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黄页微成本营销方式 不见不散约会新主张 小户型主阵容揭晓 多媒体互动学英语

　　雪佛兰是通用家庭的重要成员，而开拓者SUV(BLAZER)则是雪佛兰旗下一员虎将，通用在中国的迅速扩张和不断壮大使这位深受美国人爱戴，并在巴西获得巨大成功的将门虎子有机会落户中国一展拳脚。自去年年底正式驶下金杯通用的生产线，时隔半年多，头批订户终于开上了期待已久的开拓者。

　　第一代开拓者诞生于80年代初期，如今正执风华正茂之时。目前我们所看到的中国版BLAZER其实并不是来自其出生地，而是由巴西生产的1999款BLAZER经过适应性的改进得来的，与上海通用的赛欧有着基本相同的身世。不从老家美国直接引进，而是从巴西兜了个圈子，一定有不少原因，其中这一想必是经过在发展中国家磨练后的产品会更加适应中国的国情，而且成本上会低很多，当然更是通用出于全球战略的考虑。与开拓者一同引入金杯通用的还有其在国内的孪生兄弟，共用底盘的S-110皮卡车，加上上海通用别克系列中高档轿车，赛欧经济型家用车和GL8商用车，迄今为止，通用中国军团已经发展到别克、欧宝(赛欧原型)和雪佛兰三大品牌，阵容愈加完整、强大，面对有先入为主优势的德国大众，已经形成了全面进攻的态势，看来，国际车坛的老大GM也不愿将中国汽车制造业的头把交椅轻易让于他人。

　　虽然国人之前对这个打着豪华SUV旗号、挂着“蝴蝶结”标志的“野小子”并不了解，可BLAZER无论是在国际市场上的名声地位、历史渊源或是作为越野车的品质都不会逊色于任何知名品牌。金杯通用开拓者包括了2.4L 4x2标准型/豪华型和4.3L 4x4豪华型三种可供选择，与产自美国的豪放与粗犷味十足的同级别SUV相比，BLAZER的造型则有明显的收敛。首先并没有大得惊人的身躯和夸张的设计手笔，第一眼感觉是身材适中，4600x1680x1590的“三围”比还未面市的国产大切诺基要矮小很多，不过近乎2001毫米的离地间隙使得越野能力没打折扣，而低矮的车身与2710毫米的较长轴距令行驶稳定性有所提高。改动后，开拓者的头部更加别致，大灯与雾灯、中网与保险杠导风口风格统一。浑圆的车尾、小巧的尾灯和独特的高位刹车灯把开拓者的背影刻画得同样俊俏，15寸的铝合金轮毂线条极富礼觉冲击力，刚柔软并济。BLAZER的收音机天线为可拆卸式，虽说增添了不少狂野的味道，要因需要工具拆装而带来了不必要的麻烦。

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