--齐富耀叙述菲亚特战略

　　齐富耀是一个很有魅力的人。智慧的白发，谦和友善的笑容，随意挥洒的手势，优雅而幽默的演讲在大学不断掀起笑声。

　　意大利人齐富耀是菲亚特的中国首席代表，南京-菲亚特副董事长。上周，他在广州的暨南大学、华南理工大学先后进行了两次关于意大利汽车工业的演讲。4月20-21日，南京-菲亚特的派力奥在中华广场举行展示活动，宣扬个性、时尚的意大利文化。

　　广州人切实感觉到了派力奥的“意大利血统”。

　　频频现身凸显“菲亚特”

　　与其他合资企业的外方负责人不同，发音为“恰巴”的齐富耀不仅有了地道的中文名，而且频频出现在中国的媒体上，作为南京-菲亚特的主要声音——在其他合资企业，尽管通常也是外方实际掌控权更大，但这个声音一般由中方代表发出。

　　4月19日，齐富耀先生接受本报记者专访时坦率地表示，他个人非常愿意和媒体打交道，同时，他的“活跃”主要是基于菲亚特的战略需要。

　　无论如何，菲亚特对中国市场是一个后来者，很多人熟悉法拉利，但对“菲亚特”非常陌生。在南亚自动车的基础上进行整合和重新注册“南京-菲亚特”公司，也是为了凸显公司的菲亚特血统，而且要一举两得，把菲亚特的品牌也做起来，促进中国市场其他进口菲亚特品牌汽车的销售，也建立菲亚特中国本土化的长远品牌。

　　齐富耀身份和声音，也正好可以切合这样的需要。

　　先推派力奥抢占中国家轿市场

　　派力奥1月28日上市以来，销售订货非常良好，但是仅限于“定单上万辆”的虚词。4月19日，齐富耀非常明确地告诉记者，截至4月17日，南京-菲亚特一共收到固定的订单3762辆，另外还有11000辆有意向的订户。这11000辆的订购意向中，主要是1.5排量的车。1.3排量的车要6月份才能上市，很多顾客想尽早取车，所以选择了1.5排量的。

　　在齐富耀大学的演讲和后来接受记者采访中，齐富耀最乐意的就是讲述“为什么选择在中国推派力奥”。1999年，菲亚特已调查了派力奥在中国生产的市场前景，1999年底才签订了合资企业的合同。在市场报告中，菲亚特预测了2002、2003年中国汽车市场发展的主要方向，认为家庭轿车的增长会很快。同时预测在2004、2005年，中国汽车市场上轿车的销售量将达到140—150万辆车的样子，主要市场增长点集中于价位在8-14万之间的家用车。

　　这与去年中国政府在市场规划中提出的发展数字是基本一致的。政府报告中指出，在2006年，中国的轿车销售将达到130万—150万辆，主要集中于家庭轿车领域。

　　定价未受赛欧影响

　　上海通用在派力奥上市的前一天宣布推出9.28万元的标准型赛欧，业内纷传南京-菲亚特连夜开会，重新调整派力奥的定价，最后以8.49万的低价推出。但齐富耀表示，“派力奥的价格几个月前就定了，没有受到其他影响。”

　　然而在谈到与菲亚特互相持股的通用汽车的关系时，齐富耀笑道，菲亚特与通用的合作主要集中在生产领域，在原材料采购方面有一个合资公司；在研制发动机方面，同样有股比对半的合资公司；而在产品及商务方面，两个品牌完全是独立的。因此在派力奥上市的前一天，“我们的老伙伴通用的中国合资公司上海通用推出了9.28万元的赛欧。我们在这一方面有竞争关系。”

　　齐富耀不愿谈起南京-菲亚特的具体产销目标。但他表示，在2003年，希望达到5万辆的销售目标。在生产的同时，正在准备一些增资计划，比如已在改造的油漆生产线，目的在于达到更高的生产量。在2003年4、5月份，希望将生产能力提高到10万辆。目前的小型车市场很激烈，天津丰田、长安福特在今年都将推出新车型，但可以看到，到2004、2005年，市场的增长主要集中于家庭车市场，可见市场的空间还是有的。齐富耀人，菲亚特与这些品牌在全球范围内已经有过多年的竞争，在中国也是同样的。

　　为什么比POLO便宜40％

　　由于推出时间、车型定位的接近性，齐富耀非常随意地就谈起派力奥比POLO便宜40％。

　　齐富耀认为，大众进入中国市场的时间已经有十多年，因此其市场网络与品牌认知度都比较高，品牌的价值含量短期内比菲亚特派力奥要高一些，也无可指责POLO的利润。也许有人认为派力奥的内饰比POLO要稍弱一点，但派力奥最低款的价格只有8.49万元，比POLO便宜40％，性价比非常突出。是因为菲亚特作为市场后来者，必须首先得到消费者各方面的认可。

　　菲亚特在与跃进的合作中，是将技术无偿转让给了现在的合资公司的，转让成本约为9800万美元。齐富耀表示，菲亚特公司不是慈善家，来到中国，一方面是为了能满足中国消费者对于新车型的需求，另一方面必须要赢利。当时双方谈判时，菲亚特算过一笔账，鉴于汽车行业的投资很高，为了保持企业的长期发展，也为了能造出更便宜的车，从而做出了这种选择。派力奥的最低售价只有8.49万元，这是免费转让技术的一种结果。

　　否认10月投放西耶那

　　对于经销商一直纷传的菲亚特西耶那准备在中国生产，并且在10月份下线。齐富耀非常干脆地否认了这一传闻。

　　齐富耀表示，目前南京-菲亚特集中精力做家庭车市场，以后肯定会推出系列的其它细分市场的产品。其它细分市场目前也在做调查，研究市场的进展情况和消费需求，不会忽略任何一个可以让我们进入其它细分市场的机会。但做事不能一蹴而就，要一步一步走。目前南京-菲亚特“已经有了一个合法的儿子派力奥，这个孩子还需要继续精心喂养。”

　　今年底建店40家

　　目前，派力奥在全国有20家“4S”专卖店。齐富耀透露，今年年底，这种销售网络将扩展到40家，明年争取达到60-80家。随着销量的增加，我们还会增加经销商，寻找经销商的重要原则是让现有的经销商有利可图。进口车的销售可能会用这些销售渠道进行。 (新快报记者　龙原)

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