将于12月9日举办的2001年上海车展，由于是中国加入WTO后的第一个国际车展，从而显得分外引人注目。

　　以往的所谓中国“国际”车展，其意义基本都只是“展示”，展台上的产品对老百姓而言“遥不可及”，基本上没中国公司什么事。而今年年底的上海车展则变成了中国加入WTO后世界厂商争夺中国汽车市场的抢滩战！

　　根据已经证实的消息，将在上海大众生产的波罗(POLO)要在上海车展上宣布下线；德国大众将派出强大阵容携手上汽一汽南北两家大众合资企业组团参展，相信占据中国汽车市场半壁江山的大众公司一定会有不俗表现。在中国高档车市场上如鱼得水的奥迪公司相信也不会令观众失望。

　　菲亚特集团在欧洲有“小型车专家”之称，但迟迟未能进入中国市场，与跃进集团合作的“派力奥项目”获得批准，令菲亚特十分兴奋，宣称“来得早不如来得巧”。在中国往届车展上一直保持低调的菲亚特将隆重登场，并同时宣布菲亚特派力奥在中国上市，几个月前，在中国五大城市中耸立的巨型户外广告牌上被蒙上柠檬色布幔的神秘之车也将同时揭开盖头。据介绍，菲亚特将同时带来刚在欧洲推出的“时尚”(stilo)轿车，阿尔发系列跑车；以及菲亚特集团引以为豪的法拉利F1赛车。

　　奔驰宝马以前是从不到上海参展的，这次参加，可以说是看了“老乡”——德国汉诺威展览公司，也就是此次车展的主办方的面子。但宝马参展也有更深一层的意义——华晨。华晨与宝马的合作前一段随着宝马总裁的到来大有升温之势，华晨的总部在上海，无论华晨老板仰融是否真有意于汽车还是仅仅做个概念，宝马都需要展示一下自己。

　　通用公司将以什么样的产品来参展，目前仍未得知，但车展就在上海通用门口，未来上海通用产品的发展方向，或许可以从这届车展上看出一些。

　　本田、丰田也将参加此次车展，这两个公司都在中国有工厂，明年也都会有新车推出，而这些新车，很可能就“藏”在各类展品中。关于本田，大家可以多关注Fit；丰田，请大家看看NBC1和NBC5，你或许可以早一两年知道未来夏利的替代产品和天津丰田的模样。

　　目前得到的消息是，雪铁龙将和神龙一起参展，上周PSA加盟神龙的消息或许会使参展对象由雪铁龙扩大到标致。如果真是那样，一定要认真看看雪铁龙C3和标致307。

　　可以预料，发生在上海车展上的新闻一定会远远超过我们的预想，据说，大众和丰田的总裁都会来，相信他们不会仅仅是为了看车展，一定有重大消息发布。

　　本来处于不利地位，历经波折的上海车展，由于中国加入WTO，突然变得很不寻常，成为了加入WTO后，外国汽车厂商在中国的一次真正碰撞，而这次车展，从而也在中国汽车史上记下了重重一笔！

　　-文/孔文清

　　-小资料

　　上海新国际博览中心

　　上海新国际博览中心由上海博东土地发展公司与德国汉诺威展览公司等共同投资1亿美元建设，建成后将拥有17个室内展厅，总展览面积20万平方米，是未来亚洲最大的展览中心。

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