- 日系车也有品牌瓶颈 (20130815 11:03)
- 艾瑞泽7 尹同跃想证明什么 (20130801 09:58)
- 奔驰新S级来的正是时候 (20130729 08:44)
- 另眼相看华泰汽车 (20130722 08:00)
- 面对重拾“混动”尴尬局面 (20130704 09:38)
- 电动车 不能推开一扇窗又关上一道门 (20130627 09:31)
- 用创新破解增长焦虑 (20130613 10:19)
- 东风日产的内功 (20130516 08:51)
- 赵福全离职事件再思考 (20130502 11:23)
- “围睹”广本“王牌车” (20130411 10:20)
- 观致是模式 但不能止于模式 (20130407 11:01)
- 召回过敏症 (20130109 10:51)
- 自主品牌 有底气更要接地气 (20120726 09:35)
- 沃尔沃“被合资”考验政府行业管理 (20120411 11:07)
- 应创新体制 实现汽车业由大转强 (20120218 10:05)
- 法系车需要在中国市场重新定位 (20120131 08:46)
- 创新发展才是丰田的魂 (20111221 10:36)
- 市场需求是产业抉择的最终依据 (20111130 10:34)
- "千展一面" 广州车展是否有虚火？ (20111124 09:42)
- 自主品牌反思需要批判精神 (20110909 08:53)
- 谁的“理念”谁知道 (20110530 14:11)
- 稳着点儿看市场变化 (20110523 12:12)
- 车市调整不等于企业没有机会 (20110516 10:11)
- 自主品牌发展一定有多条道路 (20110504 11:37)
- 吴迎秋：初识“宝骏” (20110428 17:53)
- 多给东风风神一些时间 (20110408 10:53)
- 合资企业如何有血有肉 (20110329 14:40)
- 选择自主就是选择自信 (20110318 13:28)
- Smart该不该加长 (20110308 11:56)
- 选择自主就是选择自信 (20110307 12:17)
- 自主品牌要反思但不要迷失 (20110126 09:46)
- “理念”的关键在定位 (20110106 09:52)
- 上海通用年产销破百万辆的启示 (20101230 10:39)
- 广本理念的“观念”挑战 (20101228 15:36)
- 发展新能源车需要开放思维 (20101217 11:12)
- 沃尔沃首先要做的是回归豪华 (20101217 10:39)
- 新Polo不必赶时髦 (20101208 14:18)
- 难忘吉普 (20101202 09:58)
- 自主品牌升级不是件简单的事 (20101129 13:13)
- 通用IPO：反思比数钱更重要 (20101119 10:18)
- 设计师永远是汽车的灵魂 (20101117 17:28)
- 吴迎秋：不要回避汽车公平 (20101108 13:25)
- 上汽通用五菱八年为何只有“乐驰” (20101020 10:17)
- 吴迎秋：新能源车发展比想象的快 (20101018 13:51)
- 有了李书福的沃尔沃 (20101011 09:32)
- 雪铁龙总经理:中国研发中心将成典范 (20101008 10:46)
- 天津一汽夏利的低调与高调 (20100913 11:51)
- 多做公益能治浮躁 (20100908 10:46)
- 宝马的野性与野心 (20100907 11:11)
- 奔驰E级一石三鸟 (20100828 09:21)
- 汽车为啥不能中国造？ (20100826 14:44)
- 营销因人而精彩 (20100817 16:32)
- 五菱的务实与冷静 (20100817 16:16)
- 奥迪与什么有关？ (20100805 15:19)
- 吴迎秋悼念：一路走好 我的好朋友 好兄弟 (20100719 16:18)
- 大众文德恩清醒如何当第一 (20100630 11:40)
- 吴迎秋：看沃尔沃中国的答卷 (20100629 07:10)
- 吴迎秋:中国车市不必担心“野蛮” (20100617 13:58)
- 如何看戴姆勒与比亚迪的合资惹非议 (20100531 14:26)
- 奥迪到底该选A1还是A3 (20100531 09:42)
- 荣威350的关键在平台 (20100517 09:50)
- 长城是靠技术筑成的 (20100510 09:25)
- 宝马新5系越来越像7系了 (20100429 10:29)
- 苗圩：吉利的探索非常可贵 (20100429 10:25)
- 黄孟复：吉利为何能够逆势而上 (20100429 10:20)
- 北京车展老话题新解读 (20100416 09:56)
- 吴迎秋:混合动力和自主品牌成车展两大看点 (20100415 18:56)
- 世界向东 不可逆转 (20100413 13:21)
- 世界向东 不可逆转(2) (20100413 13:21)
- 支持李书福就是支持我们自己 (20100329 14:02)
- 捷达不老与生命意识 (20100315 13:38)
- 全球车企日内瓦吹暖 (20100305 09:52)
- 观“途观”受捧 (20100222 10:24)
- 对2010车市，我依然乐观 (20100209 13:44)
- 2010 大战微车 (20100201 15:42)
- 夸夸“新赛欧”投放活动 (20100120 10:32)
- “熊猫”再让吉利刮目相看 (20100119 10:09)
- “TSI+DSG”让一汽大众找到感觉 (20100119 09:26)
- 当迈腾的“中庸”变得稀缺 (20091225 11:39)
- 北汽收购萨博 惊喜背后的价值 (20091221 13:40)
- 高尔夫，一款终于被“发现”了的车 (20091209 15:35)
- 有感于新奥拓被二次购车者追捧 (20091209 15:34)
- 姚一鸣：广本踩着自己的步伐前行 (20091123 19:51)
- 吴迎秋：C5让雪铁龙浮出水面 (20091118 10:48)
- 天津一汽夏利N5：老兵新传 (20091113 15:23)
- 吴迎秋：宝马在中国“摸着石头过河” (20091113 15:22)
- 新奥拓该不该找个形象代言人？ (20091109 10:45)
- 吴迎秋：站高一点看吉利沃尔沃并购 (20091029 14:59)
- 吴迎秋:2009不是最后的火爆 更看好未来车市 (20091029 10:05)
- 佳宝V70吉利下线 一汽为微车有备而来 (20091019 14:32)
- 吴迎秋：新奥拓 你本可以不叫奥拓 (20090929 12:12)
- 吴迎秋：山的荣耀-东风汽车40年有感 (20090927 18:07)
- 吴迎秋：我们应该如何看待i30的定价 (20090921 11:14)
- 吴迎秋：国际并购 中国遭遇尴尬 (20090921 11:13)
- 吴迎秋：吉利、沃尔沃的婚姻是“天仙配” (20090916 08:42)
- 有一种运动叫优雅 (20090911 14:48)
- 吴迎秋：吉利、沃尔沃婚姻可以成为“天仙配” (20090910 09:29)
- 吴迎秋：和谐社会 汽车必须先和谐 (20090901 09:53)
- 多少万辆是轿车企业的槛？ (20090730 16:34)
- 下半年车市有两个敏感点 (20090729 07:54)
- 吴迎秋：从奔驰中国CEO坐经济舱想到的 (20090722 09:40)
- 吴迎秋:一场本不该有的“选马”争论 (20090701 08:04)
- “腾中”牵“悍马” 不再是“蛇吞象” (20090604 13:57)
- 吴迎秋:中国汽车还没到“求大”的时候 (20090603 08:26)
- 吴迎秋:从韩系车发力读“性价比” (20090520 07:43)
- 破产保护目的是保护-探索克莱斯勒破产迷局 (20090513 10:19)
- 自主品牌要走出“山寨” (20090507 09:30)
- 上海车展最不想看到的两大“热闹” (20090507 09:28)
- 奇瑞要“卖”品牌 G6未来坚持不降价 (20090331 10:50)
- 上汽依维柯红岩出手了 (20090323 09:56)
- 吴迎秋：兼并重组绝不是做加法 (20090323 09:52)
- “杰狮”雄姿--上汽依维柯红岩商用车公司纪实 (20090309 14:07)
- “迈腾”回归 (20090309 14:04)
- 吴迎秋:国有企业自主品牌要算好利润帐和销量账 (20090305 15:28)
- 生死煎熬美国“三大” 工会态度左右局势 (20090223 10:53)
- 一汽-大众逆势夺冠的背后 (20090212 17:08)
- 底特律下了场不大不小的雪 (20090211 11:04)
- 一汽-大众逆势夺冠的背后 (20090123 10:34)
- 一场汽车革命真的就在眼前吗？ (20090120 10:06)
- 瓦格纳：通用汽车依然强于大多数竞争对手 (20090120 10:04)
- 政策 车市冬天里的一把火 (20090113 11:04)
- 吴迎秋：上南合作有典范意义 (20081229 10:20)
- 吴迎秋：“救车市”不如解困惑 (20081219 14:27)
- 吴迎秋:明年车市有信心也有变数 (20081212 11:40)
- 走自己的路 一切皆有可能 (20081210 07:42)
- 借助新君威推出 别克欲“突围”提升品牌 (20081208 13:52)
- 抄底美国汽车可以有另一种思路 (20081124 10:23)
- 汽车品牌定位：不可或缺的一课 (20081112 13:58)
- 明年车市有信心也有变数 (20081103 14:42)
- 一片“救市”声中的中国车市何处去？ (20081022 09:21)
- 雪铁龙还是得解决品牌问题 (20081014 10:35)
- “雷曼兄弟”该引起中国汽车的反思 (20081013 11:54)
- “新老通吃” 睿翼带来中级车营销创新 (20081013 11:53)
- 大众为啥不再提平台 (20080923 09:20)
- 自主品牌坚持就是力量 (20080916 10:19)
- 自主品牌 坚持就是力量 (20080912 14:49)
- 从奥运想到自主品牌也需要公平 (20080902 09:31)
- 文化营销：高档豪车竞争的制高点 (20080822 09:13)
- 说说自主品牌的任重道窄 (20080811 11:50)
- 《反垄断法》的出台不等于经销商说了算 (20080804 13:46)
- 面对车市增长放缓 中国豪车市场将会怎样？ (20080804 13:42)
- 《反垄断法》不等于经销商说了算 (20080804 09:58)
- 中国汽车业联合重组为啥就这么难？ (20080721 15:54)
- 自主品牌轿车发展正变成一场“大跃进” (20080430 10:23)
- 新爱丽舍找到了东风雪铁龙的发力点 (20080417 11:37)
- 北京车展 不能只看别人的热闹 (20080417 11:35)
- 香车难过美人关 北京国际车展车模成关注焦点 (20080415 17:41)
- 车展主题折射中国汽车业发展：环保、新能源等 (20080415 17:38)
- 印度正在崛起 中国走好自己的路 (20080401 11:20)
- 印度正在崛起 中国走好自己的路 (20080401 11:20)
- 吴迎秋：塔塔收购事件并不证明印度汽车强于中国 (20080326 23:32)
- 铂锐考验北京奔驰-戴克营销力(2) (20080314 10:06)
- 汽车展场不是美女的秀场 媒体眼中的中国车模 (20080313 17:01)
- 经销商 精神是最大的价值 (20080305 08:20)
- 不看重销量排名--广本独舞 (20080114 09:19)
- 石油会将汽车引向何方 (20080102 18:35)
- 石油会将汽车引向何方？ (20080102 14:54)
- 韩国汽车不言败 (20071212 10:40)
- 想起张世堂 (20071126 14:34)
- 凯越伊兰特渐行渐远的背后 (20071122 11:24)
- 奔驰回归 (20071119 13:56)
- 自主品牌缘何刮起换标风？ (20071114 09:55)
- 李书福为吉利品牌价值提升寻求解决之道 (20070824 08:10)
- 顾翔华：企业内部、企业和消费者关系要处理好 (20070809 18:29)
- 吴迎秋：吉利应该怎么做 就是宣传宣传再宣传 (20070809 18:29)
- 吉利汽车酝酿品牌革命 (20070808 20:51)
- 我们需要这样的“领跑者” (20070724 08:47)
- 国民车要体现“为老百姓造车”精神 (20070717 12:29)
- 国民车需要具备的几种基本条件 (20070717 12:29)
- 国民车要保有量大 能融入社会生活 (20070717 12:29)
- 国民车的标准要有前瞻性 更贴近老百姓 (20070717 12:29)
- 业内人士作客新浪汽车畅谈国民车话题 (20070717 12:29)
- 自主品牌峥嵘初显 天津一汽号准“国民车”之脉 (20070717 12:08)
- 吴迎秋纂文：吉利换标是向世界传播吉利文化 (20070709 09:49)
- 初识通用霍顿 (20070629 10:42)
- 4月销量狂飙中级车增长60% 二季度淡季不淡 (20070510 08:43)
- 2007青岛国际车展车型评选正式启动 (20070509 18:50)
- 自主品牌到了战略布局的时候了 (20070430 10:12)
- 坐而论道专家另眼看车展 (20070419 08:26)
- 溪桥工程引爆企业社会责任感 小桥联通民众心 (20070416 19:00)
- 福美来2代满誉而回 上市四个月月均销量8000台 (20070111 11:51)
- 长安铃木副总经理王惟在二三级市场论坛上演讲 (20061220 18:00)
- 中国汽车报副总编吴迎秋：百强县市汽车市场调查报告 (20061220 17:53)
- 汽车巡展组委会主任中国汽车报社长李庆文论坛致辞 (20061220 17:51)
- 预告：21日行业资深记者做客新浪盘点年度新闻 (20061220 14:15)
- 汽车企业除了价格还能给人什么 (20061117 08:09)
- 自主品牌 少谈成功多说学习 (20061114 14:03)
- 汽车企业 除了价格还能给人什么 (20061114 13:48)
- 2006北京车展自主品牌汽车叫板合资汽车 (20061113 07:27)
- 神龙应将品牌进行到底 (20061031 09:42)
- 5系加长宝马挑战谁的文化 (20061031 09:39)
- 期待长安铃木 (20061023 14:29)
- 自主品牌的哥德巴赫猜想 (20061023 14:14)
- 范安德博士：大众奥林匹克计划进展顺利 (20061023 14:02)
- 中国二手车诚信与发展论坛在京召开 (20060921 10:34)
- 汽车讲“和谐”有点意思 (20060905 10:54)
- 买奔驰的在乎油耗吗？ (20060807 10:00)
- 买奔驰的在乎油耗吗？ (20060803 13:59)
- 大起大落上半年车价波动多 (20060713 07:40)
- 大起大落上半年车价波动多 (20060713 07:40)
- 日产是换“芯”还是换“心” (20060710 13:58)
- 下半年车市难重现2004 (20060703 09:27)
- 三位资深人士点评：得中级车市场者得天下 (20060517 08:56)
- 得中级车市场者得天下 (20060515 05:41)
- 各方看“中国国民最喜爱的自主品牌汽车”评选 (20060511 07:01)
- 吉利获青岛车展“最佳民族品牌汽车制造商” (20060508 15:55)
- 东本CIVIC说清特点就行 (20060427 13:41)
- 重提东风悦达起亚远舰 (20060418 09:17)
- 安全、节能、环保 一个都不能少 (20060328 09:29)
- 车市降价的连锁反应：一场捉对厮杀在眼前 (20060320 15:29)
- “两会”看汽车：自主品牌今年要全面开花 (20060317 00:15)
- 自主创新 三大集团的另一种方程式 (20060313 09:40)
- 竞争对手：相当关注没说跟进 (20060309 08:18)
- 一汽大众全线降价最多1.7万 竞争对手十分关注 (20060308 08:21)
- 君越引领上海通用走进新时代 (20060306 11:02)
- 东风雪铁龙“凯旋”可能是一枚“深水炸弹” (20060301 10:50)
- 吴迎秋简历 (20010312 15:20)
吴迎秋文章集锦
新浪简介 | About Sina | 广告服务 | 联系我们 | 招聘信息 | 网站律师 | SINA English | 通行证注册 | 产品答疑
Copyright © 1996 - 2013 SINA Corporation, All Rights Reserved
新浪公司 版权所有