前两天在外出差，酒店电视HBO频道正在播放2014年美国科幻大片《超验骇客》，让我想起第一次在飞机娱乐系统上看这部电影的事情。
观看这部电影并非出于对科幻题材的热衷，也并非出于对约翰尼德普或摩根弗里曼的喜爱，对我个人来说，《超验骇客》没有一点吸引力。但正当我要换别的电影时，一张再熟悉不过的脸孔突然出现在屏幕之上，没错，就是Elon Musk，特斯拉的掌门人。
参演科幻电影《超验骇客》的Elon Musk想到特斯拉，随即就想到了腾势，这家目前来看唯一有能力尝试做到“中国特斯拉”的纯电动汽车品牌。之所以会有如此联想，是因为我向腾势方面约的采访终于有了答复(相关采访实录将附于文后)。尽管与特斯拉之间还有不小的差距需要弥补，但谁说腾势不能向着中国特斯拉的目标前进呢？
入华一年之间，虽然经历了“拓速乐”、“占宝生商标门”、实行差别交付待遇、销量剧减、高管离职等种种风波，但特斯拉在中国仍旧很火。
但也有业内人士指出，特斯拉之火已是虚火，当“新鲜感”逐渐趋于平淡，当初对于特斯拉趋之若鹜的“壕”们也对特斯拉失去了兴趣，而更多的则是把特斯拉作为巷谈。
不论细节如何，特斯拉在中国的火热程度有目共睹数据显示，2014年特斯拉在华销售4000多辆、上牌2499，与“3.5万辆产量的30%”(特斯拉曾预测2014年在华销量能占据其产量的30%)相差甚远。反观此前一直被特斯拉“压制”的腾势，尽管平时没有太多的曝光度，发展却愈发顺风顺水。
今年3月，完成了“研发历史任务”的廉玉波被比亚迪汽车发展规划部总经理严琛接棒、比亚迪销售副总经理李云飞则履新腾势销售副总裁，而在此之前，腾势DENZA电动车已经悄然上市近8个月。与处处激进、高调的特斯拉相比，腾势显示出来更多地还是中国企业的低调、内敛。
上海车展亮相的腾势新任CEO严琛与特斯拉截然不同的腾势品牌是否有能力做到特斯拉这样的高度呢？
有公开数据显示，2014年我国纯电动汽车销量45048辆，同比增长211%；腾势母公司比亚迪2015年第一季度净利润为1.2亿元，同比增幅高达910%；比亚迪新能源汽车销量已经占到全国市场份额的30%，插电式混动车型更是接近50%；此外越来越多区域市场呈现开放态势；越来越多地区加快推广充电桩建设。从种种迹象上推测，腾势的发展不会比比亚迪差多少，但与特斯拉相比呢？
主打中高端的腾势品牌是否能够达到甚至超越特斯拉呢？在上海车展的腾势展台，王传福曾说：“腾势已经进入了量产销售阶段，未来五年之内腾势都将呈现出高速增长的态势。”而在回复当中，严琛也表示：“经过四年多的努力，腾势第一款纯电动汽车已经上市，而我的使命是要让腾势这个企业和品牌继续快速成长，我此前同时长期负责政府公共关系事务，我将以在这些领域的积累，全力推进腾势的各方面工作。”
今年4月，腾势品牌在杭州的销售网点已经正式开始运营，南京店也即将开业，而天津和广州等城市的销售网点也将在年中紧随其后。按照严琛与腾势新任销售副总裁李云飞的规划，2015年腾势计划将市场覆盖扩大三倍，而北京、上海、深圳依旧作为最重要的市场。
做中国的特斯拉显然是一份十分艰巨的挑战，但腾势应该有这样的信心才对。
———————————————————————————————————————————
腾势CEO严琛采访实录(节选)：
Q：对于严总来说，担任腾势CEO压力主要体现在哪些方面？严总的个人优势在哪些方面？
A：最大的压力在于交给我的是一个优秀的企业和优秀的产品。经过四年时间，腾势第一款纯电动汽车成功上市。而我的使命是要让腾势走进千家万户，让企业和品牌继续快速成长。同时，解决电动汽车发展所面临的主要问题，例如充电设施建设等。
我此前负责比亚迪汽车产业综合管理业务，从事电动汽车运营管理工作很多年，同时长期负责政府公共关系事务，我将以在这些领域的积累，全力以赴，推进腾势的各方面工作。
Q：一位优秀企业管理者的个人魅力对一家企业的影响是巨大的(如王传福，如特斯拉的Elon Musk)。但大家一直都认为腾势是王传福的腾势，不知道严总如何扭转媒体的这一看法？
A：腾势继承的不光是比亚迪领先的电池科技，还有戴姆勒百年造车的精髓。腾势的光环来自母公司双方，这是我要珍惜和利用的宝贵品牌资产。
Q：腾势产品已经上市，叫好者众。但腾势品牌对于国内消费者来说仍旧是一个新鲜的品牌，而且是一个专注于纯电动的品牌。如何打造腾势这一品牌在消费者心中的影响力？
A：首先，要有好的产品，才有资格谈影响力。然后，建立高效的销售与服务网络，是品牌成功推广的保证。2015年腾势计划将市场覆盖扩大三倍，北京、上海、深圳依旧作为最重要的市场，继续扩大，而就在今年4月，杭州的销售网点已经正式开始运营，南京店也即将开业，天津和广州等城市的销售网点也将在年中紧随其后。
————————————————————————————————————————————
腾势销售副总裁李云飞采访实录(节选)：
Q：在营销层面，之前在比亚迪所积累的经验放到腾势品牌上面是否还依然适用？有哪些方面是不一样的？
A：生搬硬套是行不通的，量体裁衣才是明智的选择。腾势是中国第一款专注于新能源汽车的合资品牌，结合了比亚迪与戴姆勒双方的优势。腾势纯电动汽车的定位高于比亚迪的同类产品。
Q：李总调任腾势品牌销售副总裁所面临的压力主要是哪些方面？
A：中国是世界上最有潜力的电动汽车市场之一，但目前也面临着诸多难题，例如充电桩建设、市场接受度等。这些问题在中央政府的积极引导和支持下，正在逐步解决。但市场是不能等的，在拥有了优秀的产品之后，我们需要积极解决消费者面临的一些首要问题，比如，我们为购买腾势电动汽车的客户提供全面的售后服务方案，包括充电桩的安装等关键环节。
Q：一位优秀企业管理者的个人魅力对一家企业的影响是巨大的(如王传福，如特斯拉的Elon Musk)。李总是否会借鉴这种传播方法？
A：很高兴看到有这么多优秀的企业家活跃在电动汽车市场。他们不仅仅是在为某一个品牌代言，而是在为整个电动汽车行业能够深入人心而努力。至于腾势会采取什么样的传播和营销方式，请看我们实际行动吧。
（声明：本文仅代表作者观点，不代表新浪网立场。）
