夏利2000自今年元月上市以来，较之此前被炒得沸沸扬扬但至今仍犹抱琵琶的赛欧来说，可谓先机占尽。而该车原定13.298万元(标准配置)的全国统一指导价，在广东地区销售时却多出了一万元左右，从而引起许多消费者质疑。

　　消费者：

　　擅抬车价为那般

　　在北京、上海、天津等城市，部分消费者过年时就可以提到夏利2000的新车。其售价基本按照去年天汽公司公布的定价出售，标准配置售价13.298万元(12.2万元的普通配置车型目前未上市)。而在广东，不但没有现货供应，车价更高达14.5万元，某些地方甚至出现了炒车的现象。在夏利2000的销售现场，很多消费者对此提出了异议。一些消费者认为，这是经销商私自抬高了新车的售价，利用早期的市场空间赚取高额利润。

　　也有人对经济型车的价格表示失望，本来认为10万元左右的车，上了市之后却卖到了十几万元。一位张姓消费者表示，夏利2000目前的价格显然超出了他本人预期的价格底线。有一位消费者对记者说，想买经济型轿车看中的就是价格低，现在的价格卖这么高，倒不如买辆富康、捷达更划算。

　　经销商：

　　价格根据市场定

　　对这个差价，经销商则认为很正常，厂家的价格只是市场指导价，具体的价格操作经销商可以自行掌握。而对于中间差价多在哪，经销商并不愿意作太多的解释。由于夏利2000在广东目前尚没有现货供应，经销商只提供样车参观，具体提车时间要等到5月左右。消费者落单时要先付2-5万元定金，然后排队等车。据统计，目前夏利2000在广东地区的订购量已超过500台。

　　天津汽车深圳南方公司的有关负责人告诉记者，他们给消费者的价格是15.5万元，这其中包括了上牌的费用，但不包括购置费。除去1万多元的上牌费用，车价基本上也在14.5万元左右。加上10%的汽车购置费与其它一些手续费用，新车落地的价格估计会突破17万元。据悉，目前该公司接受用户订货已超过150台。

　　厂家：

　　供求决定价格

　　针对夏利2000南北销售价格不一的这一情况，记者采访了天津汽车深圳南方公司经理陈功。

　　他解释说，13.298万元的价格是厂家的市场建议零售价，广东的经销商卖到14.5万元，其中有两方面的因素：一方面，经销商的提车价不包运费在内，因此高出指导价的部分包含运费和其它杂费在内，这部分费用转由消费者承担；另一方面，市场决定了新车的价格，虽然厂家有指导价，但从目前情况来看，夏利2000完全处于一种供不应求的局面，这决定了经销商的售价。价格高与不高，是由用户来决定的。

　　由于广东地区的销售价格明显高于北京和上海，天津汽车集团对这种情况也很关注。

　　天津汽车销售公司主管夏利2000销售的有关人员表示，天汽方面目前尚没有完全掌握广东地区的销售情况，但从地域环境来分析，经销商的这种做法是可以理解的。由于广东经销商目前没有现货，只能以预订的方式售车。而经销商向厂家提车时，则需全款付清，消费者在预订时一般只交纳少量的定金，大部分资金是由经销商先期垫付的。由于从接受订货到交车，其中有几个月的周期，垫付资金所产生的利息和周转费用对经销商来说都是一种损失，反映到车价上，就使得预订车的价格高出现车交易的价格。今年5月，夏利2000在广东地区供货充足以后，价格必然会回落到正常水平。北京、天津等地的情况有所不同，由于消费者可以看到现车，因此大都会选择付全款购车的方式。经销商没有上面所说的风险和损失，因此可以以13.298万元的价格售车。

　　此外，市场因素也对价格的变动有一定影响。在前期老夏利的销售中，厂家对经销商也有一个市场建议零售价，但很多经销商在实际销售中往往会低于厂家的建议价，基本上是在亏损销售。现在夏利2000在市场上供不应求，不排除经销商提升价格来弥补亏损的可能。(袁爱平)

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