　　4、右上角SUB字样开关可开启使用后备油箱。主油箱容量为96升，后备油箱为45升。在公路上跑，可连续行驶8-9百公里。

　　5、路上遇到前往拉萨朝圣的信徒。后边是他的家人，毛驴拉着车上装满日用品的食品，一般来说，只有家境不错的人家才有能力这样做，因为要花上半年到一年的时间。

　　6、要想一个人舒服地躺在第三排座椅上(还有枕头和棉被)，首先要经过一轮以手式定输赢的较量。

　　7、位于第三排旁边的杯架储物盒。