日前，国家主席习近平到上汽集团考察，对自主品牌发展提出了殷切期望，并认为公车改革给汽车自主品牌提供了大好的发展机遇。
有业内人士据此评论称，习近平对上汽的考察和赞许对汽车自主品牌的整体发展而言都是一剂强心针，而习近平提到的公车改革，不仅有利于自主品牌发展，更与国家安全息息相关。
乍听起来，这样的观点似乎不太靠谱：汽车自主品牌又不是深受“棱镜门”影响的IT行业，怎么会跟国家安全扯上关系？
我们知道，自“棱镜门”事件爆发后，以美国为代表的西方政府对全世界的窃听和非法收集信息的工作已经到了无所不用其极的程度，也让各国加强了对有关信息安全威胁的防范。
以我国为例，不仅有关部门呼吁国内银行弃用IBM服务器，并对中央机关发出了所有计算机产品不得加装WIN8系统的禁令，连民营企业阿里巴巴，也宣布弃用IBM小型机、Oracle数据库和EMC数据存储技术。
而汽车行业作为由上万零部件构成的精密工业产品，尤其是核心零部件和汽车电子部件大都由国外技术掌握的情况下，如果国家领导人乘坐外资品牌汽车，会不会存在信息泄露的风险呢？十几年前曝光的前国家领导人专机被窃听事件就是典型的例子，尽管可能存在人为的因素，但同样不排除飞机本身就存在“后门”的可能，谁能保证某些国家不会利用本国品牌的汽车产品如法炮制？
因此中央要求各级政府公务用车必须采购自主品牌，尽管更多是出于促进自主品牌发展的考量，但起码会大幅降低信息泄露的风险。换个角度来看，汽车自主品牌企业必须在关键零部件方面有所突破，才会起到维护信息安全的作用。值得一提的是，上汽等企业已经在动力总成、新能源领域和EDU等核心零部件领域取得了重要进展。
我注意到，红旗H7，上汽荣威W5等车型成为各级政府、军队和警务部门的专用车辆，陆续将会有更多的自主品牌车型进入各级政府的采购名单，这也意味着自主品牌车型不仅在提高信息安全的方面令人放心，在产品品质上也达到了类似核心部门的要求。
但也有人会说，就此得出公车改革与国家安全相关的结论依然有些牵强，毕竟各级政府的公务用车使用外资品牌多年，并未因此发生信息泄露的问题。
所以我们不妨换一个角度去思考。与房地产行业一样，汽车在我国同样是上下游产业链极长的支柱性产业，近些年来汽车制造业的工业增加值连续大幅增长，2013年的数据是14.9%。汽车自主品牌强大与否不仅事关汽车强国梦的实现，对于宏观经济增长也将产生深远的影响。
而公车改革的深化恰恰给汽车自主品牌提供了加快发展的机遇，汽车自主品牌的发展壮大则顺理成章地为国民经济保驾护航。
不过也有人反对，认为现在中国已经加入WTO，一切应该按照市场原则办事，反对任何形式的保护主义。但据我观察，公务用车采用本国品牌是汽车发达国家的惯用做法，而我国政府同样有权优先选用自主品牌车型，并不违背公平贸易的原则。
因此无论是考虑到信息安全还是经济安全，把国家安全与公车改革联系在一起，也就顺理成章了。
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