一提起柴油车人们总是想到在田间地头辛苦劳作的拖拉机以及趁着夜色悄悄进城、从您身边呼啸而过的载重卡车。其实，柴油机诞生之初在扭矩和油耗方面比汽油机具有明显的优势。柴油机的压缩比大、热效率高。比之汽油机具有更大的挖掘潜力。

　　我们准备在这里分几期向大家简要介绍柴油机的诞生、发展过程以及柴油机今天的进展状况。文中引用了许多同行近年来的研究结论，许多学生为搜集资料做了大量的工作，在此一并表示感谢。

　　说到柴油机首先要介绍一下它的发明者鲁道夫.狄塞尔(RUDOLF DIESEL)。1858年在法国的巴黎，一位来自德国奥古斯堡的精细皮革制品商在为自己的生意大展宏图时喜得贵子，这就是鲁道夫.狄塞尔。真得感谢老狄塞尔先生把儿子送回德国接受教育的英明决策，否则真不知道柴油机的发明还要推迟多少年。狄塞尔在慕尼黑技术大学上学时对动力机械特别是“蒸汽机”表现出了极大的兴趣，在他34岁那年(1892)取得了把空气压进容器并且和煤粉充分混合直至被压燃而提供动力的机械装置的发明专利。翌年，在他的老家奥古斯堡的MAN公司根据这一专利制造出了第一台发动机。像所有的新生事物一样，狄塞尔发动机从诞生到不断完善经历了漫长的过程。狄塞尔先生在他55岁那年不幸逝世了，没有能够见到他发明的发动机装在汽车上。10年之后，MAN公司终于在柏林的汽车展览会上推出了第一台装在卡车上的狄塞尔发动机。后来，设在曼海姆的奔驰公司制造出了带预燃室的狄塞尔发动机，并且把它装在了自己的卡车上。直到1936年，也就是狄塞尔先生去世23年后，梅塞得斯——奔驰公司才制造出了第一台装有狄塞尔发动机的轿车。

　　-文/北京工业大学环能学院汽车系

    订汽车新闻短信把握汽车时代先机