福特公司：谨慎的喜庆

　　2001年10月30日，福特汽车公司正式宣布，该公司总裁兼首席执行官雅克·纳瑟辞职，由公司董事长威廉·克莱·福特兼任首席执行官。这一年44岁的威廉·福特独揽董事长和首席执行官于一身，是其叔父享利·福特二世1979年辞去首席执行官后，福特家族成员登上公司日常管理最高宝座的第一人。美国有媒体评价说，这是"福特家族重掌方向盘的标志"，也是福特汽车进行"大修"的最新举措。

　　近几年来，福特本来发展势头很猛，产量、收入、利润都在不断飞升，是美国汽车三巨头中营利最好的一家，曾经一度显露出取代通用汽车公司而成为全球第一的"吉相"。然而，自从去年下半年以后，接二连三的事件发生，福特被打压得是一脸的"晦气"，遭遇了前所未有的"危机时期"。

　　2000年8月以后，"凡世通轮胎案"惊动了整个美国，也使福特大伤了元气。因凡世通公司的轮胎有质量问题，福特汽车造成了数以百计的车祸。为此，福特与有数十年合作关系的凡世通公司打了大半年的官司，最后闹得翻了脸而"断交"。福特在各种补救措施中赔进去了数十亿美元。仅2001年5月宣布回收1300万只非凡世通轮胎一项，福特就要蚀本30亿美元。随后，一桩接一桩诉讼也不断冒了出来。后来福特产汽车又被发现点火器、雨刷等部件也存在问题，福特已宣布加以修理和回收，据说又得赔上二三十亿美元。这一纠纷使公众对福特产汽车本身的质量也产生了疑问。

　　由于福特产汽车遇到了信用问题，市场销售受到了直接影响。2000年，美国汽车销售量创造了历史新高，通用汽车、克莱斯勒都是大面积丰收，而福特则是"今不如昔"。2001年头9个月，福特市场份额从一年前的22.8%下降到了22.6%。继第二季度亏损之后，第三季度又亏损6.92亿美元，这是福特近10年来首次遭遇连续两季度亏损的"大难"。

　　美国整体经济恶化也使福特雪上加霜。自从2000年下半年以来，美国经济已是持续疲软，2001年9·11恐怖袭击事件发生之后，美国经济更是"屋漏偏逢连阴雨"。美国汽车业普遍遇灾，本已步履艰难的福特更是受到沉重打击，福特股票一跌再跌，从2001年4月中旬每股31美元跌到了10月底的16美元。福特宣布将有5名副总裁退休，北美地区到年底裁员5000人，这说明公司财政的确出了问题。

　　另外，9月美国福特公司最终决定放弃收购大宇汽车，舆论普遍认为，正是本身经营出现的问题使福特已无力收购大宇。

　　据外电报道，威廉·福特和他的新班子计划对福特汽车进行一次"重返基础"的"全面大修"，降低成本、改善管理和调整战略，试图"治愈公司的创伤"，提出了一项包括降低成本30多亿美元、再裁员2000白领职员的方案。2001年7月福特汽车公司宣布了几项重大的高级管理层人事变动。公司副董事长韦恩.布克(Wayne Booker)于年底退休。公司集团副总裁、首席财务官亨利.华莱士(Henry Wallace)于8月1日主管福特亚太区及马自达业务。福特汽车公司近日宣布，为了精简部门及减少开支，公司决定合并其轿、卡车工程部门。

　　2001年4月25日长安福特汽车有限公司在重庆宣告成立，从而掀开了福特在华生产汽车的历史。长安福特汽车有限公司项目的初期总投资额为8.134亿元(折合9800万美元)，中美双方各占股50%。合资公司的新厂区占地顾积约36万多平方米，其建设时间大约为24个月，首期年生产能力为5万辆。合资公司将制造哪一款车，目前还没有确定下来。但该公司的有关负责人士已经否决了善于投产爱卡的传言。

　　福特汽车与长安的合作备受世人关注。在记者问及这个合作项目缘何迟缓拖延时，长安集团这位领导表示：福特此前在中国掉过两次棒，而在长安这一棒跑道上，合作不仅牵涉到双方，也会对其他方面产生涉及和触动。长安花了很大的精力，以开放进取的精神谋求与各方面的协调、合作。目前，这种沟通和交流已经取得成果。

　　所谓"涉及各方的利益协调"，主要是长安集团与现有的合作方铃木公司的协调，而铃木属于通用集团。同时与竞争的双方合作，可以看作一种平衡两方力量的策略，但是玩不好也会使人认为合作不够真诚。在长安-福特项目申报前，铃木公司在中国除了与重庆长安的合作外，还与江西昌河飞机公司合作。铃木将Wagon"北斗星"车型放到了景德镇进行生产，这使重庆长安不悦，下决心选择另外一家企业。长安公司与福特的合作，从某种角度上来讲，也是一种化被动为主动的应对之策。长安公司内部人士透露，由于东西方文化和商业背景不同，与日本公司的合作谈得很快，但运作过程中需要艰苦地协调；与美国公司的谈判很细致、艰巨，但执行起来可望快捷清晰。

　　中国人关注的另一个问题是9800万美元能否建起一座汽车厂。福特中国公司的许国祯副总给中国人讲了一个段子：有一个经销商，同时建设四栋楼房，占用大量投资，在全部建成以后才能陆续收回投资；另一个开发商(当然是福特公司了)一座一座地建，建成一座卖一座，只用建一栋楼的钱，建了四栋楼。但是如果我们联想到福特公司在全球的困境，就不会不明白福特的钱包里确实没有建四栋楼的钱，现在希望用一栋楼的钱来建四栋楼。

　　2001年10月31日美国福特汽车公司副董事长韦恩.布克在参观江铃汽车集团公司时表示，福特希望与江铃的战略合作关系在中国"入世"后取得更大进展。布克表示，中国即将加入WTO，外商投资企业和中国的国有企业一样面临着极好的发展机会和新的挑战。福特与江西江铃汽车股份有限公司的合作基础很好，福特建设与江铃的战略合作关系的长远目标不变，福特愿为推进中国汽车工业发展做出更大的贡献。布克还建议北京加快发展汽车消费信贷这项新的金融服务，并表达了愿意在中国合作开展汽车信贷业务的愿望。( 贾新光 )

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