To be or not to be.这是莎士比亚的问题呀……要问“汽车强国——To be or not to be”.诸位看官也许就明白了。 自从中国汽车市场从200万辆变成了2000万辆,To be or not to be,已经问了千八百遍了。
        按说中国这么大个市场,To be or not to be,还应该成个问题么?
        可是呢,就因为中国品牌汽车不行了,世界第一汽车产销大国总是成不了汽车强国,这To be or not to be,还真是不问不行了……

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用户v0ma10bzuu[新浪网友]
中国洋品牌高高在上车价就是内外勾结,坑害本国买车人的铁证!全球仅此一家!
zhmzyb[新浪网友]
卡罗拉车主祝贺速腾车主抵制大众成功!2014年12月销量排行,前十名没有大众车了。
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别意淫了。大众再差再加价都有人买。销量没进前十只是它的策略,一般大众年底前已经达到销量目标,所以会把很多销售量放到第二年,作为第二年业绩。而日系车正好相反,年底冲销量。所以你会看到年底日本车和德国车相反的情况
王俊飞ai[新浪网友]
我活该我买了速腾,生锈爆漆无人管,厂家蛮横,4S态度恶劣,这些龟儿子都是国人惯得
加我942418907[新浪网友]
2014年12月销量排行,前十名没有大众车,看来大众应该认真思考如何对待消费者。
不会挑水的道士[新浪网友]
和电影搭配着看,就更有意思了
Stella司越[新浪网友]
To be or not to be?
medusa美杜莎2013[新浪网友]
赶脚有点乱。。。。
用户v0ma10bzuu[新浪网友]
中国洋品牌高高在上车价就是内外勾结,坑害本国买车人的铁证!全球仅此一家!
萧风清云[新浪网友]
看看1月份的说句再说吧?<br/>大众可能隐藏了很多销量??偷笑偷笑偷笑
零食小羽[新浪网友]
自主SUV究竟有多强的抗风险能力,长城的美梦被H8活活叫醒了,当油耗标准,合资车新技术,价格下探多重夹击下,长城以至于热销的自主SUV又将何去何从?
zhmzyb[新浪网友]
卡罗拉车主祝贺速腾车主抵制大众成功!2014年12月销量排行,前十名没有大众车了。