新浪试驾昌河铃木新利亚纳_新浪汽车

转型新浪试驾昌河铃木新利亚纳

两年前，利亚纳的推出预示着昌河铃木进入了一个全新的发展时代，而两年后的今天，两厢和三厢利亚纳依旧是这家企业目前所生产的最大的车型。随着3月底新利亚纳的推出，这款轿车也被赋予了更多的优势内涵，对于那些主求外观与动感设计的竞争对手，新利亚纳的实用显得是那样的朴实无华，近日新浪编辑lathe在珠海试驾了昌河铃木新利亚纳。 [文/图/专题制作:lathe][试驾图库][资料图]
新旧两代利亚纳的推出时隔两年，此次推出的新一代利亚纳涵盖了原有利亚纳产品的全部车型，在原有各型产品的基础上新利亚纳通过配置的增加进一步改善了性价比，并且引入了更适合年轻人口味的运动元素。 [评论]

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昌河铃木

新利亚纳上市专题

外观篇

外观设计偏重MPV化 近年来， MPV化的设计风格似乎已经成为了入门级轿车的基础设计模式，作为这种设计的典型代表利亚纳的两厢版本看上去更像是一款小型MPV，这种设计为利亚纳家族带来了傲视竞争对手的车内空间。同时利亚纳三厢与两厢版本厚实平滑的车身也带有了浓厚的日系轿车风格。与同为铃木品牌的SX4相比，利亚纳的车身设计明显更注重调动底盘的空间潜力，在有限的平台上，铃木将利亚纳的车身尺寸与车内空间尽可能的放大，尤其是利亚纳的两厢版本，箱式车的车身配上轿车化的车头，即保证了整车的美学取向又保证了铃木一贯追寻的实用风格。

与原有版本相比，新利亚纳的外观设计加入了丰富的运动元素，包括木莓紫红、亮米黄、日光褐红、都市灰在内的四款全新车身颜色更符合年轻人的口味。除了更丰富的车身颜色，新利亚纳的两厢版与三厢版在基本型以上的车型上标配了精致的原厂尾翼和镀铬中网，而三厢版的新利亚纳也全系标配了与两厢版相同的运动尾灯，借以转变了新利亚纳的整体风格。透过这些改进我们可以清晰的看出，这家企业很希望通过对利亚纳细节的修改，来调整和改变老款利亚纳过于重视实用的市场定位。由此可见，年轻化、个性化与运动化已经成为铃木全系产品在华的同一产品定位。

新利亚纳的车身尺寸与老版本车型毫无差别，新两厢利亚纳车长达到了4230mm，宽度达到了1690mm，高度达到了1550mm，新三厢利亚纳长达到了4350mm，在同级车中名列前茅。即使是同样以空间见长的骊威在新两厢利亚纳面前也没有任何优势。

试车图库

内饰篇

内饰设计简洁，工艺有所提高 坐入车内，新利亚纳的内饰工艺有了明显的提高，中控台上搪塑内饰不但摸起来手感非常出色，而且相比传统的注塑内饰气味更小、更加环保。新利亚纳的内饰以灰色为主色调，整体风格简洁、传统，在细节之处配有大量的随车储物空间，其中中控台最下方的CD架以及前排座椅下方的储物阁最为实用。与传统的三厢版本有所区别，新利亚纳的两厢版本拥有更为出色的车内空间，尤其是可以按4/6比例放倒的后排座椅，尽可能的增大了新两厢利亚纳的载物空间。新利亚纳的仪表盘工艺精湛，采用了充满动感的红色背光，自动挡车型还拥有简单的挡位显示功能。

与老版利亚纳相比，新利亚纳增加了MP3功能的CD音响，通过CD音响上的USB接口，车主和车内乘客可以很方便的将自己的MP3与利亚纳的原车音响连接在一起。在试驾过程中，新利亚纳宽裕的车内空间给我留下了深刻的印象，对于一款小型家用轿车，新利亚纳的车内空间优势非常明显，前排与后排乘客的头部、腿部空间都表现不错，甚至达到了紧凑级轿车的水准。在车内的细节上，新利亚纳依旧有提高的空间，例如方向盘只能上下调整而不支持前后调整，而一些塑料按钮的做工也有待改进。

试车图库

性能篇

M16A引擎动力充沛，节能环保 在动力方面，新款两厢利亚纳的1.6升M16A引擎最大功率达到了80KW，升功率出色，动力性能在同排量引擎中名列前茅。新引擎相比老版本引擎增加了VVT功能，最大功率也相应的增加了10KW。从厂家提供的数据上看，M16A引擎在3500转时就可以达到143N.m的最大扭矩，相比老款车型扭矩增加了9N.m，与同级车相比新利亚纳引擎的功率与扭矩表现都很出色，这也为新利亚纳出色的动力性能提供了保证。

实际试车中，新利亚纳的引擎运转平顺，与5速手动变速器和4速自动变速器配合默契，动力输出迅捷有力。这款轿车带给你的驾驶乐趣绝对会超出你的预想，本以为新利亚纳会是一款平淡的居家小车，没想到M16A的出色表现为新利亚纳带来了充沛的活力，新利亚纳在怠速时车内的噪声不大，但是随着转速的提升，M16A的嗓音会陡然增大，在高转速时新利亚纳车内的噪声主要来自于引擎和胎噪，反而风噪得到了一定的抑制。

与5速手动变速器充满活力的表现相比，新利亚纳的4速自动变速器在高速时的表现会略微有所欠缺，动力输出虽然直接但是换挡冲击还是比较大的。新利亚纳手动与自动版本的油门响应都很敏感，起步时轻点油门引擎转速会上升的非常迅速，手动挡车型在4挡时引擎动力输出非常充沛，手动挡版本与自动挡版本都可以很迅速的加速到80Km/h以上，当车速超过120Km/h后，新利亚纳的加速感逐渐减弱。

新利亚纳悬挂的调校虽然偏重于舒适，但并不柔软乏力，在通过减速带和颠簸路面时，新利亚纳的车身左右晃动不大，悬架很有韧劲，但车架对路面信息的反馈略有凌乱，底盘的整体性一般，好在车架的重心分配比较合理，新利亚纳在弯道时的支撑还算坚实有力，侧倾也不是很大。

在节能环保方面，新利亚纳达到了国Ⅳ排放标准，之前我们曾经在北京试驾了老版本利亚纳，在混合型的城市路况下利亚纳的百公里油耗就给我们留下了深刻的印象，此次试驾新款利亚纳虽然功率和扭矩都有增加，但经济性依旧延续了老款利亚纳出色的表现，在几百公里的短暂试驾中，手动版本的新利亚纳百公里仅消耗6.5升93号无铅汽油，而自动版本的新利亚纳每百公里油耗大约在7.3升左右，让人十分满意。

新利亚纳全系售价在8.76至10.66万，与老款车型相比在配置增加的同时售价略有下降，新加入的运动与时尚元素也让这款产品拥有了更宽广的目标客户群。据悉，为了丰富新利亚纳的产品阵容，昌河铃木未来将适时推出装备1.8引擎的新利亚纳车型，从已经得到的资料上看，这台1.8引擎的功率与扭矩将与现有的M16A相差不大。

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铃木M16A引擎