近期，笔者得知，长安将在2015年下半年推出匹配了四驱系统的CS75车型，同时在后面还将为其增加柴油发动机。
长安CS75自面世以来受到了各大媒体的高度关注，外观动感时尚，霸气十足，车身的每一根线条都彰显出与众不同的个性，张扬而不浮夸，前卫而不失沉稳，在最近几个月的汽车之家的关注度排行榜上，已经连续排名第一，见过太多的赞美之词，就不多评论了。当然，也有一些争议，例如，经常听到有人说它像揽胜极光，说它是山寨的精品——笔者并不同意这样的论断。因为，以笔者自身对长安欧洲设计中心的了解，未来几年内长安推出任何一款外观表现惊艳的车型都不会感到惊讶。
SUV的英文翻译为“Sport Utility Vehicle”，我们可以翻译成城市越野，其实反过来就是别指望它能真正的去野外“撒野”。也正因为此，在国内跑得最多的是前置前驱的SUV，其实一直都被人称之为“伪SUV”。
目前CS75这个级别的SUV，有四驱的不多，柴油版的就更少了。其主要的竞争对手大部分都还只是前置前驱，例如一汽奔腾X80、奇瑞瑞虎5、比亚迪S6，除了哈弗H6是有四驱和柴油版的——好吧，CS75这架势，就是冲着H6来的。
如今我们已经迎来了全民SUV的时代。最初，国人只能接受三厢版的轿车，到后来慢慢开始接受两厢轿车，接受两厢的前几年，SUV还只是不温不火的市场，而到现在，SUV已经成为乘用车市场极其重要的一极。
有统计显示，2014年的SUV市场销量在过去的五年增长了近五倍，2009年1-12月，SUV累计销售65.88万辆，而2013年这个数字为303.97万辆，占狭义乘用车总销量的18.6%，同比去年增长50.8%。这就是近几年为什么国内各大车企都纷纷上马SUV项目的缘由了，但是由于自身技术的空白，对四驱SUV的研发往往还停留在预研阶段，预研的意思就是整一两台试试，不批产，为以后做技术储备。大部分中国品牌车企甚至还没开始技术储备，预研都没有做。大部分车企大多数时候只把精力投往了前置前驱的驱动系统研发中，或者直接Copy轿车平台应用到SUV上，这也是我们在市场上见到的SUV大多数都没有四驱配置的主要原因。长安能适时推出四驱，也证明了其市场战略已经具备了较强的前瞻性。
自CS75之后，或许属于SUV的主流驱动方式——四驱时代即将来临！
SUV未来的发展趋势是什么？显然人们已经之间不满足于前置前驱的SUV了，对越野性能的提出了更高的要求，四驱无疑是必走之路！2009年汉兰达的爬坡门实在让喜欢SUV的车主闹心了好长时间，好吧，我们只能怪那2.7排量的汉兰达只能算作伪SUV啦——所以笔者大胆断言，四驱活或有望成为未来几年SUV市场的“标配”。
未来几年，SUV市场也必将迎来重新洗牌。目前，SUV的消费市场还远远谈不上理性消费的时代，有相当一部分车主是属于跟风一族，相当一部分车主是看着别人买什么他就买什么，加上前几年的选择空间并不大，所以，造就了如今SUV市场“贫富差距”如此之大，与月均销2万台以上的哈弗H6相比，其他的所有SUV都只能跟着屁股后面抢食了，身后还跟着相当一部分是出来打酱油的。抢的不错的有一汽奔腾X80、比亚迪S6、瑞虎5，打酱油的就多了，例如华泰宝利格，川汽野马系，吉奥帅舰……随着整个汽车市场的逐渐饱和，这样的贫富差距有望缩小，而激烈的竞争格局必将使得SUV市场迎来一个要么逆袭成功要么淘汰的时代，笔者在此妄言一句——过不了三五年，那些无法完成逆袭的SUV，相当一部分要消失在茫茫车海。
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